12月30日,長城
與高性能發(fā)動機相匹配的是長城全新自研縱置9AT變速器,可實現(xiàn)高達750N•m扭矩承載能力,9擋位設(shè)計,帶來更優(yōu)的加速性能、換擋平順性以及燃油經(jīng)濟性。此外,山海炮全系標配博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng),實現(xiàn)智能四驅(qū)與分時四驅(qū)的功能疊加。
相較于長城炮的其他車型,作為首款定位豪華的皮卡車,山海炮在舒適與科技配置方面也做了很多升級,5440mm*1991mm*1924mm的車身,以及3350mm的長軸距,確保了駕乘空間的舒適性。
山海炮內(nèi)飾大面積采用軟質(zhì)包覆,配備方向盤加熱功能,以及14.6寸中控屏、12.3寸儀表;座椅具有側(cè)翼支撐及包裹性,同時配備加熱、通風、按摩、記憶等功能;后排座椅還首創(chuàng)電動調(diào)節(jié),采用寬大的4+2+4分塊設(shè)計,最大乘坐靠背角達到33度。
智能方面,山海炮搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、可選裝HWA高速領(lǐng)航輔助駕駛功能;配備咖啡智能Coffee▪AI,可實現(xiàn)人車“無障礙交流”;配備ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、前后DVR行車記錄、360高清環(huán)視等主動安全技術(shù)。
作為長城炮品牌2.0時代品類創(chuàng)新的最新產(chǎn)品,山海炮填補了中國高端豪華皮卡品類空白。未來,山海炮還將搭載HEV、PHEV動力系統(tǒng),以燃油、新能源動力矩陣登陸全球市場。
當前,高端皮卡市場的玩家主要是進口皮卡,包括
國內(nèi)皮卡市場發(fā)展長期受到皮卡進城政策的影響。皮卡進城受限是微客/輕客用戶放棄購買皮卡的最主要原因,過去的政策約束對用戶需求產(chǎn)生了抑制作用。如今,國內(nèi)皮卡市場迎來“解禁潮”,自2022年5月底,重慶、河北、陜西等多個地區(qū)解禁或者逐步放寬皮卡進城限制,皮卡賽道迎來前所未有的發(fā)展機遇。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,近三年中國皮卡年銷量基本穩(wěn)定在50萬輛左右。2020年總銷量為48萬,同比增長9%;2021年銷量為55萬,同比增長14%;2022年1-11月,皮卡銷量達到47萬輛,同比下降4%。
近年來,隨著長城炮皮卡的發(fā)布,中國品牌皮卡快速崛起,皮卡乘用化趨勢十分明顯。在長城炮的帶動下,上汽大通、長安、福田、吉利雷達等企業(yè)也紛紛進軍皮卡市場,掀起中國皮卡品牌向上的浪潮。
行業(yè)研究機構(gòu)杭州先略發(fā)布的《2022-2026年皮卡市場調(diào)查研究報告》(下稱《報告》)指出,隨著皮卡文化的逐步成長,乘用化皮卡新增長點仍保持強勁勢頭。而且,高檔豪華皮卡的消費在快速上升,功能上有向中高級轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢。
在全球市場看,皮卡車型并不局限于拉貨,其通用性強的特點也在其他使用場景上有著巨大的吸引力。例如越野愛好者,常常會因為皮卡出眾的野外通行能力,以及裝載帳篷、野炊用具等露營工具的便利而選擇使用皮卡。
隨著皮卡“解禁潮”持續(xù),皮卡市場正進入新的發(fā)展階段,多元使用場景正在被挖掘。上述《報告》指出,相比其他車型,皮卡車型更有潛力作為國產(chǎn)汽車品牌走向全球的突破口。而作為中國首個全球化皮卡品牌,在占據(jù)了國內(nèi)市場半壁江山之后,不斷向上進擊,山海炮將挑戰(zhàn)中國皮卡品牌全球化、高端化發(fā)展的新目標。
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