為提振車市，減輕車友后顧之憂，近期不少汽車品牌都提出“N年免費(fèi)保養(yǎng)”增值服務(wù)。這些促銷手段讓不少北部灣車友眼前一亮，覺得撿了大便宜。但南國早報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少免費(fèi)保養(yǎng)只限定機(jī)油和“三濾”，更多項(xiàng)目仍需自掏腰包；有的免費(fèi)保養(yǎng)只限定一手車，還要求車險(xiǎn)在店購買等。免費(fèi)“午餐”是否美味，還需仔細(xì)分辨

保養(yǎng)受限

只限“三濾” 不免工時(shí)

6月上旬，欽州市欽南區(qū)舉辦了一場大型車展。在車展上，記者發(fā)現(xiàn)，一家自主品牌推出買車送10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)促銷活動(dòng)。有車友算了算，按1.5萬公里/年里程計(jì)算，相當(dāng)于7年內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)，這也是一般家轎的平均使用壽命。銷售人員介紹稱，直到車主換車，都不用花錢保養(yǎng)，“如果每次保養(yǎng)平均花費(fèi)約300元，那就等于省下近萬元”。

對(duì)近期車商熱推的免費(fèi)保養(yǎng)，不少車主認(rèn)為，其中一些價(jià)格陷阱讓人心煩。欽州廖女士介紹稱，她購買一款日系SUV時(shí)，車商稱可免費(fèi)保養(yǎng)，但買車后才發(fā)現(xiàn)，保養(yǎng)時(shí)的工時(shí)費(fèi)并非免費(fèi)，每次還要花費(fèi)200元左右。

類似情況并不少見，有業(yè)內(nèi)人士指出，部分車商宣稱的免費(fèi)保養(yǎng)并非“全部免費(fèi)”，只有更換機(jī)油和“三濾”是免費(fèi)的，其余的日常保養(yǎng)如四輪定位、進(jìn)氣管清洗、變速箱和剎車系統(tǒng)油液等，都是收費(fèi)項(xiàng)目。

服務(wù)縮水

汽車保養(yǎng)“能省就省”

只約定免費(fèi)保養(yǎng)，卻沒注明保養(yǎng)的具體內(nèi)容，也讓車友處于被動(dòng)。在北海當(dāng)?shù)仄�車論壇，車友“狗海L”發(fā)帖稱，他年初剛購買一輛德系轎跑，購車3個(gè)月后，按照車商贈(zèng)送的免費(fèi)套餐保養(yǎng)，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，對(duì)方使用的是15W-40礦物質(zhì)機(jī)油，而自費(fèi)保養(yǎng)使用的是5W-30全合成機(jī)油——后者費(fèi)用約200元，前者僅約100元。該車友認(rèn)為，兩者使用效果雖差別不大，但在極端條件下，低端機(jī)油可能會(huì)傷車。權(quán)衡之下，他補(bǔ)差價(jià)，選擇了后者。

對(duì)此，不少車友回應(yīng)稱，車商承諾免費(fèi)保養(yǎng)時(shí)，在耗材上肯定會(huì)持“能省則省”原則。

而更令車友不爽的是，車商常常會(huì)對(duì)免費(fèi)保養(yǎng)設(shè)置“時(shí)間陷阱”。例如大多數(shù)合資車一般保養(yǎng)公里數(shù)為10000~12000公里。但在免費(fèi)保養(yǎng)時(shí)，公里間隔被縮減到“每8000公里”。這樣一來，保養(yǎng)次數(shù)會(huì)更快地被消耗。

明辨價(jià)格

贈(zèng)送或是“模糊價(jià)格”

車友被免費(fèi)保養(yǎng)吸引，無疑是認(rèn)為能省“一大筆錢”。事實(shí)真是這樣嗎？以一款在北部灣暢銷的日系品牌為例，旗下一款A(yù)級(jí)車實(shí)施6年12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，每年兩次保養(yǎng)花費(fèi)約6000元，6年可省3.6萬元。而同類型的德系車型，目前在北海、欽州市場，能拿到的優(yōu)惠已接近5萬元。對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，車友能拿到的實(shí)際優(yōu)惠并不多。

業(yè)內(nèi)人士覃先生指出，其實(shí)免費(fèi)保養(yǎng)更多的是車商偷換概念，這樣可以博取消費(fèi)者好感，并且彰顯自己品牌的服務(wù)質(zhì)量。眼下，隨著保養(yǎng)費(fèi)用下探，市場快修店的崛起，能把車輛“請(qǐng)回”店內(nèi)，是增加售后產(chǎn)值的重要要素。車友在遇到“免費(fèi)大餐”時(shí)，需要核算清楚，不要掉入價(jià)格陷阱。還要注意的是，有車商將免費(fèi)保養(yǎng)與車險(xiǎn)捆綁，有強(qiáng)制消費(fèi)嫌疑，如消費(fèi)者遭遇此類情況，可向工商部門反映維權(quán)。