今年國內(nèi)車市步入“微增長”時代，整體增速放緩。臨近年底，各大廠商為完成年銷售量，不惜以各種促銷利器“大打出手”，力圖在這兩個月內(nèi)力挽狂瀾。

對于消費者而言，車市低迷與否并不最重要，能趕在年末入手一輛心儀好車才是重中之重。今天，小編就為大家進行一輪車市掃描，看看日系、德系、韓系、國產(chǎn)還是美系，究竟誰能奪得年末購車最優(yōu)之選的桂冠？

日系： ***

整體低迷，優(yōu)惠偏小

日系車，由于眾所周知的原因，數(shù)月前就已開始陷入低迷狀態(tài)。日產(chǎn)曾占中國市場一壁江山，去年在華銷量達124萬輛。日系三杰凱美瑞、天籟、雅閣在華南市場份額頗大，但當下銷量走勢并不樂觀。

J.D Power日前發(fā)布的研究報告顯示，近期中國消費者對于歐系車型的購買意向率從09年的25%上升自35%，但對日系車購買意向則從32%降至24%。國內(nèi)消費者出于對安全的考慮，紛紛改變購車意向。有媒體用 “翻身艱難苦自知”評論日系車。

盡管銷售形勢不明朗，日系車也并沒有在近期推出大幅優(yōu)惠以挽回市場。本田CR-V自上市以來，月銷量未低過萬輛，但10月銷量卻只有5千，近期優(yōu)惠也僅在千元左右；豐田凱美瑞作為日系的主力車型，10月份的銷量跌至6千，但現(xiàn)在也仍是只有萬元左右的優(yōu)惠。從近期趨勢看來，日系車價格并不會有太大的降幅，消費者也許更應該考慮其它更實惠的車系。

德系：****

銷量見漲，價位不降

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2012年10月國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)，德系車10月銷量達到28.07萬。德系車市銷量見漲，一方面得益于日車品牌所釋放的市場潛力，另一方面也是由于寶馬、奧迪等豪華車市場增速加快。

雖然德系市占率居高，同時也以“質(zhì)量”著稱，但德系性價比不足也一直是消費者不忍“下手”的重要原因。如B級車帕薩特，17.68-33.28萬的售價在國內(nèi)中高級車市實在不占優(yōu)勢。中高級車領(lǐng)域，像美系雪佛蘭的“性價比之王”邁銳寶價格已探至15萬之內(nèi)，競爭力可見一斑。

對于德系這一車市中的“高富帥”，的確不少人欽羨。但價位居高不下，也讓眾多理性消費者不愿將其納入考慮的范疇。

韓系：***

低價先行，品質(zhì)不足

韓系車向來“長相”清秀，但其最近銷量卻稍顯“彪悍”。最新數(shù)據(jù)顯示，韓系10月銷量12.56萬輛，市占率提升較為明顯。

韓系車素來有“價格殺手”之稱，新車上市后不久即會大幅降價，導致不少車型的殘值率偏低。索納塔作為韓系車中較具名氣的B級車，價位在12萬-25萬之間，處于同級車較低水平；而自稱“A級車常青樹”的伊蘭特近期讓利幅度也在萬元左右，頗具吸引力。但是中國民間向來信奉“一分錢一分貨”的原則，韓系車雖價格上占優(yōu)勢，但汽車品質(zhì)卻有待考量。

現(xiàn)代消費者購車更加傾向于“高品質(zhì)”，韓系車在這方面確實顯得“任重而道遠”。另外，近期現(xiàn)代起亞陷入“油耗門”，也讓韓系車聲譽有所受損。

國產(chǎn)：***

雖有轉(zhuǎn)機，仍待觀望

日系車遭遇車市寒流，讓一直“不得志”的自主品牌車型贏得轉(zhuǎn)機。10月份自主品牌轎車銷量達到28.32萬輛，環(huán)比增長0.75%，同比增長14.87%，市占率也有了明顯的提升。

各自主品牌對于漸長的市場份額，自然是喜笑顏開。但是銷量增長更多是得益于外部環(huán)境，國產(chǎn)車自身質(zhì)量不佳的問題還未得到明確解決。國產(chǎn)車與韓系車相近，在價格上較具優(yōu)勢，可消費者對其安全性能等各方面也仍有顧慮。至于其是否值得選擇，各消費者可就見仁見智了。

美系：*****

國際品質(zhì)，性價比高

美系車市場份額近幾年持續(xù)攀升，潛藏著眾多出眾車型的車系。10月份上海通用汽車銷量達到120909輛，同比增長12.5%。今年1-10月，上海通用汽車累計銷量已超過114萬輛，同比增長10.3%，連續(xù)三年成為國內(nèi)年產(chǎn)銷最快突破“100萬”的乘用車企業(yè)，繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)乘用車市場。

美系車中，雪佛蘭品牌車型又當屬代表性車系。雪佛蘭今年在華南銷量可觀，臨近年底，各種回饋優(yōu)惠幅度更是加大。雪佛蘭現(xiàn)在正在進行的“冠軍之師，匯聚華南•歲末購車季”優(yōu)惠活動，針對邁銳寶、科魯茲、賽歐三大冠軍車型，享有超低首付全包價政策。據(jù)悉，即日起至12月15日，邁銳寶、科魯茲、賽歐所有在售車型分別享有3.68萬、2.88萬、1.98萬“車價+買車購置稅+保險費+上牌費”的超低首付全包價。

正值廣州車展即將開幕之際，雪佛蘭這一美系代表推出了邁銳寶、科魯茲、賽歐三大冠軍車系，是搶占歲末先機的一大亮點。其中邁銳寶素有“性價比之王”的稱號，科魯茲也是有名的“小黃蜂”，賽歐更是家庭購車首選。冠軍之師，匯聚華南，年末購車自然有諸多優(yōu)惠，理智淡定的消費者應該都已有了自己的選擇。

綜述：車市低迷，能逆市飄紅的車系自然是實力非凡�，F(xiàn)在看來，只有德系和美系具備這樣的實力，但德系價位偏高，并不是大眾的最優(yōu)之選，并且其銷量很大部分依靠豪華車陣營的增長；美系既是國際品牌，同時性價比出眾，其中又屬雪佛蘭最優(yōu)，當之無愧是消費者年末購車的最優(yōu)選擇。