全國乘用車市場月銷量創(chuàng)歷史新高，“金九”名副其實(shí)。昨天（10月16日），全國乘聯(lián)會公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份全國乘用車銷量達(dá)到53.4萬輛，突破了國內(nèi)乘用車月銷售的歷史最高紀(jì)錄，環(huán)比增長了16.3%，同比增長高達(dá)22%以上。這是全國車市在去年8月開始的市場新一輪“井噴”基礎(chǔ)上的增長，2002年以來，全國汽車市場已屢創(chuàng)新高。

汽車銷量再創(chuàng)新高

剛剛過去的9月份，全國汽車市場產(chǎn)銷兩旺。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份，全國車商共生產(chǎn)各類乘用車54.3萬輛，環(huán)比增長21.9%，同比增長19.3%。全國市場共銷售乘用車53.4萬輛，環(huán)比增長16.3%，同比增長22%以上。全國乘用車聯(lián)席會議秘書長饒達(dá)表示，近兩個月，盡管產(chǎn)量大幅增長，但車市不會出現(xiàn)“降價風(fēng)暴”。首先是，大好市場形勢下，車商沒必要降價的。第二，車商擔(dān)心降價可能造成用戶持幣待購的風(fēng)險(xiǎn)。第三，目前車商的利潤已非常有限，車市大幅降價的空間已不存在。

在創(chuàng)下歷史最高銷售記錄后，10月份車市銷量可能有所減少，但“銀十”仍值得期待。根據(jù)多年的慣例，10月份銷量往往比8月份略高，但低于9月份。

車商開始戰(zhàn)略調(diào)整

全國乘用車市場產(chǎn)銷量比2001年增大了近5倍。國內(nèi)大部分乘用車企業(yè)正逐步進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。全國乘用車聯(lián)席會議在一份報(bào)告中指出，奇瑞、上海大眾和一汽大眾在2004年或2005年最早進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整期，今年進(jìn)入調(diào)整期的企業(yè)迅速增多，已經(jīng)高達(dá)十多家，其中包括北京現(xiàn)代、吉利汽車等。

據(jù)悉，目前車商產(chǎn)品調(diào)整主要有以下三個方面：第一，提高產(chǎn)品的可靠性，主要是減少在質(zhì)保期內(nèi)的故障率。第二，提高產(chǎn)品的舒適性，包括視覺、乘坐和駕駛以及聽覺。第三，提高產(chǎn)品的技術(shù)水平。近年來，合資企業(yè)降本增效，一些產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平反而有所下降，造成了市場的波動。（林勁榆 宋杰）