從家電行業(yè)跨入汽車(chē)領(lǐng)域，創(chuàng)維的步子邁的不可謂不大，但事實(shí)證明，跨界有時(shí)候還真不是一件容易的事情，也不是有錢(qián)就能辦好的事情，創(chuàng)維汽車(chē)這兩年先后推出了插電式混動(dòng)的HT-i和純電動(dòng)的EV6兩款車(chē)型，但一直賣(mài)的不算好，尤其是純電車(chē)型EV6在C-NCAP的那一撞，一星表現(xiàn)直接將其銷(xiāo)量從巔峰時(shí)期的2000多干到了300多輛，并自此一蹶不振，今年以來(lái)新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇，創(chuàng)維汽車(chē)的銷(xiāo)量也始終沒(méi)有起色，所以近日新款創(chuàng)維HT-iⅡ和EV6Ⅱ上市了。

其中新款HT-iⅡ共有4款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為12.98-25.98萬(wàn)元，搭載插混系統(tǒng)，純電續(xù)航115公里起步，最大純電續(xù)航里程可達(dá)到205公里，EV6Ⅱ也推出4款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為15.68-28.98萬(wàn)元，純電續(xù)航里程有2種，分別是520公里和620公里。

兩款車(chē)型其實(shí)就相當(dāng)于宋PLUS新能源下面的插混版本和純電版本，外觀(guān)上的設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較統(tǒng)一，只是細(xì)節(jié)部分做了調(diào)整，其中HT-iⅡ采用無(wú)邊界的網(wǎng)狀中網(wǎng)，下包圍處增加了橙色飾條裝飾，而EV6Ⅱ則使用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)。除此之外，兩車(chē)的大燈組造型、內(nèi)部是結(jié)構(gòu)包括日行燈樣式都保持一致。

側(cè)面的樣式也是統(tǒng)一的，傳統(tǒng)SUV造型，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，配有貫穿式腰線(xiàn)和五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，充電接口設(shè)置在前翼子板處。車(chē)尾都采用了貫穿式尾燈，創(chuàng)維的LOGO融入其中做成了可點(diǎn)亮的樣式，車(chē)頂配有擾流板，下包圍處做了銀色裝飾，插混車(chē)型HT-iⅡ的排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，總裁版車(chē)型增加了羊脂白玉內(nèi)飾，這套藍(lán)白雙拼的配色比較素雅，看上去還是很上檔次的，新車(chē)配備液晶儀表、三輻式多功能方向盤(pán)和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，高配車(chē)型換裝了全新的15.6英寸中控屏幕，邊框更窄，顯示效果更細(xì)膩。內(nèi)置全新自研的SKYLINK2.0智能車(chē)機(jī)。

配置方面，低配車(chē)型雖然價(jià)格便宜，但是配置也是真的有點(diǎn)低，只給了主副駕兩個(gè)安全氣囊，主動(dòng)安全配置方面也只有疲勞駕駛提醒和低速行車(chē)警告，L2級(jí)駕駛輔助是不用想的，連主動(dòng)剎車(chē)也沒(méi)有，在同級(jí)陣營(yíng)中，這樣的配置很難有較大的競(jìng)爭(zhēng)力，而想要這些配置的話(huà)只有到次頂配車(chē)型了，此時(shí)，兩款車(chē)型的售價(jià)就提高了一大截，以HT-iⅡ?yàn)槔�，次頂配�?chē)型與次低配車(chē)型價(jià)格差達(dá)到了4萬(wàn)元整，但是多的這些配置并不足以支撐起4萬(wàn)元的差價(jià)，這樣就會(huì)給消費(fèi)者很大的心理落差，也會(huì)形成低價(jià)同時(shí)配置也低的形象，EV6Ⅱ的情況也大體相同。

尺寸上，兩款車(chē)型基本一致，都是定位中型SUV，HT-iⅡ長(zhǎng)寬高分別為4720*1908*1701毫米，軸距2800毫米，EV6Ⅱ僅在高度上矮了5毫米，可以忽略不計(jì)。論尺寸它也就跟宋PLUS、銀河L7等車(chē)型相當(dāng)，所以當(dāng)價(jià)格差拉開(kāi)太大的時(shí)候競(jìng)爭(zhēng)力就下降很多。

動(dòng)力部分，創(chuàng)維HT-iⅡ搭載驍云-插混1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，配130千瓦電機(jī)，搭載21.68千瓦時(shí)和32.76千瓦時(shí)電池組，其中AIR車(chē)型NEDC純電續(xù)航為115km，剩余三款車(chē)型純電續(xù)航均為205km。

創(chuàng)維EV6Ⅱ是純電動(dòng)車(chē)型，搭載150千瓦電機(jī)，配71.98千瓦時(shí)和85.97千瓦時(shí)電池組，其中AIR車(chē)型NEDC純電續(xù)航520km，剩余三款車(chē)型純電續(xù)航為620km，就電池組的容量來(lái)看，創(chuàng)維EV6Ⅱ其實(shí)還是蠻大的，以別克E5為例，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航搭載68千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航545公里，長(zhǎng)續(xù)航的電池組容量也才80千瓦時(shí)，續(xù)航標(biāo)稱(chēng)620公里。

兩款新車(chē)在售價(jià)上做了大幅下調(diào)，對(duì)比老款車(chē)型性?xún)r(jià)比確實(shí)是有了不小的提升，但是綜合對(duì)比市面上的競(jìng)品車(chē)型來(lái)看，無(wú)論是HT-iⅡ還是EV6Ⅱ在配置上都還有缺失的，在車(chē)型的打造上還是欠缺思考。