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南寧豪華車開打價格戰(zhàn) 降價空前該出手時可出手?

2015年6月18日來源:南國早報

近期,隨著車市整體走弱,豪華車市場進入下行通道。在南寧,各大豪華車品牌紛紛開打價格戰(zhàn),75折、8折的折扣力度,仿佛跟“賣服裝”似的。豪華車降幅這么大,有沒有必要趕緊出手?讓我們看看近期的邕城豪華車市走勢,把握好購車時機。

奧迪A6L車型 外觀圖
奧迪A6L車型 外觀圖

8折開賣 慘烈價格戰(zhàn)開打

破冰價、沖量價、全國最低價……除了沒有如網(wǎng)絡段子上所說上演“銷售經(jīng)理胸口碎大石”之外,南寧各家豪華車品牌在降價上都拼盡噱頭。34萬元的奧迪A6L,不到30萬元的長軸寶馬3系,加上跌破38萬元區(qū)間的寶馬5系,慘烈價格戰(zhàn)反映在終端車價上,就是豪華車不降個四五萬元,都不好意思跟客戶打招呼。

在豪華車轎車板塊,目前降幅最大的就是奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等公商務用車,其降幅基本都在5~10萬元左右。此外,寶馬7系、奧迪A8L等高端車型,更出現(xiàn)了動輒20~30萬元的驚人降幅。

SUV也降價 價格體系臨失守

SUV車型在豪華車板塊中,一直是價挺量少,備受市場追捧。但近期,不管是奔馳、寶馬、奧迪三家豪華車主力品牌,還是DS、沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌,SUV車型的價格都是插水式下跌,價格體系瀕臨失守邊緣。

以奧迪Q7、寶馬X5以及進口路虎極光三個不同級別的標桿車型為例,近期這幾款車型的優(yōu)惠幅度均已達10萬元左右。其中,奧迪Q7的現(xiàn)金優(yōu)惠在10萬元起跳,高配車型甚至優(yōu)惠到30萬元左右;寶馬全新X5此前提車需加價5萬元以上,目前也有10萬元左右優(yōu)惠;路虎極光則從最初加價10萬元、等待幾個月才能提車,變成如今優(yōu)惠8萬元左右,同時可以即買即提車。

即使過去能夠加得起價的奧迪Q5、Q3,寶馬X3、奔馳GLK等車型,目前也進入了價格下行通道。這部分走量車型的價格下探,更意味著豪華車市場,無論入門、中端、高端車型已全面降價。

增配不加價 換了種方式降價

除了“刀刀見血”的降價,各品牌也使用了增配不加價的方法來換取市場關注度,以求獲得銷量。

例如,奧迪就以銷量突破300萬輛為噱頭,推出“300萬紀念版”車型,分別基于奧迪A3、A4L、A6L和Q3現(xiàn)有車型打造,僅是在車尾打上一個壁虎和300萬的紀念徽標,指導價就比同配置的普通版車型下探2~3萬元,換種概念來降價的目的非常明顯。

隨后不久,在“2015X之旅”區(qū)域選拔賽啟動儀式上,寶馬推出了寶馬X1晉級版車型,增加了方向盤加熱、座椅加熱、腰部支撐、哈曼卡頓音響和倒車影像等配置之后,價格并沒有明顯變化。對經(jīng)銷商而言,這種“加量不加價”也類似于另一種形式的“官降”。

豪華轎車可出手 SUV車可再等等

目前,眾多豪華轎車品牌的確開出了近期最瘋狂折扣,特別是類似沃爾沃、英菲尼迪等二線豪華品牌,更是困于品牌溢價能力不足,價格降得更為離譜。加上6月份為經(jīng)銷商年中任務結(jié)算月,所以如果有意購車者手中資金充裕,此時可以抓住時機購入。

對于豪華品牌SUV而言,目前雖然處于降價通道,但是其中的利潤依舊豐厚,而且該板塊的車價,受平行進口車影響較大。隨著平行進口車商的庫存進一步上升,終端車價也將進一步下滑,其最終也會影響中規(guī)車的市場價格。所以,類似寶馬X5、奔馳GL、ML等主力中規(guī)豪華SUV依舊有進一步的降價空間,購車者不妨再等等,等車價進一步下跌再出手。

BMW南區(qū)區(qū)域副總裁梁堅認為,近期豪華車市的確價格競爭很激烈,這是由市場決定的。市場競爭到什么層面,就會有什么樣的價格出現(xiàn),作為車企只能尊重這個事實。


奧迪A6L進入車系

  • 指導價:35.5-74.26萬元
  • 級 別:豪華車
  • 排 量:2.0 2.4 2.7 2.8 3.0 2.5
  • 變速箱:MT CVT AT 雙離合
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