從摩托車到汽車，從內(nèi)燃機到混合動力，作為一個把“夢”刻在基因里的品牌，本田始終把駕駛樂趣放在極為重要的位置。一款車不論定位、價格如何，只要掛上了H標，就意味著它能提供輕快迅敏的動力、靈活精準的轉(zhuǎn)向、沉穩(wěn)扎實的底盤。這種堅持讓本田收獲了大量的粉絲，成為了車迷心目中有信仰的品牌。

如今電動化浪潮勢不可擋，本田也在去年4月宣布將在2040年只銷售純電動汽車和燃料電池汽車。在電動化時代，本田還能繼續(xù)堅持自我嗎？在珠海國際賽車場，我們找到了答案。本田在華首款純電動車——東風本田e:NS1以出色的表現(xiàn)證明，H標的魔力不會因為發(fā)動機的退場而失效，純電動車也能提供出眾的駕駛樂趣。

設計更未來、更科技

東風本田e:NS1采用全新e:N Design設計語言，線條鋒利，頗具未來感。前臉“H”標在點亮時科技感十足，尾部啟用全新的“Honda”字樣標識，既有傳承，又有突破。

e:NS1的內(nèi)飾同樣是全新設計，15.2英寸超窄邊框中控大屏科技感十足，集合了幾乎所有的智能元素，而實體按鍵也在確保實用性的基礎上被最大幅度精簡。

“MM”理念保證了e:NS1的乘坐空間最大化，相較于競品優(yōu)勢明顯。麂皮等高檔材料的大面積應用提升了車內(nèi)的質(zhì)感，天幕玻璃、Bose音箱、高回彈座椅等配置則帶來了更好的舒適性。在煥然一新的座艙里，用戶依舊能體會到那種熟悉的、東風Honda所獨有的親切感。

駕駛樂趣保持純正本田風格

對于大多數(shù)車型來說，賽道都是不小的考驗，動力、底盤的優(yōu)劣勢將被一覽無遺地呈現(xiàn)出來。不過，e:NS1的背后有本田70多年造車基因和先進電動化技術的支持，在專業(yè)賽道也能游刃有余。

e:NS1采用集成了高功率電機、大容量電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺的“e:N Architecture F”智能高效純電架構。加速動力輕快、平順、富有激情，能夠帶來一定的推背感，但又不會造成加速的眩暈。轉(zhuǎn)向精準靈活，應對各種彎道都游刃有余，車身姿態(tài)能始終保持穩(wěn)定。e:NS1所展現(xiàn)出的動態(tài)性能與本田的燃油車非常類似，運動模式下，e:NS1的Honda EV Sound加速聲浪也能帶來類似本田高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的澎湃激情。可以說，e:NS1并不是普通的純電動車，而是純電動的本田車。

e:NS1能上賽道，更能適應街道。e:NS1的工程師團隊充分考慮了中國實際路況，通過集成高達20000多個場景算法的電機控制程序，讓車輛能輕松適應千變?nèi)f化的駕駛場景，使日常駕駛更輕松。

更難得的是，e:NS1充分考慮了全車乘員感受。通過集成了混合動力汽車研發(fā)中積累的的電機控制技術與穩(wěn)定技術，e:NS1無論加速、減速還是轉(zhuǎn)彎，即便乘坐在后排也不會有眩暈感，真正做到將駕駛的愉悅感和乘坐的舒適感達成平衡！此外，e:NS1還采用本田獨有的降噪技術，應對低、中、高等各波段的路噪，整車的NVH表現(xiàn)優(yōu)異。

智能化表現(xiàn)可圈可點

e:NS1搭載了Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本，具備語音識別、車家互聯(lián)、OTA、AR導航，能量管理管理等20余項功能；AI智能助理動畫形象生動，人機交互的過程更富樂趣。此外，e:NS1首次搭載DMS駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識別駕駛員狀態(tài)，主動提醒，讓駕駛體驗更智能、更安全。

在主動安全方面，e:NS1搭載了有“黑科技全家桶”之稱的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，并增加了實用的電子后視鏡和自動泊車功能，行車更安全，停車更方便。

品質(zhì)服務有保證

東風Honda擁有18年的造車經(jīng)驗、先進的制造工藝、嚴苛的生產(chǎn)標準，旗下車型品質(zhì)有口皆碑，e:NS1也不例外。e:NS1不僅進行了全面的測試，通過多樣化的試驗確保高品質(zhì)及優(yōu)異性能，還針對電池安全性能和車輛主被動安全性能進行了嚴格的試驗和多重的測試，讓用戶在駕乘時更安心。

東風Honda將依托遍布全國的600多家特約店打造專屬店中店，通過全新的數(shù)字平臺等多元化創(chuàng)新營銷方式，讓消費者更加便捷地體會e:NS1及后續(xù)純電動產(chǎn)品獨有的魅力。

寫在最后

東風Honda e:NS1極具未來感的美學設計和先進的智能車機令人印象深刻，但是最吸引人的還是它出眾的駕駛樂趣。在當前群雄逐鹿的電動汽車市場，e:NS1有望以獨具特色的純電駕趣成為本田粉絲的不二之選。