伴隨著獵豹家族最新成員——獵豹CS6的上市，長豐汽車也基本完成了在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，形成了以獵豹飛騰、獵豹CS6為主力的城市SUV陣容和以獵豹奇兵、獵豹黑金剛為主力的硬派越野SUV陣容。至此，長豐汽車形成了一個(gè)強(qiáng)大的SUV產(chǎn)品陣容，為搶占更多份額創(chuàng)造了有力的競爭武器。

飛騰

　　從當(dāng)今SUV的發(fā)展現(xiàn)狀來看，SUV已經(jīng)隨著用途的不同，逐漸的分為了以公路性能見長的城市SUV和以越野性能見長的硬派越野SUV發(fā)展方向。不過，隨著消費(fèi)者對SUV實(shí)用性和舒適性要求的逐步提高，硬派越野SUV的低利用率和高額的養(yǎng)護(hù)成本開始逐漸失去市場，而這時(shí)城市SUV卻異軍突起，憑借著良好的公路奔跑能力以及轎車般的舒適性，這些定位于城市的SUV迅速發(fā)展，今年國內(nèi)SUV市場增長率超過50%，而城市SUV的增長成為了SUV整體增長的最大貢獻(xiàn)者。國內(nèi)合資車商正紛紛調(diào)整戰(zhàn)略推出城市型SUV車型，車商間的激烈競爭一觸即發(fā)。
 
　　長豐汽車作為國內(nèi)SUV的領(lǐng)軍企業(yè)，率先針對城市SUV這一熱點(diǎn)市場扔出重磅炸彈，推出了全新的城市SUV車型獵豹CS6，與之前的城市SUV獵豹飛騰一起組成了長豐的城市SUV陣容。獵豹飛騰作為中國市場較早上市的一款城市SUV，憑借著優(yōu)秀的三菱血統(tǒng)和較高的原裝度，一直以來倍受市場青睞。在CS6上市之前，長豐汽車還特意調(diào)整了內(nèi)部生產(chǎn)，加大了目前供不應(yīng)求的獵豹飛騰，滿足市場的需求。

獵豹CS6

　　從目前長豐汽車兩款城市SUV的定位來看，獵豹飛騰將主打10萬到15萬之間的城市SUV市場，而新上市的獵豹CS6定位將比飛騰高一級(jí)，最終與飛騰一起雙拳發(fā)力，搶占正在逐漸擴(kuò)大的城市SUV市場。

　　專家評(píng)論說：從目前國內(nèi)SUV市場來看，正在擴(kuò)大的城市SUV市場確實(shí)吸引了不少競爭者加入，但是大多數(shù)企業(yè)在城市SUV的產(chǎn)品布局都非常單一，基本上都只是推出一款城市SUV產(chǎn)品。而民族品牌長豐汽車卻在業(yè)內(nèi)率先推出兩款產(chǎn)城市SUV產(chǎn)品，搶在其它品牌之前完成了SUV產(chǎn)品的戰(zhàn)略布局，這必將為長豐汽車未來的發(fā)展贏得先機(jī)。

小車有大優(yōu)勢——試駕長豐獵豹飛騰

　　開什么樣的車最“Man”？瀟灑飄逸的跑車，還是雍容華貴的豪車？都不是，只有一種車，才能真正體現(xiàn)男人野性陽剛，狂放不羈的原始情態(tài)，那就是越野車。當(dāng)男人還只是一個(gè)在父母呵護(hù)下，循規(guī)蹈矩的男孩的時(shí)候，都會(huì)有一個(gè)夢想，那就是開著屬于自己的越野車，跋山涉水，去尋找向往的自由與夢想。

　　其實(shí)，除了男人有這樣的夢想，女人同樣喜歡駕駛著剛健的越野車來映襯自己嬌柔的美麗�？墒牵�一提到越野車，人們就想到鋼筋鐵馬的大家伙，繼而就只能看著不斷飆升的油價(jià)和日益擁堵的城市搖頭不已。如果有這樣一輛車，既兼具了靈巧與彪悍，又兼顧了節(jié)油與“野性”，那么，還有誰能抵擋它的誘惑呢？今天，我試駕的獵豹飛騰就是這樣一個(gè)游走于城市和郊野的小家伙。

飛騰

　　從外形來看，飛騰在大體上繼承了帕杰羅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車身兩側(cè)隆起的線條陽剛俊朗，方正的造型棱角分明、線條簡潔，寬大的鍍鉻中網(wǎng)在陽光下閃閃發(fā)亮。大燈清洗噴嘴很顯眼地佇立在保險(xiǎn)杠上，昭示著帕杰羅家族的越野血統(tǒng)。而與虎頭虎腦的前臉相比，只有區(qū)區(qū)4米的車長短小精干，顯現(xiàn)出更多的靈秀之氣。更令我欣喜的是，坐在飛騰的駕駛座上，感覺是那樣的“帕杰羅”——座椅的造型、方向盤的款式、擋風(fēng)玻璃的斜度、兩側(cè)車窗的高度，就連眼前的儀表臺(tái)造型、三個(gè)腳踏板的位置、手動(dòng)變速擋桿撥弄起來的手感，都帶著濃厚正統(tǒng)的越野風(fēng)味。
 
　　飛騰聲稱自己是“城市SUV”，但是我并不同意。不是說它不夠年輕、不夠時(shí)髦，而是因?yàn)樗�在城市化進(jìn)程中仍完整的保留了自己的血性，底子里具備出色的越野潛能。當(dāng)腳與油門踏板接觸的瞬間，強(qiáng)勁的動(dòng)力立刻迸發(fā)，獵豹飛騰猶如一頭狂野的豹子，以最大的加速度沖向遠(yuǎn)方，一種從未體驗(yàn)過的駕駛樂趣在此刻完全傾瀉。飛馳在都市平滑的柏油路上，穿行在城市滾滾的車流中，飛騰宛如一條自由暢游的魚，而我錯(cuò)覺自己也已與它融為了一體。

　　一路平川對于飛騰來說就像品下午茶，悠閑自在，作為一款有著純正三菱越野血統(tǒng)的SUV，突破重重險(xiǎn)阻才是它本性的展現(xiàn)。飛騰裝配了三菱最引以為傲的超選四驅(qū)系統(tǒng)，與帕杰羅完全一樣，具備低速檔和加強(qiáng)低速檔以及中央差速鎖，應(yīng)付一般的越野賽道已經(jīng)不在話下。尤其值得一贊的是，飛騰的儀表板中央設(shè)有驅(qū)動(dòng)形式的顯示，即使是一些不太熟悉四驅(qū)系統(tǒng)的人，也可以輕松地在各種驅(qū)動(dòng)形式之間切換。奔跑于平滑的公路，在100km/h以下，反復(fù)在2H和4H中隨意切換，感覺不到任何沖擊。用4H高速行駛時(shí)，也可以順利通過抓地力較低的路面。碰到明顯凹凸的路面，較為崎嶇的彎路斜坡，在飛騰高速性能盡情發(fā)揮下，也不用左閃右避，車子依然能很快駛過。特意穿越了一個(gè)充滿碎石的小河溝，河水的最深處幾乎快接近排氣管，掛上四驅(qū),河中大小不同的碎石使車子的越野性和通過性得以充分表現(xiàn)，車輪帶起的水花也讓我對飛騰SUV的身份更加信服。

　　緊握著手中的方向盤，感覺渾身每一個(gè)毛孔都似乎洋溢著激越狂野的熱情，迸發(fā)著縱情馳騁的快意�？戳艘幌掠秃�，更是讓人難以置信，擁有89千瓦/5500轉(zhuǎn)及168 牛頓•米/4500轉(zhuǎn)的功率輸出和扭矩輸出的三菱2.0排量的4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油量竟然等同轎車的水準(zhǔn)，百公里耗油僅為6.41升。原來公路盡情奔馳，野外恣意“放縱”竟可以如此“輕松”，即使油價(jià)飛漲，也不用有后顧之憂。

　　狂野和陽剛這些不應(yīng)出現(xiàn)在小型車上詞語，用在飛騰上卻一定也不過分，強(qiáng)勁的動(dòng)力、超強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)就是它最好的證明。而城市行走時(shí)，出色的低油耗水平也會(huì)更加的得心應(yīng)手，不會(huì)束手束腳，而時(shí)尚不羈的城市SUV外形也能充分標(biāo)榜你的個(gè)性，不會(huì)讓自己的愛車成為街車。