在零跑C10的發(fā)布會(huì)上，聽到大家說到最多的就是“這都不是掀桌子，這是直接砸飯碗了”。零跑C10售價(jià)12.88-16.88萬元。有純電版和增程版可選，這妥妥就是“價(jià)格屠戶”了。

空間大且得房率高

零跑C10的定位是一臺(tái)中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4739/1900/1680mm，這個(gè)尺寸其實(shí)已經(jīng)能看齊途觀L這類車型了。但它的起售價(jià)僅僅是12.88萬元，還是新能源車型。

另外官方公布第二排的腿部空間達(dá)到1050mm，得房率高達(dá)66.8%，所以空間會(huì)是零跑C10非常大的優(yōu)勢(shì)。

中控屏幕用8295芯片

智能化部分同樣給到我很大的期待，中控屏幕用的是8295芯片，要知道之前奔馳使用8295芯片的車型價(jià)格將近50萬，零跑C10頂配才16.88萬元，算力和流暢度在這個(gè)價(jià)位絕對(duì)是越級(jí)的存在。

配激光雷達(dá)

除了8295芯片外，零跑C10還配備了頭頂?shù)募す饫走_(dá)，并且是真實(shí)能實(shí)現(xiàn) NAP 高速智能領(lǐng)航輔助功能，并非期貨。當(dāng)然激光雷達(dá)還是高配車型的專屬，但20萬內(nèi)能配激光雷達(dá)本身就足夠有誠(chéng)意。

增程版車型配28.4千瓦時(shí)電池

零跑C10配備了純電版和增程版兩種動(dòng)力可選，其中純電版為單電機(jī)，配69.9千瓦時(shí)電池組。而增程版配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電池包容量為28.4千瓦時(shí)，純電續(xù)航210km。

增程版是我個(gè)人最推薦的版本，原因很簡(jiǎn)單，零跑C10大概率是家里第一臺(tái)車，有長(zhǎng)途駕駛的需求。而同價(jià)位的插混車型很多純電里程不到100km，而零跑C10增程版210km的純電續(xù)航既能在城里當(dāng)電車開，又能避免續(xù)航焦慮。

寫在最后

大空間、激光雷達(dá)、大電池，我相信很多人看完零跑C10以后都被它的價(jià)格震撼到了，零跑C10的“低價(jià)高配”其實(shí)是值得其他品牌學(xué)習(xí)的，它優(yōu)化了很多無關(guān)緊要的配置，從而讓利給用戶。

例如增程器使用1.5L沒有采用渦輪、沒有無邊框的車門、取消了副駕屏幕、底盤采用前麥弗遜后多連桿等等，把這些成本放去用戶容易感知的車機(jī)芯片、激光雷達(dá)上，傾聽用戶的需求，這才是用戶想要的。