SUV在國內市場的火熱自然不必說了，25萬級合資中型SUV又是該市場的主流價位選擇，別克昂科威Plus和大眾途觀L是繞不開的兩臺熱門車型。毫無疑問，這兩臺車都是成熟品牌的成熟車款，那消費者應該怎樣選擇呢？

昂科威Plus：真正的Plus

相比途觀L，昂科威Plus正如名字一樣，做到了全方位的Plus，不管是車身尺寸、乘坐空間，還是動力和舒適性，都更勝一籌，而且不僅僅是對比途觀L，在同級車型里都是Plus般的存在。

▲ 昂科威Plus車身尺寸全方位超過途觀L

▲ 途觀L

首先就是體現在外形尺寸上。盡管國內版本的途觀L經過了加長，但是相比昂科威Plus依然處于弱勢，昂科威Plus的長寬高為4845*1883*1695mm，軸距2833mm，整體尺寸甚至達到了越級的表現。而途觀L的長寬高為4733*1839*1673mm，軸距2791mm，可以說昂科威Plus的每一個數據都是優(yōu)于途觀L的。

▲ 昂科威Plus豪華感更強

▲ 途觀L延續(xù)大眾家族風格 中規(guī)中矩

更大的車身尺寸除了讓車輛看起來更加大氣，往往也意味著空間設計會更加游刃有余，尤其是更長的軸距，會帶給車輛更好乘坐空間的同時也有更加的動態(tài)穩(wěn)定感。兩款車盡管都是五座SUV，但是昂科威Plus主打“大五座”的概念，不管是乘坐空間還是后備箱空間都更勝一籌。

尤其是第二排空間的表現，昂科威Plus憑借更大的腿部空間和更高的垂直空間明顯勝過途觀L，而且座椅本身的舒適性也要更好，這也是別克品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

▲ 昂科威Plus的后排空間表現更勝一籌

幾乎全平的第二排地板，讓后排乘客更加舒適，尤其是對于長途旅行會更輕松，而途觀L后排地板有明顯的凸起，坐墊本身的舒適性也略差。我相信買這類車型的消費者沒人會拒絕擁有一臺更大空間的車型，尤其是有娃之后的家庭體會更明顯。

在外形設計上，我認為昂科威Plus是要勝于途觀L的，大眾的家族式風格已讓人覺得審美疲勞，昂科威Plus在外形上的精致感要好很多。同樣的審美疲勞在途觀L的內飾里體現得更加明顯，過于雷同的家族語言真的毫無特點，昂科威Plus在內飾的新鮮感、設計感上要顯然更勝一籌。

整體的感官更好不僅僅是設計上的原因，這是考究的用料共同營造的。昂科威Plus的車內采用大面積的皮質包裹和軟質用料，再加上縫線設計和座椅棕黃色的配色，營造出豪華車的視覺和觸覺感受，非常具有美式風格，而途觀L車內明顯要更冷淡，而且硬質塑料用得更多。

▲ 昂科威Plus的座艙豪華感要明顯好于途觀L

▲途觀L

靜音舒適安全，別克的基因延續(xù)

不管MPV還是轎車還是SUV，別克旗下車型的靜音和舒適性都給消費者留下很高的印象，但是一提起大眾車隔音怎么樣，普遍的反應都是一般般，這就叫口碑。

昂科威Plus也不例外，在ANC主動降噪的加持之下，昂科威Plus的隔音水平相比途觀L更勝一籌，尤其是跑高速時的隔絕感，讓人印象深刻。再加上非常貼地的高速穩(wěn)定性，在感官上帶來了極強的安全感。

當然，安全感絕不止來自于感官上，這是安全的車身設計、豐富的安全配置和智能輔助駕駛技術等因素共同決定的。別克在安全方面不妥協(xié)在昂科威Plus上體現得也是相當到位。首先是結構性方面，在A柱、B柱、車頂橫梁大面積使用屈服強度能達到1500兆帕的超高強度的熱成型鋼材。不僅如此，別克昂科威Plus還采用五環(huán)六縱車身結構，針對整車可能出現的不同碰撞類型做了充分的安全設計和優(yōu)化，以精益的車身架構和高效的傳力路徑有效緩解碰撞時所產生的車身形變，全面保障車內乘員的生命安全。

在主動安全層面，FCA前方碰撞預警系統(tǒng)、SBZA側盲區(qū)預警系統(tǒng)、RCTA泊車預警系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、PD行人識別系統(tǒng)等在內的多項eCruise智能駕駛輔助技術，不僅能夠保障自身車輛和駕乘人員的安全，也能夠確保行人及其他道路使用者的安全。

購買昂科威Plus的消費者往往都是家有老小的消費者，昂科威Plus正是切中了這部分消費者的需求。

昂科威Plus動力更強，油耗居然更低？

曾經美國車給人們留下了油老虎的印象，那時候的美國車注重大排量，并且為了安全不愿意減重確實油耗較高，近幾年的美國車不僅已經擺脫了油老虎的印象，而且節(jié)油性能在同級車里還小有優(yōu)勢，而且它不是以犧牲動力性去節(jié)約油耗的。

昂科威Plus搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱的王牌動力組合，并全系標配48V輕混動力系統(tǒng)，可實現最大功率174kW，峰值扭矩350�！っ祝�降低油耗的同時，帶來暢快平順的駕控體驗。

途觀L的2.0T車型，最大功率有137kW和162kW兩個功率版本，即使是最高動力版本，也要遜色于昂科威Plus的174kW。而且大眾“黃金動力”省油的神話也已被昂科威Plus打破，途觀高功率版本的WLTP綜合油耗是7.9升，昂科威Plus是7.4升，別忘了昂科威是在車型更大，且動力更強的前提下更加省油的。

根據真實用戶反饋，昂科威Plus在1.1萬公里使用后綜合油耗7.6L，日常市區(qū)油耗不超過9L。

總結：途觀L很好，但是昂科威Plus更全能

不可否認，途觀L的綜合產品力是不錯的，但是沒有最強只有更強，在25萬級別，昂科威Plus基本是全能般的存在。從品牌到設計，從空間到配置再到動力和智能化，昂科威Plus都十分均衡，而且這種均衡實際上是處處優(yōu)秀。相比于途觀L，昂科威Plus正如其名地延續(xù)了Plus的理念，在20多萬的合資中型SUV里，看似可選的車型不少，但是能夠做到面面俱到的，似乎只有昂科威Plus。