12月30日，長城炮旗下首款大型高性能豪華皮卡山海炮在廣州車展上市，汽油3.0T V6車型官方指導(dǎo)價為25.88萬-30.18萬元；柴油2.4T車型官方指導(dǎo)價為22.88萬-24.88萬元。

山海炮的高性能主要體現(xiàn)在動力方面，它擁有比一般皮卡更強(qiáng)勁的動力和高通過性。山海炮基于智能專業(yè)越野坦克平臺打造，配備高性能3.0T V6＋9AT動力系統(tǒng)。最大功率260kW，峰值扭矩500N•m。此外，山海炮還提供全新2.4T柴油發(fā)動機(jī)選擇，熱效率高達(dá)42%，最大功率135kW，峰值扭矩480N•m。

與高性能發(fā)動機(jī)相匹配的是長城全新自研縱置9AT變速器，可實現(xiàn)高達(dá)750N•m扭矩承載能力，9擋位設(shè)計，帶來更優(yōu)的加速性能、換擋平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，山海炮全系標(biāo)配博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)智能四驅(qū)與分時四驅(qū)的功能疊加。

相較于長城炮的其他車型，作為首款定位豪華的皮卡車，山海炮在舒適與科技配置方面也做了很多升級，5440mm*1991mm*1924mm的車身，以及3350mm的長軸距，確保了駕乘空間的舒適性。

山海炮內(nèi)飾大面積采用軟質(zhì)包覆，配備方向盤加熱功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸儀表；座椅具有側(cè)翼支撐及包裹性，同時配備加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等功能；后排座椅還首創(chuàng)電動調(diào)節(jié)，采用寬大的4+2+4分塊設(shè)計，最大乘坐靠背角達(dá)到33度。

智能方面，山海炮搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、可選裝HWA高速領(lǐng)航輔助駕駛功能；配備咖啡智能Coffee▪AI，可實現(xiàn)人車“無障礙交流”；配備ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、前后DVR行車記錄、360高清環(huán)視等主動安全技術(shù)。

作為長城炮品牌2.0時代品類創(chuàng)新的最新產(chǎn)品，山海炮填補(bǔ)了中國高端豪華皮卡品類空白。未來，山海炮還將搭載HEV、PHEV動力系統(tǒng)，以燃油、新能源動力矩陣登陸全球市場。

當(dāng)前，高端皮卡市場的玩家主要是進(jìn)口皮卡，包括福特F-150猛禽系列、雪佛蘭索羅德、豐田坦途、Jeep牧馬人皮卡版，等等。它們的價格大多在50萬元以上，在國內(nèi)還屬于小眾消費市場。而中國品牌皮卡大多聚焦于中低端，價格在20萬元以下。

國內(nèi)皮卡市場發(fā)展長期受到皮卡進(jìn)城政策的影響。皮卡進(jìn)城受限是微客/輕客用戶放棄購買皮卡的最主要原因，過去的政策約束對用戶需求產(chǎn)生了抑制作用。如今，國內(nèi)皮卡市場迎來“解禁潮”，自2022年5月底，重慶、河北、陜西等多個地區(qū)解禁或者逐步放寬皮卡進(jìn)城限制，皮卡賽道迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，近三年中國皮卡年銷量基本穩(wěn)定在50萬輛左右。2020年總銷量為48萬，同比增長9%；2021年銷量為55萬，同比增長14%；2022年1-11月，皮卡銷量達(dá)到47萬輛，同比下降4%。

近年來，隨著長城炮皮卡的發(fā)布，中國品牌皮卡快速崛起，皮卡乘用化趨勢十分明顯。在長城炮的帶動下，上汽大通、長安、福田、吉利雷達(dá)等企業(yè)也紛紛進(jìn)軍皮卡市場，掀起中國皮卡品牌向上的浪潮。

行業(yè)研究機(jī)構(gòu)杭州先略發(fā)布的《2022-2026年皮卡市場調(diào)查研究報告》（下稱《報告》）指出，隨著皮卡文化的逐步成長，乘用化皮卡新增長點仍保持強(qiáng)勁勢頭。而且，高檔豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢。

在全球市場看，皮卡車型并不局限于拉貨，其通用性強(qiáng)的特點也在其他使用場景上有著巨大的吸引力。例如越野愛好者，常常會因為皮卡出眾的野外通行能力，以及裝載帳篷、野炊用具等露營工具的便利而選擇使用皮卡。

隨著皮卡“解禁潮”持續(xù)，皮卡市場正進(jìn)入新的發(fā)展階段，多元使用場景正在被挖掘。上述《報告》指出，相比其他車型，皮卡車型更有潛力作為國產(chǎn)汽車品牌走向全球的突破口。而作為中國首個全球化皮卡品牌，在占據(jù)了國內(nèi)市場半壁江山之后，不斷向上進(jìn)擊，山海炮將挑戰(zhàn)中國皮卡品牌全球化、高端化發(fā)展的新目標(biāo)。