根據(jù)上海大眾途安生產(chǎn)線上員工透露,上海大眾新款途安已經(jīng)現(xiàn)身,不日即可“預裝下線”。新款途安一改現(xiàn)款車型規(guī)矩、樸實的車型外觀設(shè)計,而是沿襲了在今年9月份德國法蘭克福車展上露面的新款大眾途安的前臉風格。新款前臉風格明顯更加細膩、商務(wù)氣息更濃厚,非常符合國人的審美觀念,和先期上市的POLO系列車型、以及領(lǐng)域車型達到了品牌造型的一致性。
圖為新款途安
另據(jù)相關(guān)人員透露,新途安車身尺寸方面做出了修改,軸距依然為2678mm,車型尺寸為4411mm×1794mm×1650mm,選裝行李架時高度可達到1670mm。由此可知,新途安車身長度比現(xiàn)款車型的4391mm加長了20mm,但軸距并沒有增加。從法蘭克福車展上亮相的新款途安來看,車身尺寸的增加應(yīng)該是由于前臉部分的造型改造引起的。
圖為德國法蘭克福車展上的新款Cross途安
在參考了法蘭克福車展亮相的新途安照片后,相關(guān)人員指認上海大眾生產(chǎn)線上的新途安在造型上與國外版幾乎完全一致。突破了上一代造型相對中庸拘謹,偏重傳統(tǒng)的路線,以挺拔的線條和和多變的棱角使新途安造型前衛(wèi)。前后車燈及外觀部分也傳承海外版新途安的設(shè)計,與新大眾產(chǎn)品的家族風格保持一致!癠”型的前格柵造型以及水滴型前大燈組合,一眼望去動感十足,很難令人想起原來那個途安。據(jù)悉,在生產(chǎn)工藝上,新途安依舊延續(xù)雙面鍍鋅高強度鋼板,以及激光無縫焊接和全車涂裝工藝。
圖為現(xiàn)款上海大眾途安
對于廣大消費者關(guān)注的動力配置方面,正在生產(chǎn)線上的新途安還沒有裝載大眾最新一代的FSI引擎,仍舊是目前所使用的2.0L和1.8T發(fā)動機。動力輸出數(shù)據(jù)估計也與目前國產(chǎn)車型一致。雖然之前有消息說,上海大眾一直在做1.6L FSI途安車型的匹配測試,但是在國產(chǎn)大眾車型紛紛改用FSI發(fā)動機技術(shù)的時候,新途安不搭載新的更高效低能的FSI發(fā)動機,的確是一個遺憾。也許,不久的將來,推出將來在上海大眾生產(chǎn)的1.8TFSI發(fā)動機的車型會是順理成章的事。
另外,國產(chǎn)新途安使用的依舊是老款5擋手動變速箱和6檔手/自一體變速箱,而不是進口高端大眾車型都選配的DSG雙離合手/自一體變速箱。
總體來看上海大眾改款新途安最大變化就在于外形,依然搭載現(xiàn)款途安的1.8T和2.0L發(fā)動機,變速箱也保持不變,其它倒車雷達、電子防盜、ABS+EBD等配置都和現(xiàn)款途安相同。
由于目前上海大眾途安、領(lǐng)馭和斯柯達明銳都在大眾PQ35平臺上生產(chǎn),滿負荷年產(chǎn)50萬輛的產(chǎn)能已經(jīng)是捉襟見肘,因此上海大眾新途安具體量產(chǎn)日期并沒有向外界透露。相信心儀家用MPV車型的用戶已經(jīng)焦急等待新途安的上市了。
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