要說什么合資品牌最懂中國人，別克肯定能算得上是其中一個。還記得當(dāng)年的昂科威和君威、君越車系嗎？那可是不少老百姓心目中所最想要去入手的幾款車型�，F(xiàn)如今，隨著別克品牌投入到了制造新能源車型的浪潮中來，他們在4月13日也是上市了首款純電中大型SUV——別克E5。

值得一提的是，別克E5在4月13日完成上市，別克品牌官方便在4月25日給出了別克E5訂單量破8000輛的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)。而至此也就不禁讓我們想問：上市才短短13天，其訂單便破8000輛，別克E5終于又找準(zhǔn)了國人的需求？

說實(shí)話，別克E5作為一款純電動中大型SUV，其20.89-27.89萬元的指導(dǎo)價格確實(shí)不算貴。要知道，即便是比亞迪唐EV這樣的國產(chǎn)品牌純電中型SUV，指導(dǎo)價也來到了28.28-34.28萬元區(qū)間。所以這樣一對比下來，在純電動車競爭激烈的今天，別克E5作為一款合資純電中大型SUV售價相對來說還是非常務(wù)實(shí)的，也不辱官方說它采用了“油電同價”的銷售政策。

產(chǎn)品力方面，別克E5作為通用奧特能平臺上的首款產(chǎn)品，在外觀上采用了別克最新的電動車設(shè)計(jì)語言，整車看上去依舊一如既往地符合別克車型所帶給人的那種大氣、沉穩(wěn)印象。而得益于封閉式的前臉和全新的品牌標(biāo)識，也讓別克E5在時尚感有余的同時又增添了幾分未來科技?xì)庀ⅰ?/p>

尺寸方面，別克E5的長寬高分別為4892/1905/1681mm，軸距則為2954mm。對比比亞迪唐EV車型所擁有的2820mm軸距表現(xiàn)，別克E5整車軸距也要大了134mm。如此一來，便能夠?yàn)檐噧?nèi)提供更好的乘坐空間表現(xiàn)。

車身側(cè)面有幾個小細(xì)節(jié)值得一提，一是新車的隱藏式門把手在降低風(fēng)阻的同時，還可在車主靠近車輛時電動展開，這點(diǎn)很有儀式感。二是新車全系都配備了可電動開啟的充電小門，并且還帶有充電狀態(tài)指示燈和電量顯示功能，這點(diǎn)也很貼心。

至于車尾，貫穿式的尾燈很好拓寬了尾部視覺感受，并且還支持呼吸式點(diǎn)亮效果，而轉(zhuǎn)向燈則標(biāo)配流水風(fēng)格。有意思的是，別克E5的車尾竟然還出現(xiàn)了領(lǐng)航燈風(fēng)格的高位剎車燈，如此一來也與別克全新的三盾牌LOGO形成了一個相呼應(yīng)的效果，細(xì)節(jié)上絕對好評。

進(jìn)入車內(nèi)，新車最大的亮點(diǎn)就是采用了30英寸的6K大屏，整個VCS智能座艙讓它擁有不錯的科技感。屏幕里面內(nèi)置了高通8155芯片以及5G通訊技術(shù)等配置，傳統(tǒng)中控位置也保留了實(shí)體按鍵，方便一些日常功能的快捷使用，這點(diǎn)也足以體現(xiàn)別克在造車時并沒有盲目地去跟隨當(dāng)下的一些所謂潮流。

配置上，別克E5全系都標(biāo)配了無線CarPlay以及無線手機(jī)充電，另外除了6K屏，前方還擁有12.6英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以方便駕駛員更好地實(shí)現(xiàn)行車安全。

對了，新車還配備了14揚(yáng)聲器BOSE音響，車內(nèi)也搭載全新升級的Quiet-tuning靜音技術(shù)，其中包括采用電機(jī)的聲學(xué)包裹技術(shù)、前排側(cè)窗的5mm雙層隔音玻璃以及相當(dāng)多的隔音材料，以及可對車外污染物進(jìn)行防護(hù)、監(jiān)測、過濾、凈化的BioCare智能生物凈艙系統(tǒng)。

主動安全方面，別克E5則是標(biāo)配了FSRACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助、FCA前方碰撞預(yù)警、RLAD碰撞警示燈提示、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、LCA變道預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、SCA橫側(cè)向碰撞避免輔助、RCTA后方車輛通過預(yù)警、RCTB后方車輛通過緊急制動、RAB后方自動緊急制動、RPA后方泊車預(yù)警、FPA前方泊車預(yù)警等一系列功能。而上到中高配車型上，則將會支持選裝通用全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，可謂是把主動安全配置給武裝到了牙齒。

至于動力系統(tǒng)方面，別克E5采用的是通用汽車自研的三電系統(tǒng)，其電芯熱穩(wěn)定性提升了10%，電池則采用了如納米級氣凝膠隔熱墻獨(dú)立式模組液冷板、電芯模組上蓋排氣道等熱失控防護(hù)措施。新車全系標(biāo)配BEV Heat雙熱源熱管理系統(tǒng)。

參數(shù)方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備的電機(jī)最大功率為180kW，使用68kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航里程545km。

長續(xù)航版配備的電機(jī)最大功率為150kW，使用80kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航里程為620km。

此外，別克Electra E5還將提供擁有更高性能的艾維亞四驅(qū)版車型。它采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機(jī)布局，前永磁同步電機(jī)的最大功率143kW，最大扭矩305N·m，后感應(yīng)異步電機(jī)最大功率68kW，最大扭矩160N·m，搭載的是80kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航里程為603km。

總的來說，作為一款在外觀、內(nèi)飾、配置、動力、價格等多方面表現(xiàn)不俗的合資品牌中大型SUV，別克E5可以說是很好地找準(zhǔn)了當(dāng)下國人想要買一臺純電SUV車型的需求。即便是放在同價位的細(xì)分市場里，當(dāng)下也并沒有一款合資純電SUV能夠和它正面對抗，而這便是別克E5所做到的“先下手為強(qiáng)”。最后，從目前別克E5訂單破8000輛的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)我們能看到，別克這款新車型已經(jīng)取得了一定的成功，所以接下來就看新車是否能夠穩(wěn)定下來并逐漸地往上沖高了，咱們不妨拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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