嘴上說著不卷的吉利，實際上也開始暗暗發(fā)力了。

2月27日，2024款極氪001正式上市，起售價格為26.9萬元。相比一年前的2023款極氪001最低30萬元的售價，此次極氪001將價格卷到了26.9萬元，且中高配車型也普遍下調(diào)了價格，給了等待中的準(zhǔn)車主們一個不小的驚喜。

如果再考慮到2024款極氪001搭載了800V快充等搶眼配置的更新，此次極氪001的性價比提升可以說是相當(dāng)驚人的，也難怪已經(jīng)有不少媒體已經(jīng)喊出“給小米/蔚來/理想留條活路”的口號了。

不過，按照常理來說，新款降價后最受傷的無疑是老車主，看看過去特斯拉車主們舉辦過多少次維權(quán)，再看看最近的比亞迪老車主們在網(wǎng)上宣泄了多少不滿，就知道車企卷起來確實容易傷自家人感情。然而，在這次發(fā)布會上，極氪卻把老車主們請到現(xiàn)場，而且就坐在全場最靠前的位置，邀請他們一同見證新款極氪001的發(fā)布，而從老車主們的反應(yīng)中，壹姐看到了這個品牌真正的“殺手锏”所在。

除了外觀不變，極氪001幾乎全都變了

“我們來看看新極氪001，可以看到，外觀跟上一版沒太大變化，兩分鐘就可以看完。”當(dāng)安聰慧以這樣的開頭介紹新車的時候，大概或多或少存在著些“欲揚先抑”的意思。因為在外觀之下，極氪001的內(nèi)部可以說是脫胎換骨，從整車架構(gòu)到最核心的三電系統(tǒng)全部換新，而且在智能座艙和智能駕駛兩個領(lǐng)域進(jìn)行了全面升級。用安聰慧的話來說，就是“電動車一共有大約2000個裝配級總成部件，極氪001升級了1118處。“

在這1118處升級中，有一些是特別值得關(guān)注的。首先就是全棧800V的高壓系統(tǒng)，搭配全球首發(fā)量產(chǎn)的95kWh神行電池，創(chuàng)造了當(dāng)下量產(chǎn)車最快充電速度——11.5分鐘即可充到80%，此外，安聰慧還提到極氪早已在著手建設(shè)配套補能網(wǎng)絡(luò)：“三年前，我們建設(shè)的第一根極充樁就是800V超充�！�

此外，此次全新極氪001還換裝了與極氪001 FR同源的前感應(yīng)異步、后永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)以及雙聯(lián)齒行星排減速器，這讓本就在追求速度層面成為標(biāo)桿的極氪001變得更快了，四驅(qū)版零百加速成績只需3.3秒。

在智能化方面，全新極氪001最大的改變就是全系標(biāo)配激光雷達(dá)，同時芯片也從主流的8155升級成了最新的8295智能座艙處理器，包括智慧泊車在內(nèi)的智能駕駛體驗全線升級。另外，全新極氪001還將搭載高速NZP功能，3月底前即可覆蓋全國60座以上城市。

不忘“老朋友”

眼看著全新極氪001如此令人眼饞的價格和升級，老車主們卻不僅“坐得住”，而且在現(xiàn)場不時爆發(fā)出掌聲和歡呼。究其原因，首先要歸功于極氪對老車主們的用心。

在安聰慧介紹著全新極氪001的創(chuàng)新時，總會接著補充道：“這一功能也將同步給所有極氪001車主。”例如上文提到的城市NZP、指尖泊車等智能化升級，老車主們的“終身免費充電”權(quán)益，也可以在3月31日前下定的前提下轉(zhuǎn)移到新車上，繼續(xù)享受終身免費充電服務(wù)。除了在權(quán)益層面對老車主體現(xiàn)最大誠意之外，極氪001此次還將不少車主們反饋的問題直接搬上了發(fā)布會的大熒幕，例如車機功能、充電速度等問題，均在全新極氪001上得到了補充完善。雖然車企收集用戶的反饋并加以完善是份內(nèi)之事，但結(jié)合讓老車主們坐C位、媒體都要往后稍稍的做法，極氪無疑是將用戶的情緒價值拉到了最大值。

除了權(quán)益之外，極氪也一直十分重視向用戶傳遞著“同頻”的價值觀，從品牌發(fā)布到交付的192天極限速度，到發(fā)布會現(xiàn)場始終強調(diào)“是我們一起將獵裝從小眾帶到主流市場。”再到與當(dāng)紅F1賽車手基米·萊科寧、周冠宇進(jìn)行合作，極氪在品牌“凹人設(shè)”這件事上的恰到好處，才是將老用戶們收入囊中的最關(guān)鍵因素。

2023年全年，極氪品牌累計銷量達(dá)到11.87萬輛，2024年1月，極氪品牌銷量過萬，達(dá)到12537輛。可以預(yù)測的是，在全新極氪001的加持下，接下來10個月中，極氪品牌的銷量數(shù)據(jù)還將迎來新的高峰。不過，如果要完成23萬的年度銷量目標(biāo)，那么每個月的銷量則必須要達(dá)到接近2萬輛的水平，全新極氪001能做出多少貢獻(xiàn)？讓我們拭目以待。