本周,車市進入傳統(tǒng)的決算月,一出出降價沖量的促銷好戲正激情上演。繼“金九不金、銀十不銀”以來,車市雖有小幅回升,但依舊不冷不熱。而大多數(shù)汽車廠商距離產(chǎn)銷目標還有較大的差距。要在這30天內(nèi)完成全年銷售任務(wù),或盡量縮小與原定銷售目標的差距,各大廠商必然會全力以赴,甚至破釜沉舟,拿出今年最大力度的優(yōu)惠和最有“殺傷力”的促銷政策來“行賄”消費者,為沖量作最后一搏。
年末沖量
廠商大"打"出手
據(jù)了解,今年車市出現(xiàn)一大怪——旺季不旺。原準備在“金九”和“銀十”兩個黃金購車月大賺一把的車商卻意外發(fā)現(xiàn),看車的多、買車的少?磥恚蠖鄶(shù)汽車廠商都難以完成全年的銷售目標任務(wù)。
根據(jù)目前產(chǎn)銷計劃的完成情況來看,今年經(jīng)濟型車銷量下滑比較明顯,東風日產(chǎn)、吉利汽車、神龍汽車、天津一汽、東風悅達起亞等廠商,完成率較低,整體同比下降10%以上。其中,東風日產(chǎn)銷售目標為30萬輛,目前完成19.56萬輛,完成率僅為65.19%;吉利汽車、神龍汽車和東風悅達起亞的產(chǎn)銷完成率也大多在60%左右,其中東風悅達起亞的產(chǎn)銷完成率最低,僅52.69%。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達對此表示,車市其實并不“疲軟”,只是車商用錯了時間和手段,難以動搖消費者持幣待購的決心和心理預(yù)期。九十月份盡管降價規(guī)模一再加大,但仍未能改變消費者的觀望態(tài)度。隨著年底的到來,包括經(jīng)濟型車在內(nèi)的車市已開始回暖,相信在12月份會有一個爆發(fā)式的增長,經(jīng)銷商和廠家將全力以赴,不惜犧牲利潤以最高優(yōu)惠集中進行促銷。與去年相比,今年12月的市場份額將創(chuàng)造一個歷史最高點。
廠商年末最后一搏 車價本月降至谷底?您是否考慮出手呢?
亮出底牌
車價本月降至谷底
由于遭遇九月和十月的“疲軟”狀況,加之又到了最后一個月,各大車商再也穩(wěn)不起了,該亮的價格底牌將會全部“傾囊相授”。業(yè)內(nèi)資深人士認為,與往年不一樣,今年車商沒有了“金九銀十”的底氣,眼看離完成任務(wù)還差一大截,只能將價格降到底了。據(jù)他分析,汽車廠家的年度任務(wù)考核是以公歷時間計算,即1—12月為一個考核年度,一旦進入公歷的2008年1月,也就是元旦、春節(jié)前,車市說不定還會漲價,即使不漲價,選擇余地也大不如12月份那么寬裕,因此建議消費者切莫錯失良機。
目前的降價趨勢正愈演愈烈。根據(jù)對全國36個大中城市監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,10月份國產(chǎn)汽車價格延續(xù)下降走勢,降幅較前期略有放大,比年初價格下降了3.01%。而國家發(fā)改委11月13日發(fā)布的最新分析報告表明,預(yù)計后期隨著市場消費的變化,汽車價格將進一步走低,直至谷底。
激活車市
車商需出新招
其實,車市之所以出現(xiàn)“疲軟”,還有更深層次的東西。據(jù)《南京日報》汽車版主編張久觀察,消費者遲遲不肯出手,價格只是表面原因。要促使消費者下定最后決心,必須在產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)營銷等層面加大創(chuàng)新力度。
《新聞晨報》汽車版主編唐華同時認為:“如果要想在12月份的銷量上有一個大的提升,完全靠價格已不大可能,因此必然會催生新的營銷手法,比如猛推環(huán)保新產(chǎn)品、采取區(qū)域營銷、特色促銷,通過滿足日益增長的消費者需求,迅速完成年度銷售任務(wù)。因此,12月,將會掀起汽車營銷創(chuàng)新高潮!
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