售價(jià)高達(dá)168萬(wàn)的比亞迪來(lái)了。比亞迪旗下的高端品牌仰望發(fā)布了最新的U9車(chē)型，這款電動(dòng)跑車(chē)售價(jià)高達(dá)168萬(wàn)。在這之前仰望去年年底也發(fā)布了U8，這款SUV售價(jià)高達(dá)百萬(wàn)。
最近比亞迪還有另外一個(gè)動(dòng)作，那就是他們把秦的售價(jià)打到了7.98萬(wàn)，直接引起了行業(yè)的震動(dòng)。不管是電車(chē)還是油車(chē)，隨后都只能被迫跟進(jìn)降價(jià)。
去年比亞迪的銷(xiāo)量已經(jīng)突破了302萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)然其中最走量的還是秦、宋這、海豚些中低端的車(chē)型。當(dāng)然這也本來(lái)就是社會(huì)大部分人的需求。于是很多人就想不明白一個(gè)問(wèn)題，那就是比亞迪既然主打低端車(chē)型，為何又要做超級(jí)豪車(chē)呢？
事實(shí)上很多人不知道，超級(jí)豪車(chē)雖然售價(jià)昂貴，可是實(shí)際上賺不了多少錢(qián)。2023年勞斯萊斯全球銷(xiāo)量是6032臺(tái)。別看勞斯萊斯售價(jià)動(dòng)輒千萬(wàn)，可是一年才賣(mài)6000多臺(tái)，算一下?tīng)I(yíng)收就是幾百億。以賣(mài)低端車(chē)為代表的豐田，2023年預(yù)計(jì)營(yíng)收則是大約2萬(wàn)億人民幣，利潤(rùn)則大約每天7億人民幣。
當(dāng)然還有很多超級(jí)豪車(chē)品牌賣(mài)得還不是太好，基本都是賺不到什么錢(qián)的，甚至還在賠錢(qián)賺吆喝。既然如此，比亞迪為何要去做頂級(jí)豪車(chē)呢？
其實(shí)幾乎大部分的車(chē)企都會(huì)這么干，比如說(shuō)大眾有高端的保時(shí)捷、蘭博基尼這些品牌。這么做的目的其實(shí)很簡(jiǎn)單，第一個(gè)就是彰顯車(chē)企的技術(shù)實(shí)力。比如說(shuō)很多車(chē)企每年都會(huì)砸?guī)资畠|去搞F1，其實(shí)就是為了推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)跟彰顯品牌的實(shí)力。這些錢(qián)看著是浪費(fèi)了，其實(shí)并沒(méi)有浪費(fèi)，它也會(huì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)跟品牌。
第二個(gè)，做高端品牌就是為了拉動(dòng)低端品牌的銷(xiāo)量。特斯拉最初推動(dòng)的車(chē)型售價(jià)都是在幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)，這樣做的目的拉高整個(gè)品牌的檔次，之后當(dāng)他們?cè)谧龅蛢r(jià)車(chē)的時(shí)候，那就是降維打擊了。
比如說(shuō)奔馳最初給人的印象也是當(dāng)年的虎頭大奔，不過(guò)后來(lái)奔馳也慢慢推出了走量車(chē)型奔馳C。在很多車(chē)評(píng)人眼中，S以下無(wú)奔馳�？墒潜捡YS每年才可以賣(mài)多少臺(tái)，他們的銷(xiāo)量基本就是靠著奔馳C這樣的車(chē)型在支撐。這就是品牌的力量。
或者說(shuō)如果奔馳C這臺(tái)車(chē)的車(chē)標(biāo)換了，換了一個(gè)普通品牌，它或許就賣(mài)不到這個(gè)價(jià)格了。這是品牌的溢價(jià)。
比亞迪如今也是如此。事實(shí)上如今在造車(chē)方面，比亞迪也好，很多國(guó)產(chǎn)品牌都是進(jìn)步神速。只是因?yàn)閲?guó)人的偏見(jiàn)，不少人總是認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)就不如外國(guó)車(chē)。
因此對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，他們也必須造一個(gè)超級(jí)豪車(chē)品牌出來(lái)，證明自己的技術(shù)實(shí)力。可以說(shuō)U8、U9這些超級(jí)豪車(chē)并不是為了賺錢(qián)，如果可以賺錢(qián)，那固然是好事，如果賺不到錢(qián)，也沒(méi)關(guān)系。
畢竟這樣的超級(jí)豪車(chē)，如果月銷(xiāo)可以過(guò)千臺(tái)已經(jīng)非常不錯(cuò)了�？墒腔剡^(guò)頭來(lái)，他們對(duì)于中低端產(chǎn)品的銷(xiāo)量帶動(dòng)才是無(wú)法預(yù)估的。這個(gè)品牌戰(zhàn)略也不是王傳福的首創(chuàng)，也是大部分的汽車(chē)企業(yè)都是這樣干的。
當(dāng)然也不是每一個(gè)企業(yè)想這么干都可以。比亞迪如今最厲害的一點(diǎn)就是他們有非常驚人的技術(shù)儲(chǔ)備，而且研發(fā)能力也是非常強(qiáng)，還有非常多的新技術(shù)不斷在推出來(lái)。同時(shí)比亞迪已經(jīng)打造了自己數(shù)個(gè)平臺(tái)，他們就可以在這些平臺(tái)上不斷造出新的車(chē)型。
這也是為何比亞迪可以有這么多車(chē)型，涵蓋了低中高端，其中的車(chē)企目前卻都無(wú)法做到這一點(diǎn)。其實(shí)如今中國(guó)汽車(chē)確實(shí)是越做越好，我們也應(yīng)該給中國(guó)汽車(chē)更大的信心。
10年之前，人人對(duì)覺(jué)得國(guó)產(chǎn)手機(jī)，不好如今又有誰(shuí)還這么看呢？其實(shí)汽車(chē)跟手機(jī)一樣，不出5年基本就是國(guó)產(chǎn)代替合資了。
