（廣西汽車網 訊）2017年11月17日，法拉利Portofino正式在國內首發(fā)并公布售價，其價格為290.80萬元。新車將作為California T的繼任車型，繼續(xù)競爭V8 GT跑車市場。

● 新車介紹：

　　Portofino一個源自意大利熱那亞省小漁村，如今法拉利最新型的V8 GT型跑車被以這個優(yōu)美著稱的地名正式命名。承接California T的衣缽，法拉利Portofino在亞平寧半島獨有設計語言的基礎上，將優(yōu)雅的線條進一步發(fā)揮。

　　標志性的法拉利“微笑”格柵，搭配全新設計前保險杠，使得整車擁有更好的空氣動力學參數。全LED大燈組依然采用L型設計，并在兩側同樣設計有空氣橋的流通入口，使得空氣通過前輪拱延側面導出，從而使得新車的獲得更好的空氣動力表現。

　　一款GT型跑車，那它最美的一面一定是正側視角。雖然Portofino的長度只有4586mm，但是它的側面線條卻突顯出獨特的亞平寧設計思路——性能至上，因為每一條腰線都是為了空氣動力學所服務的。當其開啟機械硬頂之后，Portofino最優(yōu)雅的一面才真正展現出來。

　　相比之下，新車的尾部設計并沒有太多亮點，尾燈組并沒有回歸到法拉利傳統(tǒng)的四圓燈設計，而是保留下LED單圓燈組，全新的尾部擴散器造型更加夸張，搭配雙邊共四出排氣系統(tǒng)，似乎隨時告訴世人它不俗的實力。

　　內飾方面一項不是法拉利的重點，所以Portofino配備有與法拉利其他型號相同的方向盤，并且集中了諸多功能，包括燈光、雨刷器、轉向燈、點火按鍵、藍牙電話、駕駛模式選擇。

　　同時在全液晶儀表開始普及的當下，作為運動屬性第一位的品牌，Portofino依然將機械式轉速表設計在新車的儀表盤中央，這些顯示了他純正的躍馬血統(tǒng)。而兩側的液晶顯示屏則可以根據駕駛員需求顯示不同內容。除此之外，中控臺全新的10.2英寸顯示屏采用觸控設計，副駕駛前方也出現了全新的信息顯示屏，時刻提醒著副駕駛乘客車輛的當前性能表現和部分參數。

　　不過全新的導流板設計，為新車減少艙內30%的氣流量，從而帶來更好的舒適性以及更低的噪音。作為一款GT型跑車，2+2式的四座布局是必不可少的，但它并非設計的重點，能夠讓你帶上愛人優(yōu)雅的來一場長途旅行，同時又滿足偶爾放縱的駕駛欲望才是GT型跑車真正存在的意義。

　　最后，新車在動力方面將搭載3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率600馬力，峰值扭矩760�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。性能表現方面，新車的0-100km/h加速時間為3.5秒，極速大于320km/h。

● 車系歷史：

『法拉利Mondial Cabriolet』

　　法拉利的產品一直給人以極致性能賽道風格為主，而像Portofino敞篷的2+2法拉利其實并沒有很早的出現在法拉利家族的族譜當中，相比于其他V8和V12型號，誕生于1980年的法拉利Mondial似乎并不怎么出名，而在1982年Mondial車系正式推出Mondial Cabriolet可以算是近代中置V8 2+2敞篷法拉利的鼻祖，但這一車系的知名度與銷量始終無法與其他型號相比，加之法拉利資金問題，以至于該級別在1993年正式停產后消失了整整15年。

　　直到2008年法拉利正式發(fā)布California車系，才正式宣告V8 2+2敞篷跑車正式回歸，之后隨著法拉利進入渦輪增壓時代，California也升級為California T繼續(xù)搶占市場。直到2017年，伴隨著法拉利70周年慶典活動拉開序幕，全新一代V8 2+2敞篷跑車——法拉利Portofino正式發(fā)布。

● 競爭對手：

『全新歐陸GT敞篷版諜照』

『阿斯頓·馬丁DB11 Volante』

　　作為售價在300萬左右的產品Portofino似乎并沒有非常直接的競爭對手，不過考慮到其定位，未來像即將發(fā)布的歐陸GT V8敞篷，阿斯頓·馬丁DB11 Volante將有望與其爭奪部分潛在用戶，不過考慮到法拉利品牌的號召力，真正癡迷于此的消費者可能很難去考慮其他產品。

● 編輯點評：

　　正如其優(yōu)雅的名稱，Portofino的誕生延續(xù)了法拉利V8 GT型跑車的細分市場，這讓那些并不拘泥于駕駛，并且有著長途旅行情節(jié)的潛在用戶有了更新的選擇，如果真的要在市場當中找到一款與Portofino相似的產品是很難的，而它的真正競爭對手恰恰是法拉利自己，如何將中國消費者對于法拉利的認知從僅有的速度，調整為速度與情調，那么購置一臺Portofino吧，帶上你的愛人來一場偉大的旅行。