已經(jīng)連續(xù)下了五天的雨,電動(dòng)車出行最擔(dān)心的問(wèn)題,就是涉水后車輛的安全問(wèn)題。
當(dāng)下,電動(dòng)化是新能源汽車的重要方向,智能化則是產(chǎn)品升級(jí)的突破口,而安全永遠(yuǎn)是汽車的底線和根本。
曾幾何時(shí),說(shuō)起純電動(dòng)汽車,必言“續(xù)航里程焦慮”,尤其是到了冬季這個(gè)時(shí)期;而這兩年 “安全焦慮”已成為繞不開(kāi)的話題。針對(duì)這種安全焦慮及行業(yè)痛點(diǎn),新能源車企及動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始了一輪“內(nèi)卷化”,紛紛發(fā)布“不起火”、“不冒煙”電池,爭(zhēng)相進(jìn)行安全測(cè)試,也有了不少的解決方案。
日前,東風(fēng)汽車旗下嵐圖汽車在中汽中心試驗(yàn)室進(jìn)行了擠壓、模擬碰撞、高溫淋水等一系列嚴(yán)苛安全測(cè)試。在所有的測(cè)試環(huán)節(jié),嵐圖汽車的電池都表現(xiàn)良好,達(dá)到“未進(jìn)水、未冒煙、未起火、未爆炸”測(cè)試效果,得到了業(yè)界和消費(fèi)者認(rèn)可。
“安全始終是嵐圖造車的第一準(zhǔn)則,對(duì)于電動(dòng)車而言,電池安全才是‘真安全’!睄箞D汽車CEO盧放博士表示。
與以往車企單一測(cè)驗(yàn)不同,嵐圖汽車此次測(cè)試雖然沒(méi)做針刺試驗(yàn),但是測(cè)試場(chǎng)景之多讓人咂舌。然而,嵐圖汽車還不滿足現(xiàn)狀,為進(jìn)一步打造全場(chǎng)景安全,嵐圖FREE眾測(cè)挑戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)。9月26日,嵐圖FREE純電版及增程版車輛挑戰(zhàn)全球首個(gè)涉水后底部碰撞公開(kāi)測(cè)試。
嵐圖FREE純電版還有增城版同時(shí)挑戰(zhàn)測(cè)試,不僅挑戰(zhàn)600mm涉水深度(6倍國(guó)標(biāo)涉水深度),遠(yuǎn)超理想ONE、蔚來(lái)ES6、寶馬X3涉水300-500mm的深度,完全可以應(yīng)對(duì)特殊雨情的場(chǎng)景。同時(shí),還是涉水和碰撞兩個(gè)使用場(chǎng)景重合,三電系統(tǒng)、整車結(jié)構(gòu)等方面可能承受多重、疊加的損傷。
在底部碰撞測(cè)試中,嵐圖FREE純電版、增程版測(cè)試車輛模擬日常道路駕駛情景,遭遇障礙物進(jìn)行制動(dòng)后,以30km/h的速度硬磕高210mm的障礙物。該項(xiàng)測(cè)試中,電池包最低位置與障礙物至少重疊36mm,驗(yàn)證發(fā)生底部碰撞事故后,電池包及整車結(jié)構(gòu)是否安全。
當(dāng)然,觀看直播時(shí)有人可能感覺(jué),時(shí)速30km/h這個(gè)速度并不快,能檢測(cè)出真實(shí)水準(zhǔn)嗎?其實(shí),做安全測(cè)試都是有科學(xué)依據(jù),結(jié)合使用場(chǎng)景來(lái)試驗(yàn),而不是一味追求速度。日常使用中,在60公分涉水時(shí),車速一般都不會(huì)很快。時(shí)速30KM已經(jīng)是比較高的數(shù)據(jù)。
挑戰(zhàn)的難度增加不少,中汽中心現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布測(cè)試結(jié)果,兩臺(tái)車的電池包都未冒煙、未起火、未爆炸、未進(jìn)水,電解液無(wú)泄漏,物理防護(hù)也符合標(biāo)準(zhǔn)要求,完全滿足電動(dòng)汽車安全考察要求。電池包測(cè)試結(jié)果:未進(jìn)水、未起火、未冒煙、未爆炸。
中汽中心對(duì)嵐圖FREE測(cè)試的結(jié)果,無(wú)論是涉水深度還是涉水后碰撞測(cè)試結(jié)果,嵐圖FREE都碾壓眾多品牌,在行業(yè)中樹(shù)立了最安全新能源汽車品牌的標(biāo)簽。嵐圖FREE成功挑戰(zhàn)全球首個(gè)電動(dòng)車涉水、底部碰撞測(cè)試,更被現(xiàn)場(chǎng)專家和媒體稱嵐圖FREE為“水中潛艇”和“陸地坦克”。
嵐圖汽車CEO盧放博士表示:“安全是企業(yè)發(fā)展根基”。嵐圖汽車始終將安全作為發(fā)展第一準(zhǔn)則,為打造最有安全感的電動(dòng)SUV,嵐圖汽車在技術(shù)上不斷迭進(jìn),全球首創(chuàng)兩大車身技術(shù),行業(yè)首創(chuàng)“三維隔熱墻”技術(shù)、PACK五層安全防護(hù)、專屬云BMS三大電池安全技術(shù),重新定義新能源汽車電池安全標(biāo)準(zhǔn)。
不止于此,目前,嵐圖已經(jīng)構(gòu)建了一支年輕但富有經(jīng)驗(yàn)的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)。嵐圖汽車的研發(fā)試驗(yàn)也是超規(guī)格進(jìn)行。國(guó)際上電動(dòng)汽車電池安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)20余項(xiàng),嵐圖在此基礎(chǔ)上增加超60大項(xiàng),通過(guò)80大項(xiàng)150小項(xiàng)的極端嚴(yán)苛測(cè)試,模擬用戶用車場(chǎng)景,通過(guò)火燒、擠壓、溫度沖擊、振動(dòng)沖擊、底部球擊、冷卻液泄露等遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的電池安全嚴(yán)苛測(cè)試,打造電池包全場(chǎng)景安全。
另外,嵐圖汽車還提到了未來(lái)新技術(shù)的進(jìn)展,其中全車800V高壓系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)800V高壓快充,10分鐘可行駛400公里; CLTC工況驅(qū)動(dòng)效率達(dá)91%,更低能耗,更長(zhǎng)續(xù)航,覆蓋多場(chǎng)景充電,并且技術(shù)積累已經(jīng)達(dá)到了一定階段。相信,嵐圖汽車還會(huì)帶來(lái)更多驚喜。
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