2003年吉利推出“美人豹”以后,“平民跑車”這個(gè)詞匯日益頻繁地出現(xiàn)在媒體當(dāng)中。如今,中華酷跑、奇瑞M11、比亞迪F8、青年汽車“RACER”爭(zhēng)相發(fā)布并集中在一兩年內(nèi)上市。
圖為中華Coupe—酷跑
很顯然,中國(guó)消費(fèi)者的汽車消費(fèi)觀念似乎已經(jīng)不再僅僅執(zhí)著于大氣的“三廂官車”,隨著時(shí)尚的兩廂車迅速被接受,“華而不實(shí)”的跑車似乎也成了國(guó)內(nèi)新一代汽車消費(fèi)者的新寵。順勢(shì)之下,好看又不貴的平民跑車,也自然而然地成為了廠商們新一輪角逐的對(duì)象。
據(jù)記者了解,中華酷跑、奇瑞M11、比亞迪F8、青年汽車“RACER”爭(zhēng)相發(fā)布,并很可能會(huì)集中在一兩年內(nèi)上市。而此次中華Coupe上市,僅售11.68萬(wàn)~16.95萬(wàn)元,意味著本土品牌“平民跑車”的大門已經(jīng)開啟,而國(guó)內(nèi)廠商與國(guó)外廠商競(jìng)爭(zhēng)的最大法寶,還是低廉的價(jià)格。
圖為比亞迪F8
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什么是Coupe?
Coupe是來(lái)自于法語(yǔ)的coupé,是從couper演變而來(lái),couper的意思是,雙座四輪轎式馬車。后來(lái),Coupe演化成固定頂棚的雙座或者2+2座跑車的代名詞。2+2座是指常用座位是前排的兩個(gè),后排的兩個(gè)不經(jīng)常使用。在上世紀(jì)50年代,敞篷跑車有時(shí)被稱為敞篷Coupe,但是從60年代開始,Coupe已經(jīng)被專門用來(lái)表示固定頂棚的車型。
Coupe通常是雙門的,但是也有四門、三門或者五門(后背車廂可開門)的。著名的SAE(國(guó)際汽車協(xié)會(huì))主要依據(jù)汽車的內(nèi)部空間大小來(lái)區(qū)別Coupe和轎車。SAE標(biāo)準(zhǔn)J1100定義:Coupe是一種后座空間小于33英尺(0.93立方米,934升)的固定硬頂汽車。擁有更大空間的汽車在技術(shù)上被稱為雙門轎車,而不是Coupe,即使它擁有雙門。但在美國(guó),雙門車都叫Coupe。這是因?yàn)镃oupe的汽車被認(rèn)為更具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),所以一輛Coupe被認(rèn)為比雙門轎車更能“跑”。
圖為寶騰Gen-2
Coupe在中國(guó)有市場(chǎng)嗎?
與歐洲許多國(guó)家滿街跑Coupe不同,中國(guó)的消費(fèi)者仍然對(duì)彰顯大氣富貴的“三廂車”情有獨(dú)鐘。不過(guò)近年來(lái),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者似乎已經(jīng)不滿足于略顯老氣的三廂車,不少時(shí)尚、動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)車型得到了國(guó)內(nèi)許多年輕消費(fèi)者的青睞,成長(zhǎng)起來(lái)的80后一代成為了運(yùn)動(dòng)車型的主力消費(fèi)軍。而雙門Coupe跑車,具有絕對(duì)吸引眼球的魅力,只是一直高昂的價(jià)格,讓不少年輕的車迷們望而止步。
其實(shí),Coupe僅是跑車中的一種,通常是指雙門固定頂棚的雙座或者2+2座跑車。2+2座是指常用座位是前排的兩個(gè),后排的兩個(gè)不經(jīng)常使用。
盡管不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)Coupe在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不看好,認(rèn)為消費(fèi)者的消費(fèi)層次和國(guó)內(nèi)的道路環(huán)境沒有達(dá)到玩Coupe的程度,華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)祁玉民對(duì)Coupe的生存市場(chǎng)卻十分看好。按照他的理論,Coupe可以是單身白領(lǐng)的玩具,也可以是“丁克家庭”的愛駕,還可以是太太接送孩子的代步工具,甚至是許多“人老心未老”的老頭老太太的寵物。“市場(chǎng)非常寬泛,中國(guó)消費(fèi)者的接受程度也會(huì)越來(lái)越高!逼钣衩褡孕诺卣f(shuō),“我們希望中華酷跑今年的銷量能達(dá)到2500~3500輛,一年之內(nèi)一定要達(dá)到至少2萬(wàn)輛的目標(biāo)!
走低價(jià)路線瞄準(zhǔn)酷派和馬6轎跑
圖為酷派
有人夸張地比喻道,法拉利一個(gè)輪轂的錢,就夠買一輛“五臟俱全”的Coupe跑車,低價(jià)是自主品牌“平民跑車”最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在中華酷跑發(fā)布儀式上,華晨汽車的價(jià)格有些出乎在座所有媒體的意料:最低價(jià)格是1.8L手動(dòng)擋經(jīng)典型,售11.68萬(wàn)元,而最高配置的1.8T手自一體運(yùn)動(dòng)型也僅為16.95萬(wàn)元。
據(jù)祁玉民介紹,之所以給最高配置的車型定價(jià)為16.95萬(wàn)元,一是想定一個(gè)老百姓都買得起的“民生價(jià)”,二是取了數(shù)字1695“一路有我”的諧音。據(jù)悉,這款車今年的銷售網(wǎng)絡(luò)將鋪設(shè)到40家經(jīng)銷店,明年還將進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。
圖為Mazda6轎跑車2.0L車型
中華Coupe的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是現(xiàn)代酷派和馬自達(dá)6轎跑,國(guó)內(nèi)銷售的現(xiàn)代第四代酷派目前有2.0L和2.7L兩個(gè)排量,售價(jià)分別為19.1萬(wàn)元和21.93萬(wàn)元。馬自達(dá)6轎跑目前有2.3L排量手動(dòng)和自動(dòng)兩款車型,售價(jià)為22.28萬(wàn)元和23.98萬(wàn)元。
據(jù)介紹,華晨跟德國(guó)跑車巨頭保時(shí)捷合作,通過(guò)三年多時(shí)間,耗資3.5億元,共同開發(fā)設(shè)計(jì)了車身、底盤。從新聞通稿上看,中華酷跑長(zhǎng)4.4m,高1.4m,寬1.8m,底盤采用保時(shí)捷整體式底盤,搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是華晨自主開發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款源自德國(guó)FEV公司最新技術(shù)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置雙凸輪軸、16 氣門技術(shù),配以渦輪增壓及中冷技術(shù),變速系統(tǒng)采用德國(guó)專業(yè)變速器制造公司ZF自主研發(fā)的4HP-20型自動(dòng)變速器,最大功率高達(dá)125kW,最大扭矩可達(dá)235Nm,90公里/小時(shí)等速油耗僅為6.1L~6.3L,最高車速可超過(guò)220Km/h,而0~100Km/h的加速時(shí)間則低于10.3秒。
僅從數(shù)據(jù)上看,中華酷跑相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力,但實(shí)際上如何,我們還需要試過(guò)了才能說(shuō)話。
中華酷跑價(jià)格一覽
車型 價(jià)格
1.8T手自一體運(yùn)動(dòng)型 16.95萬(wàn)元
1.8T手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)型 14.88萬(wàn)元
1.8L手動(dòng)擋時(shí)尚型 12.68萬(wàn)元
1.8L手動(dòng)擋經(jīng)典型 11.68萬(wàn)元
共有6種顏色可選
其他本土品牌跑車一覽
吉利美人豹
上市時(shí)間:2003年底
圖為新款吉利美人豹
號(hào)稱“中國(guó)第一跑”的吉利美人豹,于2001年6月首次在上海車展上亮相,2003年底風(fēng)火上市,搶到了自主品牌跑車在時(shí)間上的第一。
不過(guò),同時(shí)搶到的,還有“全世界最小排量的跑車(1.3L)”及“全世界最便宜的跑車”兩個(gè)第一頭銜,不管今后自主品牌跑車怎么發(fā)展,總是忘不了這個(gè)“老大哥”。
奇瑞M14
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2007年美國(guó)上市
圖為奇瑞M14
2005年首度亮相的M14跑車,據(jù)說(shuō)是奇瑞與世界著名的意大利Pininfarina(賓尼法利亞)公司合作,進(jìn)行車身和底盤平臺(tái)的開發(fā),擔(dān)綱M14設(shè)計(jì)的首席設(shè)計(jì)師Mr.Catia,還曾替瑪沙拉蒂操刀。據(jù)悉,奇瑞M14將于今年在美國(guó)率先上市,看來(lái)奇瑞是打算先搞定美國(guó)消費(fèi)者,再回頭拿下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。
海南馬自達(dá)S1
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2007年
海南馬自達(dá)S1無(wú)疑是目前已經(jīng)亮相的自主品牌跑車中,外觀最好看的一款。線條飽滿,富有張力,加上廠家宣傳的“全過(guò)程數(shù)字化虛擬設(shè)計(jì)”,“超低風(fēng)阻測(cè)控技術(shù)”,“四維加強(qiáng)結(jié)構(gòu)”等車身設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù),讓人感受到了強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。不過(guò),說(shuō)實(shí)話,在S1概念車的身上,我們?nèi)阅芸吹今R自達(dá)跑車的影子,希望它正式上市的時(shí)候,能夠擁有更多海南馬自達(dá)的特色。
比亞迪F8
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2007年下半年
圖為比亞迪F8
據(jù)廠家稱,F(xiàn)8是中國(guó)第一款具有硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的轎跑車,硬頂開合都采用電子控制、液壓動(dòng)力完成,硬頂開啟的時(shí)間只需25秒,可以與很多超級(jí)跑車相媲美。比亞迪F8也想爭(zhēng)個(gè)第一,那就是價(jià)格最貴的自主品牌跑車,據(jù)悉,它的價(jià)格將在20萬(wàn)元左右,甚至略高于現(xiàn)代酷派。
青年Racer
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2007年底或2008年初
圖為寶騰Gen-2
這款名為“青年Racer”的轎跑車其實(shí)并非青年汽車自主開發(fā),而是掛蓮花標(biāo)志的一款合資產(chǎn)品。不過(guò),既然國(guó)產(chǎn)了,價(jià)格也會(huì)變得比進(jìn)口車厚道,預(yù)計(jì)售價(jià)在8萬(wàn)~12萬(wàn)元,跟吉利美人豹有得一拼。青年Racer轎跑車的原型車是馬來(lái)西亞寶騰生產(chǎn)的Gen-2,但是該車的來(lái)歷不小,這是出自英國(guó)蓮花汽車科技工程之手的第一款轎跑車產(chǎn)品,與著名的英國(guó)蓮花跑車系出同門。
記者觀察:有面子還要有里子
國(guó)內(nèi)的跑車市場(chǎng)按價(jià)格大致可分為四個(gè)檔次:一是150萬(wàn)元以上的超級(jí)跑車,如法拉利、瑪沙拉蒂、蘭博基尼等專屬富人的寵物;二是50萬(wàn)~150萬(wàn)元的高級(jí)跑車,如保時(shí)捷Boxster、奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT、日產(chǎn)350z等;三是50萬(wàn)元以下的中低級(jí)跑車,如沃爾沃C30、標(biāo)致206cc、現(xiàn)代酷派等;還有一類,就是以吉利美人豹為代表的自主品牌“平民跑車”。
對(duì)于廠家而言,跑車是最能體現(xiàn)廠家制造水平和設(shè)計(jì)工藝的車型,不然各大廠商也不會(huì)在F1等體現(xiàn)跑車性能的賽事上揮金如土了。所以,生產(chǎn)一款值得稱道的跑車,能大幅提升廠家的品牌效益。
咱們本土的汽車工業(yè)起步較晚,但進(jìn)步速度神速,想通過(guò)跑車來(lái)提升品牌形象無(wú)可厚非,但切不可只顧“面子”,失了“里子”。畢竟跑車不是少裝兩個(gè)門就成的,真正能“跑”才是名正言順的跑車。
走低價(jià)路線瞄準(zhǔn)酷派和馬6轎跑
圖為酷派
有人夸張地比喻道,法拉利一個(gè)輪轂的錢,就夠買一輛“五臟俱全”的Coupe跑車,低價(jià)是自主品牌“平民跑車”最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在中華酷跑發(fā)布儀式上,華晨汽車的價(jià)格有些出乎在座所有媒體的意料:最低價(jià)格是1.8L手動(dòng)擋經(jīng)典型,售11.68萬(wàn)元,而最高配置的1.8T手自一體運(yùn)動(dòng)型也僅為16.95萬(wàn)元。
據(jù)祁玉民介紹,之所以給最高配置的車型定價(jià)為16.95萬(wàn)元,一是想定一個(gè)老百姓都買得起的“民生價(jià)”,二是取了數(shù)字1695“一路有我”的諧音。據(jù)悉,這款車今年的銷售網(wǎng)絡(luò)將鋪設(shè)到40家經(jīng)銷店,明年還將進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。
圖為Mazda6轎跑車2.0L車型
中華Coupe的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是現(xiàn)代酷派和馬自達(dá)6轎跑,國(guó)內(nèi)銷售的現(xiàn)代第四代酷派目前有2.0L和2.7L兩個(gè)排量,售價(jià)分別為19.1萬(wàn)元和21.93萬(wàn)元。馬自達(dá)6轎跑目前有2.3L排量手動(dòng)和自動(dòng)兩款車型,售價(jià)為22.28萬(wàn)元和23.98萬(wàn)元。
據(jù)介紹,華晨跟德國(guó)跑車巨頭保時(shí)捷合作,通過(guò)三年多時(shí)間,耗資3.5億元,共同開發(fā)設(shè)計(jì)了車身、底盤。從新聞通稿上看,中華酷跑長(zhǎng)4.4m,高1.4m,寬1.8m,底盤采用保時(shí)捷整體式底盤,搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是華晨自主開發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款源自德國(guó)FEV公司最新技術(shù)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置雙凸輪軸、16 氣門技術(shù),配以渦輪增壓及中冷技術(shù),變速系統(tǒng)采用德國(guó)專業(yè)變速器制造公司ZF自主研發(fā)的4HP-20型自動(dòng)變速器,最大功率高達(dá)125kW,最大扭矩可達(dá)235Nm,90公里/小時(shí)等速油耗僅為6.1L~6.3L,最高車速可超過(guò)220Km/h,而0~100Km/h的加速時(shí)間則低于10.3秒。
僅從數(shù)據(jù)上看,中華酷跑相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力,但實(shí)際上如何,我們還需要試過(guò)了才能說(shuō)話。
中華酷跑價(jià)格一覽
車型 價(jià)格
1.8T手自一體運(yùn)動(dòng)型 16.95萬(wàn)元
1.8T手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)型 14.88萬(wàn)元
1.8L手動(dòng)擋時(shí)尚型 12.68萬(wàn)元
1.8L手動(dòng)擋經(jīng)典型 11.68萬(wàn)元
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