三年前,哈弗創(chuàng)新推出了狗品類車型,并相繼發(fā)布大狗、酷狗兩臺(tái)個(gè)性化SUV產(chǎn)品。時(shí)間來到三年后,狗品類家族的第三款車哈弗二代大狗也正式上市。作為一臺(tái)定位城市+戶外的SUV,二代大狗保留了品牌3/4刻度的家族基因,從設(shè)計(jì)到性能、從城市到野外我們一起體驗(yàn)!
先解釋一個(gè)名詞:什么叫3/4刻度?如果你對(duì)哈弗狗品類車型熟悉的話,就會(huì)知道這是哈弗品牌提出的一個(gè)概念。一臺(tái)比城市SUV更有“野味兒”,比硬派越野更加舒適的輕越野多用途SUV車型。不再單純的割裂SUV和越野車,做到了城市和輕越野的融合。而在這個(gè)新能源大行其道的時(shí)代,哈弗二代大狗也推出了PHEV車型,有電機(jī)的加持,也一定是加分項(xiàng)。
回歸到哈弗二代大狗本身,第一次看到實(shí)車,足夠硬派的外觀非常吸引眼球。兩個(gè)讓人過目不忘的亮點(diǎn),一是家族傳承的圓形大燈,兩個(gè)大燈中央使用了小面積的點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾,環(huán)繞大燈組和中網(wǎng)有槍灰色邊框,圓燈+小中網(wǎng)設(shè)計(jì)復(fù)古、經(jīng)典、不易過時(shí)。大燈造型針對(duì)邊框量身定制,圓形大燈上部形似挑眉,讓大燈的“眼神”變得犀利許多;
二是車頭的體量感,不論是車頭的厚度、寬度,還是機(jī)蓋上凸起的線條都頗有硬派越野車的視覺壓迫感。因?yàn)橥馔咕條基本使用了直線條,看上去并不會(huì)顯得臃腫。
如果說車頭的硬派感覺還有所收斂,那側(cè)面則毫無保留,一硬到底。哈弗二代大狗的前后輪拱凸出非常明顯。車門上輪拱引出的兩道直線剛勁有力,和車門下方的線條組成了內(nèi)凹設(shè)計(jì),再加上黑色輪眉的外露銀色鉚釘,整體搭配硬漢氣質(zhì)十足。
哈弗二代大狗定位中型SUV,三圍4705/1908/1780mm,軸距2810mm。單看車長(zhǎng),4705mm在同級(jí)屬于中等水平,但結(jié)合2810mm的軸距,整車的軸長(zhǎng)比表現(xiàn)不錯(cuò)。
側(cè)面車窗使用前寬后窄的造型,看上去不會(huì)顯得笨重,后窗框和后輪拱平行上揚(yáng)的設(shè)計(jì)更加活潑。車頂線條的后部微微下降,同樣是配合車窗的造型,但下降的幅度非常有限,整體還是趨于平直。這樣的設(shè)計(jì)保證了后排乘客的頭部空間和后備廂容積,兼顧了造型與實(shí)用性。
至于車尾,設(shè)計(jì)師似乎并沒有刻意將全車的硬派風(fēng)格統(tǒng)一,尾部明顯柔和了許多,尤其是不規(guī)則造型的尾燈,大大增加了時(shí)尚范兒。
一臺(tái)硬派風(fēng)格的SUV,內(nèi)飾應(yīng)該什么樣?傳統(tǒng)印象里,大面積的黑色硬塑料,大范圍的實(shí)體按鍵,一切以實(shí)用為主。但進(jìn)入到哈弗二代大狗車內(nèi),和想象的有些不一樣。首先在材質(zhì)運(yùn)用上比較細(xì)心,中控臺(tái)、門版、中央扶手兩側(cè),幾乎你能摸到的地方都用軟質(zhì)材質(zhì)包裹,觸感一流,門板拉手、方向盤、中控按鍵配上槍灰鍍鉻,豪華但不俗氣。
既然走硬派風(fēng)格,自駕出行必不可少,儲(chǔ)物空間就很重要。哈弗二代大狗全車儲(chǔ)物空間超過了35處,列舉幾處儲(chǔ)物亮點(diǎn):最顯眼的副駕駛前方扶手并不是鏤空設(shè)計(jì),而是設(shè)計(jì)了一個(gè)封閉的儲(chǔ)物槽,內(nèi)置防滑墊,提供抓握功能同時(shí),滿足了小件物品的收納;四個(gè)車門都配有綁帶水杯架,比固定造型杯架儲(chǔ)物更靈活,最多可放置1L裝的不銹鋼水杯;扶手箱內(nèi)置空調(diào)出風(fēng)口,保證礦泉水的冬暖夏涼不是問題。
后排坐墊深度達(dá)到386mm,且坐墊非常厚實(shí),整體乘坐感受更像大沙發(fā)。后排座椅的靠背27度、31度兩擋可調(diào),跑長(zhǎng)途的話后排可調(diào)節(jié)靠背絕對(duì)是舒適利器。
哈弗二代大狗PHEV高配車型搭載前置單電機(jī),和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配,系統(tǒng)最大綜合功率326馬力,系統(tǒng)綜合峰值扭矩530!っ祝浜蟽蓳鮀HT變速箱,賬面數(shù)據(jù)非常可觀,那開起來怎么樣?
對(duì)于兩驅(qū)的二代大狗PHEV車型來說,城市一定是它的主戰(zhàn)場(chǎng)。在城市鋪裝路面上,不論使用純電、燃油、還是混動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式,整車最讓我稱贊的是隔音表現(xiàn)。車窗緊閉,關(guān)閉音樂,車內(nèi)非常安靜。與此同時(shí),配合軟硬適中,富有韌勁的懸架,整體NVH水準(zhǔn)在同級(jí)車中屬于上乘。
因?yàn)橛须姍C(jī)加持,看似笨重的二代大狗加速和提速都很敏捷,在標(biāo)準(zhǔn)模式下,車輛響應(yīng)就已經(jīng)很迅速,切換到運(yùn)動(dòng)模式,油門會(huì)變得更加靈敏。兩擋DHT變速箱針對(duì)中高速駕駛時(shí),匹配度更高。
在城市快速路和高速駕駛時(shí),哈弗二代大狗的駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。車輛搭載智慧巡航系統(tǒng),在左側(cè)方向盤上有一個(gè)專用按鍵,雙擊兩下即可啟動(dòng)。智慧巡航系統(tǒng)集成了TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助,不論是車道線識(shí)別、跟車順滑度、剎車力度都非常聰明。
哈弗二代大狗滿電情況下NEDC續(xù)航里程達(dá)到105km,滿油滿電的綜合續(xù)航里程超過1000km。在車輛右側(cè)設(shè)計(jì)了快慢兩個(gè)充電口,實(shí)測(cè)電量從20%充至100%用時(shí)約40分鐘。
在幾天的用車過程中,我進(jìn)行了兩次測(cè)試。城市道路、勻速80km/h,油量較少,電量較多時(shí),測(cè)出的油耗為5.4L/100km;山區(qū)駕駛、電量較少、油量較多,勻速50km/h,測(cè)出的饋電油耗為6.8L/100km。可以看出,整體油耗表現(xiàn)讓人滿意,如果上下班通勤距離短,有私樁,完全可以當(dāng)作純電車使用;通勤距離略遠(yuǎn),充電不算方便,作為混動(dòng)車使用油耗表現(xiàn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于同級(jí)的純?nèi)加蛙嚒?/p>
多數(shù)人看到哈弗二代大狗的造型,很難不產(chǎn)生“野外放肆”的心思,于是我找到了一個(gè)最符合這臺(tái)車使用的場(chǎng)景,郊外野營(yíng)!
在通往野營(yíng)營(yíng)地的小道上,是坑洼不平的非鋪裝碎石路,因?yàn)榈缆酚幸恍┐罂印⑦有急彎,這條小路只有SUV車型能夠通過,而且理論上最好是四驅(qū)SUV。但是在實(shí)際測(cè)試中,兩驅(qū)的二代大狗一次性從山下開到了野營(yíng)平臺(tái),只在中途碎石較多的大坡上有輕微的前輪打滑,能有這樣的表現(xiàn)一是因?yàn)樵煨驮,接近角達(dá)到24度,離去角30度,縱向通過角19度,二是得益于車輛較高的底盤和較強(qiáng)的絕對(duì)動(dòng)力,三是配合帶有車輪視角的540度場(chǎng)景影像、能夠清晰實(shí)時(shí)觀察路況,所以整體通過性大大增強(qiáng)。
目前上市的哈弗二代大狗PHEV版本均是兩驅(qū)車型,但在坑洼路段的表現(xiàn)已經(jīng)令人滿意。后續(xù)二代大狗PHEV還會(huì)推出四驅(qū)版本,預(yù)計(jì)搭載最新的Hi4系統(tǒng),可以想像會(huì)更有玩樂性。
對(duì)于野營(yíng),二代大狗最讓我滿意的就是220V反向放電功能,且放電功率達(dá)到3.3kW,理論上最長(zhǎng)放電時(shí)間超30小時(shí)。這一次我們野營(yíng)使用的電烤盤功率2kW,完全在外放電的功率范圍內(nèi),在野外有穩(wěn)定長(zhǎng)期的電源,可以使用大功率電器,感受非常棒。
中國(guó)有句老話:一招鮮吃遍天。而哈弗二代大狗做到了“兩招”,第一招是延續(xù)3/4刻度輕越野這個(gè)概念,成功開拓了SUV市場(chǎng)的全新細(xì)分市場(chǎng),這一點(diǎn)看哈弗狗品類家族的表現(xiàn)就足以印證;第二招是取了“二代大狗”這個(gè)頗具爭(zhēng)議的名字,雖然初聽有些讓人驚訝,但這個(gè)名字一方面是對(duì)“大狗”的傳承,另一方面在這個(gè)新車眾多的年代能夠讓人瞬時(shí)記憶。
從品牌層面再回到產(chǎn)品本身,二代大狗更像是一位“全能戰(zhàn)士”。有舒適的座椅、寬敞的空間、豐富的配置、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性,是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)城市家用SUV;又因?yàn)楦叩妆P、大角度接近離去角、強(qiáng)勁動(dòng)力,周末可以暢快的在野外放肆一把;配合上電機(jī)加持,日常駕駛更暢快、更省錢、體驗(yàn)更好。“可城、可野、可電”的綜合實(shí)力注定哈弗二代大狗這個(gè)全新品類車型一定會(huì)帶來不一樣的體驗(yàn)。
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