對于很多家庭來說，買車絕對是僅次于購房的重量級消費(fèi)，所以是慎之又慎，都希望用最少的錢，買到配置最多、性能最好的車子。與這種需求相輔相成，在競爭最為激烈的A級車市場，車企無一例外都會(huì)宣稱自己的產(chǎn)品最厚道，性價(jià)比最高。但事實(shí)又如何呢?

厚道不是說出來的，是比出來的。正如全新第11代卡羅拉，自6月19日正式上市，短短兩個(gè)多月便銷量破4.2萬，獲譽(yù)“性價(jià)比之王”。那么，這款已經(jīng)被全球4100萬消費(fèi)者“試駕”過的車子，到底有多厚道?接下來，就讓我們結(jié)合部分主流A級車，試著比比看。

性價(jià)比亮點(diǎn)一：全系標(biāo)配亮點(diǎn)多多

超越同級的大空間——全新卡羅拉2700mm的超長軸距已經(jīng)達(dá)到緊湊型車的頂級水準(zhǔn)。同時(shí)，與全新薄型座椅和后排平整化地板配合，后排空間達(dá)到960mm，已經(jīng)可以媲美更高級別的車型。比較而言，朗逸2610mm、速騰2651mm的軸距明顯稍遜一籌。

輕松打敗同級車的油耗——專為中國開發(fā)的手自一體8速S-CVT超智能無級變速器，將高效率的燃耗和極具動(dòng)感的駕駛性能融為一體。同時(shí)，配合全新卡羅拉新升級的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)、F1動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流鰭設(shè)計(jì)、低滾動(dòng)阻力的輪胎的采用，實(shí)現(xiàn)了0.29的同級最低風(fēng)阻系數(shù)，令燃油經(jīng)濟(jì)性再度提升，達(dá)到5.9L/百公里(1.6L S-CVT)、6.1L/百公里(1.8L S-CVT)的油耗。近期國家重啟的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”首批“1.6升以下的節(jié)能補(bǔ)貼”目錄正式公布，全新卡羅拉1.6L S-CVT全系5款車型均入選，購買這些入選車型時(shí)將額外獲得3000元國家補(bǔ)貼。相比原政上榜車型的本次“掉隊(duì)”，卡羅拉再次入圍，則又一次有力的佐證了其杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性。

保養(yǎng)間隔延長一倍——全新卡羅拉將定期保養(yǎng)間隔由5000公里或6個(gè)月延長至10000公里或6個(gè)月。同樣以一年2萬公里的行駛里程為例，全新卡羅拉的保養(yǎng)次數(shù)將由過去的4次降低為2次。在保養(yǎng)成本減半的同時(shí)，也為車主節(jié)省了不少的時(shí)間成本。而朗逸、速騰、軒逸等主要競爭對手的保養(yǎng)間隔都維持在5000公里或6個(gè)月(或3個(gè)月)，與全新卡羅拉相比就相形見絀了。

性價(jià)比亮點(diǎn)二：頂配車型的越級表現(xiàn)

1.6L GLX-i導(dǎo)航版和1.8L PREMIUM至高版為全新卡羅拉的兩款頂配車型，在配置上十分豐富，其中某些配置甚至超越同級車，達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)。例如前排座椅加熱、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，在同級車中十分罕見。另外，1.8L PREMIUM至高版所獨(dú)有的側(cè)安全氣囊與定速巡航兩項(xiàng)配置，也十分厚道。

性價(jià)比亮點(diǎn)三：主力車型的卓越性價(jià)比

1.6L GL-i真皮版的售價(jià)為手動(dòng)擋車型12.48萬元、自動(dòng)擋13.48萬元，對于預(yù)算有限，但又想選購一款大氣、高級感十足車型的消費(fèi)者來講是最物有所值的。首先1.6L GL-i 真皮版涵蓋了大部分實(shí)用配置，如鋁合金輪轂、前霧燈、前大燈手動(dòng)水平調(diào)節(jié)、前/后電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱等，而像多功能真皮方向盤、真皮座椅則讓舒適性大幅度提升。

1.8L GLX-i車型的性價(jià)比表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，首先是動(dòng)力明顯提升，跑高速或加速超車時(shí)更加輕松，其次VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、LED日間行車燈等安全配置也一應(yīng)俱全，所以相比較而言，其15.08萬元的售價(jià)還真不算高。

性價(jià)比亮點(diǎn)四：入門門檻進(jìn)一步降低

全新卡羅拉1.6L入門級車型僅為10.78萬元，對比市場上的同級別車，門檻堪稱是最低的，例如日產(chǎn)軒逸入門款1.6XE 5MT舒適版的售價(jià)為11.9萬元，新朗逸入門款1.65MT風(fēng)尚版的售價(jià)為11.29萬元，其他同期上市的同級別新車的入門價(jià)格也基本都在12萬元以上。顯而易見，在動(dòng)力、性能和配置十分接近的情況下，全新卡羅拉讓擁有一輛舒心家轎的門檻低了不少。

性價(jià)比亮點(diǎn)五：生正逢時(shí)帶來全面超越

全新卡羅拉的主要競爭對手大多在2012年完成換代，而在造車技術(shù)日新月異的今天，兩年已經(jīng)可以改變很多東西。所以如軒逸、速騰、朗逸等，在商品力方面已經(jīng)遜色于全新卡羅拉，不同程度的顯露出老態(tài);而斯柯達(dá)明銳與全新卡羅拉雖然前后腳上市，但在品牌號召力和消費(fèi)者口碑方面，顯然還無法與卡羅拉抗衡。

縱觀當(dāng)前A級車市場，全新卡羅拉可謂生正逢時(shí)，再加上超越同級的商品性和全球超過4100萬消費(fèi)者的品牌力，天時(shí)、地利、人和皆備，進(jìn)而成就了全新卡羅拉的綜合性價(jià)比優(yōu)勢，獲譽(yù)“性價(jià)比之王”當(dāng)之無愧。

性價(jià)比亮點(diǎn)六：第三方專業(yè)評測客觀背書

在專業(yè)媒體對主流A級車的橫評中，卡羅拉的性價(jià)比優(yōu)勢十分明顯，獲得了極高的認(rèn)可。某著名汽車垂直網(wǎng)站通過“AH-100車輛評價(jià)體系”，對當(dāng)前10款最主流的緊湊型車進(jìn)行了橫評。評測結(jié)果顯示，全新卡羅拉在性能得分上排名第二，而在成本得分上則高居第一，售后保養(yǎng)費(fèi)用是最低的，這無疑是對全新卡羅拉性價(jià)比最無可爭議的背書。

客觀的第三方專業(yè)評測表明，一款車型是不是厚道，是不是具有性價(jià)比優(yōu)勢，主要由這樣幾點(diǎn)決定：一是實(shí)打?qū)嵉呐渲�，能否最大限度的滿足消費(fèi)需求，如中國消費(fèi)者最為看重的省油、大空間、保養(yǎng)等;二是新?lián)Q代的車型優(yōu)勢明顯，性價(jià)比更高，在 “AH-100車輛評價(jià)體系”的橫評中，2012年換代的幾款車如福克斯、速騰，在當(dāng)年的橫評中占盡優(yōu)勢，而在今年的橫評中全部靠后站;三是在A級車這個(gè)領(lǐng)域中，實(shí)力相對均衡、沒有短板的車會(huì)擁有更高的性價(jià)比。

顯而易見，全新卡羅拉是一輛非�！昂竦馈钡能�，其諸多超越同級的表現(xiàn)，還會(huì)給消費(fèi)者帶來不小的驚喜。這就像很多女人對老公的要求一樣：厚道，但要懂得偶爾制造小浪漫、小驚喜，這才是性價(jià)比最高的老公!和這樣的老公過日子，踏實(shí)!