豐田、本田、日產(chǎn)是國內(nèi)市場(chǎng)最具有代表性的三個(gè)日系品牌,消費(fèi)者們?nèi)绻麥?zhǔn)備購置一臺(tái)日系產(chǎn)品,那么這三個(gè)品牌也是繞不開的存在,特別是在20-30萬元的B級(jí)轎車市場(chǎng),這三個(gè)品牌的車型具有出色的銷量與口碑,是大家首先考慮的對(duì)象。在這樣的情況下,對(duì)消費(fèi)者而言,如何選車也變得更加困難�；�于這樣的情況,我們不妨選擇3款代表車型進(jìn)行一番橫向比較,看一看哪款車型的產(chǎn)品力更加突出,更值得買。

本次參與三車橫評(píng)的產(chǎn)品分別是一汽豐田全新亞洲龍、廣汽本田雅閣、東風(fēng)日產(chǎn)天籟。

先看全新亞洲龍,它的售價(jià)為19.98-27.98萬元,與雷克薩斯ES都基于TNGA-K平臺(tái)打造,尺寸、動(dòng)力總成基本一致,但由于價(jià)格比較親民,因此也有“平民ES”的美譽(yù)。近5米的長度以及2870mm的軸距,相比于另外兩款車型優(yōu)勢(shì)突出,不愧為“B+級(jí)”選手。

雅閣的售價(jià)為16.98-25.98萬元,動(dòng)力上同樣提供了汽油與混動(dòng)兩種不同形式,選擇面較廣,這是天籟不具備的優(yōu)勢(shì)。在尺寸上,雅閣雖然也不算小,但與全新亞洲龍相比還是“吃點(diǎn)虧”。

天籟的售價(jià)為17.98-23.98萬元,不過低配車型與高配車型價(jià)格跨度并不大。動(dòng)力方面,天籟是三款車型中唯一沒有混動(dòng)技術(shù)的,略顯遺憾,在尺寸上,天籟與雅閣近似,但比全新亞洲龍也還是小一點(diǎn)。

接下來是動(dòng)力對(duì)比,首先看燃油動(dòng)力部分,全新亞洲龍擁有2.0L和2.5L兩款不同的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),分別匹配CVT變速箱和8AT變速箱,參數(shù)上還是可圈可點(diǎn)的,介于雅閣1.5T動(dòng)力之間。2.0L汽油動(dòng)力,無論動(dòng)力參數(shù)還是油耗參數(shù)都要優(yōu)于同排量的天籟。

雅閣雖然只有1.5T一款發(fā)動(dòng)機(jī),排量不高但整體參數(shù)調(diào)校的也比較不錯(cuò),達(dá)到了143kW,不過油耗數(shù)據(jù)在全新亞洲龍面前并無優(yōu)勢(shì),而且值得一提的是雅閣需要5000km保養(yǎng)一次,在后續(xù)養(yǎng)護(hù)方面需要付出更多金錢和時(shí)間。

天籟有2.0L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),但參數(shù)相差較大,一個(gè)過于孱弱,另一個(gè)雖然強(qiáng)勁但代價(jià)是7.12L的高油耗。從天籟的終端銷量分布看,購買2.0L版本的用戶更多,可見大部分用戶駕駛天籟并無過高的動(dòng)力期望,只求平平穩(wěn)穩(wěn)代步即可。

在汽油動(dòng)力環(huán)節(jié),全新亞洲龍更加體現(xiàn)了均衡之道,在動(dòng)力和油耗之間拿捏的恰到好處,而且兩種不同的動(dòng)力可供選擇,也讓用戶有了更大的選擇空間。

看完汽油動(dòng)力,再看看混合動(dòng)力,由于天籟并未提供混動(dòng)版本,所以這個(gè)環(huán)節(jié)就看全新亞洲龍和雅閣的較量吧。

全新亞洲龍搭載的是豐田最新一代混合動(dòng)力系統(tǒng),通過E-CVT實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出,因此也叫雙擎,最終帶來動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低、行駛更平順的駕駛體驗(yàn)。而且豐田具有25年的市場(chǎng)沉淀,全球銷量超過2000萬臺(tái),技術(shù)持續(xù)迭代優(yōu)化,在可靠性與耐久性上也可謂是海內(nèi)外均有口皆碑。

雅閣搭載本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),簡單來說它是“增程式”+“發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)”的結(jié)合,即中低速情況下,電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)“發(fā)電”,到了中高速情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),此時(shí)綜合效率更高。

關(guān)于混動(dòng)技術(shù),兩款車型都算是目前行業(yè)里最優(yōu)秀的代表,只不過豐田混動(dòng)車型的歷史更長,保有量更大,長期使用的穩(wěn)定性已經(jīng)得到了驗(yàn)證,是一個(gè)加分項(xiàng)。

最后,我們一起來看看3款車型的配置情況。由于舒適性、便利性配置,大家的追求各不相同,我們就不具體闡述了,只對(duì)比幾乎所有人都比較看重的安全性配置。一般來說,入門級(jí)車型能夠看出來廠商對(duì)于安全的“態(tài)度”和誠意。

可以看到,在安全配置方面,全新亞洲龍全系配備了10個(gè)SRS空氣囊以及Toyota Safety Sense智行安全。而雅閣和天籟,不僅氣囊數(shù)量存在差距(雅閣低配4氣囊,高配6氣囊;天籟全系6氣囊),入門級(jí)車型也幾乎沒有任何主動(dòng)安全配置,這一環(huán)節(jié),全新亞洲龍可謂完勝。

總結(jié):通過橫評(píng)不難看出,在全新亞洲龍、雅閣、天籟三款車型的對(duì)比中,亞洲龍“贏面”更多,除了擁有更大的尺寸,更豪華氣場(chǎng)外,在動(dòng)力總成的豐富程度和性能表現(xiàn)上同樣具有優(yōu)勢(shì),而且入門級(jí)車型同樣享有頂配車型的安全配置,綜合這些因素來看,全新亞洲龍無疑更值得購買。