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4月SUV銷量榜出爐:比亞迪宋把哈弗H6拉下來了,CS75也只能排第四

2022年5月21日來源:火星說車

根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,4月份國內(nèi)乘用車市場銷量為104.3萬輛,同比下降35.5%。其中SUV銷量出現(xiàn)了38.6%下滑,銷售了45.9萬輛。那么接下來就來看看4月有哪些車型進(jìn)入到榜單前10名。

NO.1:比亞迪宋新能源

銷量:25105輛

宋系列上榜已經(jīng)見怪不怪了,這個(gè)月也成功登頂,而且同比去年還是正向增長,在4月的背景下屬實(shí)罕見。之所以銷量開始出現(xiàn)質(zhì)的飛躍,主要還是推出了宋PLUS DM-i以及宋Pro DM-i,在超高的燃油經(jīng)濟(jì)性賦能下做到脫穎而出。如果產(chǎn)能得到釋放,未來這個(gè)數(shù)字將更加夸張。

NO.2:本田CR-V

銷量:19920輛

CR-V雖然排在第二,但同比卻出現(xiàn)了32%的下滑,究其原因還是受制于芯片供應(yīng)和疫情因素影響了產(chǎn)能。此外,最新一代車型已經(jīng)亮相工信部,相信過幾個(gè)月就能正式亮相,如果近期打算入手的朋友不妨等一等。

NO.3:哈弗H6

銷量:14575輛

哈弗H6已經(jīng)不再是以前的哈弗H6了,銷量只有14575輛,同比下降了43.7%。盡管長城官方表示銷量下滑主要的原因還是給到芯片以及疫情。但事實(shí)上,隨著同價(jià)位選擇越來越多,消費(fèi)者已經(jīng)不再視H6為唯一選擇。

NO.4:長安CS75

銷量:11598輛

哈弗H6日子不好過,作為最密切的競爭對手CS75也好不到哪里去。,4月銷量還是同比出現(xiàn)49.2%的下滑,接近打5折。盡管不久前CS75 PLUS更新了第二代車型,產(chǎn)品力也有所提升,但面對競爭壓力,還是難以避免出現(xiàn)下滑。

NO.5:本田XR-V

銷量:10698輛

作為合資小型SUV的本田XR-V一直都是排行榜上的常客,雖然銷售時(shí)間已經(jīng)很長了,但在市面上還是很受歡迎。優(yōu)秀的空間表現(xiàn)以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,都是XR-V能一直銷量長虹的原因。

NO.6:比亞迪唐

銷量:10107輛

比亞迪唐也是前10當(dāng)中除宋以外又一款同比是正向的車型。除了由于同行因?yàn)橐咔槎9ぶ,更多還是唐系列原本就比較成熟靠譜的產(chǎn)品,而且DM-i超級混動(dòng)的加持下,不僅價(jià)格更低,而且用車體驗(yàn)也要變得更好。

NO.7:比亞迪元PLUS

銷量:10079輛

元PLUS上市之后便獲得了市場大力支持,4月份突破萬輛的同時(shí)也成功進(jìn)入到榜單前10名。元PLUS基于e平臺3.0下的產(chǎn)品,在電控、電池、電機(jī)方面都是處于同級領(lǐng)先的水平。巨大的技術(shù)優(yōu)勢讓它得到市場認(rèn)可。

NO.8:威蘭達(dá)

銷量:9543輛

威蘭達(dá)之所以上位,主要還是榮放受到疫情影響而停止生產(chǎn)了一段時(shí)間,多余出來的份額被威蘭達(dá)所收納。如果5月份一汽豐田的生產(chǎn)線可以恢復(fù)正常,那么威蘭達(dá)或許就要掉出榜單前10了。

NO.9:本田繽智

銷量:9300輛

還是因?yàn)橐咔榈脑,繽智的銷量沒有能夠破萬,而且同比還出現(xiàn)43.4%的同比下滑。市場一切正常的話還是會有不錯(cuò)的表現(xiàn)。值得一說的是,新一代繽智已經(jīng)亮相工信部,今年內(nèi)就能看到它了,不急的朋友可以等一等。

NO.10:奔馳GLC

銷量:8909輛

奔馳GLC的實(shí)力不用多說,雖然產(chǎn)品力有些老了,但三叉星光環(huán)加持下的品牌光環(huán)讓它無視這一短板,歷久彌新。新一代GLC的測試車諜照已經(jīng)曝光,預(yù)計(jì)很快就會進(jìn)行公開亮相。

總結(jié)

以上就是進(jìn)入榜單前10的車型,基本都是熟悉的面孔,只是銷量相比正常的月份要低上不少,也說明汽車市場正面臨艱難的考驗(yàn)。

  • 指導(dǎo)價(jià):8.88-16.28萬元
  • 級 別:SUV
  • 排 量:2.0 2.4 1.5 1497 - 2378 1996 1967 1499
  • 變速箱:MT AT 雙離合
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