沒(méi)有過(guò)多的前期宣傳，這次東風(fēng)雪鐵龍的“保密”工作還真做得不錯(cuò)。2007年10月9日晚上，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诒本┬�布全新�?guó)產(chǎn)C2 VTS上市，此次共推出了3款車(chē)型，價(jià)格較原C2車(chē)型高1000元。

　　C2 VTS，聽(tīng)到這個(gè)名字讓我不禁想到了一個(gè)多月前，雪鐵龍汽車(chē)在海外市場(chǎng)宣布基于C2平臺(tái)的VTS車(chē)型正式發(fā)布，那是C2旗下的高端運(yùn)動(dòng)型車(chē)，除了外觀(guān)外，在性能和動(dòng)力方面也做了一定的調(diào)整。而此次國(guó)產(chǎn)的C2 VTS其實(shí)并沒(méi)有海外版的這么出神入畫(huà)，首先，目前國(guó)產(chǎn)版C2其實(shí)是基于標(biāo)致206車(chē)型底盤(pán)和架構(gòu)改型的，與海外的C2有著天壤之別，或許除了名字以外，它們之間并沒(méi)有可比性；其次，國(guó)外版VTS除了具有更運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)和內(nèi)飾外，還使用了一條1.6Hdi的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有較優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，使海外版C2 VTS不僅外觀(guān)更運(yùn)動(dòng)化，在性能表現(xiàn)上也有了很大幅度的提高，這些優(yōu)秀的基因在國(guó)產(chǎn)的C2 VTS上都沒(méi)有被遺傳。

　　那么國(guó)產(chǎn)的C2 VTS到底于普通的C2有什么區(qū)別呢？在外面上，國(guó)產(chǎn)C2 VTS增加了黑色車(chē)身顏色，并在左右車(chē)門(mén)處加了“VTS”的專(zhuān)屬LOGO，在車(chē)內(nèi)，除了內(nèi)飾被換成了紅黑搭配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并把儀表板燈光改成了白色加以車(chē)內(nèi)仿碳素裝飾條外，還裝備了金屬質(zhì)感的排擋球頭和金屬的踏板，應(yīng)該說(shuō)，此次主要的調(diào)整都是基于感官上的。我們先不就這裝備是否值得消費(fèi)者多花1000元購(gòu)買(mǎi)討論，就從車(chē)輛性能上來(lái)說(shuō)，他只能滿(mǎn)足一些追求外觀(guān)的消費(fèi)者的需求，其實(shí)真正喜歡體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)性能的消費(fèi)者更愿意購(gòu)買(mǎi)性能出色的普通轎車(chē)產(chǎn)品。

　　東風(fēng)雪鐵龍推出C2 VTS為哪般？

　　此次東風(fēng)雪鐵龍推出C2 VTS為哪般？筆者覺(jué)得這有2個(gè)因素，首先，是近期國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始刮起運(yùn)動(dòng)型車(chē)風(fēng)潮，上海通用LOVA運(yùn)動(dòng)型、廣州本田飛度•型動(dòng)派紛紛涉足入門(mén)級(jí)車(chē)領(lǐng)域，原本競(jìng)爭(zhēng)激烈的入門(mén)級(jí)車(chē)市場(chǎng)又被進(jìn)一步細(xì)分，而在這種情況下，各廠(chǎng)家都不希望損失這部分消費(fèi)者，所以競(jìng)相對(duì)自己的產(chǎn)品做一定的“包裝”，推出了所謂的運(yùn)動(dòng)型車(chē)。而這背后，另一個(gè)深層次的問(wèn)題是入門(mén)級(jí)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)逐漸飽和，而其實(shí)，目前各品牌也紛紛都把自己的入門(mén)級(jí)杰作推向了市場(chǎng)，在短時(shí)間內(nèi)，很難有足以震撼力的產(chǎn)品打入市場(chǎng)，引起這個(gè)級(jí)別車(chē)型的混戰(zhàn)，隨著消費(fèi)者審美觀(guān)念的疲勞和等待心理的加強(qiáng)，入門(mén)級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)了下滑，而這些所謂的運(yùn)動(dòng)型車(chē)也正是有這樣的市場(chǎng)條件所催生的。

　　那么，單憑一些小改款，是否真的能吸引消費(fèi)者呢？筆者認(rèn)為，首先，新產(chǎn)品的推出會(huì)在一定程度上引起消費(fèi)者的關(guān)注，但是否能熱銷(xiāo)這還需要看產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)產(chǎn)C2上市一年來(lái)，銷(xiāo)量一直平平，其實(shí)更重要的是產(chǎn)品定位和營(yíng)銷(xiāo)策略。就東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品一直無(wú)法得到市場(chǎng)認(rèn)可其實(shí)很大程度上與車(chē)型過(guò)于老陳有著直接關(guān)系。如果的中國(guó)消費(fèi)者已不像10年前，買(mǎi)車(chē)單途實(shí)用，隨著新車(chē)型的不斷涌入，有更多新車(chē)型可供消費(fèi)者參考選擇，而東風(fēng)雪鐵龍一意孤行，總將國(guó)外舊款淘汰車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)并自己進(jìn)行所謂的“包裝”后，以新車(chē)的姿態(tài)糊弄消費(fèi)者，這最終只會(huì)得不償失。

　　期待C2 VTS再戰(zhàn)市場(chǎng)？

　　東風(fēng)雪鐵龍期待以C2 VTS再戰(zhàn)市場(chǎng)？筆者覺(jué)得勝算不高，只有調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略才是贏(yíng)得市場(chǎng)的良藥，或許東風(fēng)雪鐵龍真的應(yīng)該改變一下了。

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