伴隨著汽車市場需求的膨脹和消費(fèi)者用車場景的多樣化，當(dāng)今各大汽車品牌下屬的車型種類越發(fā)繁多，很多汽車品牌的車型數(shù)量從前幾年的零星幾種，一下子增加到現(xiàn)如今的十幾種甚至更多，車型種類的增多對于消費(fèi)者來說當(dāng)然是一件好事，不僅提升了購車時的選擇余地，同時也為消費(fèi)者帶來了更加豐富多樣的用車體驗(yàn)。

但是對于汽車品牌本身而言，雖然車型種類更加多樣，但是能夠真正代表自身品牌精髓和內(nèi)涵的車型往往卻是唯一的存在，就好比寶馬旗下的3系，奔馳旗下的大G以及保時捷旗下的911等等，而對于在技術(shù)和運(yùn)動方面都擁有頗高造詣的本田來說，能夠真正彰顯情懷與精神的品牌寶藏，一定非思域莫屬！

經(jīng)典圖騰，歷久彌新

思域之所以能夠在本田品牌中擁有這樣“德高望重”地位，其中一個很重要的原因是因?yàn)樗加虻能囅禋v史非常悠久，作為思域家族的輝煌起點(diǎn)，初代思域誕生于1972年，至今已有超過50年的歷史，超長的“工齡”也讓思域擁有更加深厚的品牌文化和歷史沉淀，此外，思域也是本田旗下眾多車型的技術(shù)基礎(chǔ)，像CR-V、CR-X、del Sol、Integra等經(jīng)典車系都是以思域?yàn)榛鶞?zhǔn)打造而來，甚至就連初代雅閣也是思域平臺的衍生車型，作為眾多經(jīng)典車型的“宗師”，思域毋庸置疑的成為了令人矚目的“本田之魂”。

而在車迷們心中，思域不僅是令人矚目的“本田之魂”，同樣也是本田家族運(yùn)動精神的“情懷信仰”，在眾多風(fēng)靡全球的汽車賽事中，我們總能看見思域的颯爽英姿，并且這些在賽車場上所向披靡的思域基本都是以兩廂造型示人，因此相比三廂版本，兩廂思域在車迷們心中的定位反而要更加純粹。此外在《頭文字D》、《灣岸》這樣的經(jīng)典賽車動漫中，思域的形象同樣是更加運(yùn)動的兩廂造型，而最令本田車迷歡呼雀躍的CIVIC Type R也是以兩廂思域位藍(lán)本打造。因此如果說思域是本田的靈魂精髓，那么兩廂思域無疑是整個思域車系中最難以忘懷的終極圖騰。

繼承衣缽，經(jīng)典延續(xù)

現(xiàn)如今，繼承思域老一輩經(jīng)典車型運(yùn)動衣缽和情懷信仰的，則是在各方面全擎進(jìn)化的第十一代思域，而造型更加運(yùn)動干練的第十一代思域HATCHBACK更是讓熱衷于本田運(yùn)動情懷的車迷們趨之若鶩。

更重要的是，作為思域家族的最新繼承者，第十一代思域HATCHBACK不僅完整的保留了兩廂思域的經(jīng)典形象和干練造型，更是通過設(shè)計(jì)上的升級和細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，為眾多思域粉絲們帶來了更加犀利個性的視覺體驗(yàn)。相比前輩車型，第十一代思域HATCHBACK的外觀設(shè)計(jì)明顯更加厚重精致，前臉黑色運(yùn)動風(fēng)格中網(wǎng)搭配全新設(shè)計(jì)的LED頭燈，前杠造型也更加夸張大膽，同時作為一款兩廂車型，第十一代思域HATCHBACK的側(cè)面腰線更加緊繃干練，18英寸的大輪轂加上更加短小精悍的車尾造型，也營造出更加濃烈的運(yùn)動姿態(tài)。

當(dāng)然，僅僅只停留在外觀設(shè)計(jì)上顯然還不足以滿足車迷們的胃口，之所以能夠真正繼承前輩車型的運(yùn)動衣缽和情懷信仰，第十一代思域HATCHBACK很顯然領(lǐng)悟到了更精髓的東西。在動力與駕控方面，第十一代思域HATCHBACK絕對可以稱得上一股清流，在自動擋大行其道的當(dāng)下，第十一代思域HATCHBACK仍然保留了更富駕駛樂趣的6MT車型，為消費(fèi)者帶來了當(dāng)下非�？少F的純粹駕駛樂趣，同時1.5T的240TURBO車型擁有134kW的最大功率以及240N·m的最大扭矩，匹配6MT變速箱干脆利落的換擋手感，為熱衷于思域運(yùn)動基因的車迷們帶來了更純粹更運(yùn)動的駕駛體驗(yàn)。

與時俱進(jìn)，煥新升級

當(dāng)然，面對當(dāng)下日新月異的汽車市場格局和越發(fā)多樣的汽車消費(fèi)需求，第十一代思域HATCHBACK在繼承思域家族經(jīng)典運(yùn)動情懷的同時，也擁有了更加立體的全新形象，以滿足當(dāng)下汽車消費(fèi)者更加多樣化的用車需求。

首先還是在動力和駕控方面，第十一代思域HATCHBACK除了保留更加具備駕駛樂趣的6MT車型，搭載CVT變速箱的自動擋車型則更能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求，同時除了搭載1.5T發(fā)動機(jī)的240TURBO車型，第十一代思域HATCHBACK推出了搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的混動車型，駕駛感受更加接近于純電，行駛品質(zhì)也更加細(xì)膩，在兼顧動力性能的同時，更將油耗降低至4.61L/百公里，帶來更加經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)。

除了動力上的與時俱進(jìn)，在年輕消費(fèi)者非常關(guān)注的智能化層面，第十一代思域HATCHBACK則通過Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)為駕乘者解鎖了更多用車場景，讓日常出行更加便利自如。同時面對日益復(fù)雜的道路交通狀況，更具科技感的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)無疑也為駕乘者的日常出行帶來全方位的安全保障。

總結(jié)：

作為本田家族自帶流量的精神圖騰，每一代思域車型的變化其實(shí)一直都是車迷們茶余飯后的熱門話題，如今第十一代思域HATCHBACK在車迷們心中的形象無疑更加立體，經(jīng)典的兩廂造型、極富樂趣的6MT變速箱等等，都是第十一代思域HATCHBACK從前輩身上傳承下來的經(jīng)典衣缽，而面對當(dāng)下全新的市場環(huán)境，第十一代思域HATCHBACK又在安全性、智能化以及經(jīng)濟(jì)性方面有了更加明顯的提升，為用戶帶來更豐富多樣的用車體驗(yàn)，而這，或許就是運(yùn)動情懷之外，新的本田精神吧！