據(jù)路透社報(bào)道，數(shù)名知情人士透露，印度鋼鐵能源公司JSW Group正在與中國汽車制造商零跑汽車進(jìn)行初步談判，希望獲得在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車的技術(shù)授權(quán)。

知情人士稱，根據(jù)技術(shù)授權(quán)協(xié)議，JSW將使用零跑汽車的平臺(tái)在印度生產(chǎn)自有品牌的電動(dòng)汽車。

其中一名知情人士指出，JSW可能會(huì)使用一個(gè)單一的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上至少可以生產(chǎn)三款中型SUV，零跑汽車還將為JSW設(shè)計(jì)汽車。不過，知情人士并未透露JSW何時(shí)開始生產(chǎn)。

其中一名知情人士還表示，“JSW希望以自己的品牌銷售汽車，因此他們更需要相關(guān)技術(shù)，而不是對(duì)現(xiàn)有汽車制造商進(jìn)行投資或成立合資企業(yè)�！彼�補(bǔ)充稱，JSW也在與其他幾家中國汽車制造商進(jìn)行談判。

圖片來源：零跑

JSW與零跑汽車的談判仍在進(jìn)行中，但尚未做出最終決定。對(duì)此，零跑汽車拒絕置評(píng)。盡管JSW也拒絕置評(píng)，但JSW董事長Sajjan Jindal曾公開表示有意制造電動(dòng)汽車。2016年，JSW曾首次嘗試涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域，而此次談判是該公司第二次嘗試進(jìn)入這一不斷增長的業(yè)務(wù)。

印度媒體本周曾報(bào)道稱，JSW正在與中國企業(yè)就技術(shù)進(jìn)行談判，同時(shí)也在討論收購福特汽車在印度南部的工廠。福特汽車去年退出了印度市場，該工廠也隨之停產(chǎn)。

印度電動(dòng)汽車市場的規(guī)模很小，主要由塔塔汽車主導(dǎo)。上一財(cái)年，電動(dòng)汽車在印度汽車總銷量中的所占比例不到2%，但印度政府希望到2030年將這一比例提高到30%。