隨著生活條件逐漸提升，大家對于生活品質(zhì)的追求也越來越高，所以最近兩年我們發(fā)現(xiàn)一個問題，越野車成為市場寵兒，更多的年輕用戶想要一臺各方面表現(xiàn)都不錯的越野SUV，尤其是從坦克300上市之后最為明顯。比如說價格很合適，20萬出頭就能讓你擁有一臺純正硬派越野SUV，配置不錯動力夠用，除了在市區(qū)開有些費油，其它好像沒什么短板，所以這個時候坦克再度發(fā)力，推出多款搭載Hi4-T混合動力的車型，讓油耗這個槽點不再有，今天我們聊聊坦克400 Hi4-T。

其實坦克400 Hi4-T上市已經(jīng)快要半年時間，月銷量基本是穩(wěn)定在4000臺左右，對于起售價在27.98萬元的國產(chǎn)品牌來說已經(jīng)很難得，畢竟它有一個略顯小眾的身份——越野車。這次我們實拍到的車型是超能版，作為車系高配只是比低配貴出1萬元，主要是多出一些實用性配置，這也是多數(shù)車主普遍選擇的配置，下面就一起來看看屬于這款車的亮點。

首先還是簡單介紹一下設(shè)計，在新車初次亮相時，很多網(wǎng)友覺得這個車造型不太符合主流審美，官方將這一設(shè)計語言稱為“機能風(fēng)格”，硬派屬性比較明顯同時也帶來較強未來感，也就是現(xiàn)在很流行的“賽博朋克”類型，確實是與大家熟悉的硬派SUV不太一樣。可是見到實車，你會發(fā)現(xiàn)坦克400 Hi4-T屬于不太上鏡，尤其是站在車前，較高視覺重心讓整車氣場十足，大量平直線條非常威猛，與大燈組造型相得益彰。

作為一款中型SUV，坦克400 Hi4-T尺寸談不上出色，4985*1960*1900mm的長寬高不錯，2850mm軸距是正常表現(xiàn)，但畢竟是五座布局，所以空間無需擔(dān)心，近5米車長也讓整車顯得頗為霸氣。而從官方公布更多數(shù)據(jù)來看，新車離去角為30°，接近角達到33°，最小離地間隙224mm，涉水深度為800mm，越野能力在同價位很難找到對手。再就是車身很多細節(jié)盡可能凸顯硬派感，比如輪眉處采用類似鉚釘風(fēng)格的設(shè)計，野性十足。

尾部設(shè)計也不差，硬派造型很符合男性審美，尤其是你看到實車之后，很難有人會拒絕。不過要說亮點倒也不多，外掛式備胎算是越野SUV的慣用設(shè)計，尾燈組也盡可能采用硬派造型，好消息是后備廂具有電動吸合功能，實用性得到了顯著提高。各位可以想象一下，出去撒野一圈整車是“灰頭土臉”，你關(guān)閉后尾門再也不用擔(dān)心弄自己一身塵土了。

坐進車內(nèi)，坦克400 Hi4-T就是比較標準的家族語言了，也是最大程度契合當(dāng)下主流設(shè)計，豪華感、科技感以及舒適感都很出色，真有一種坐進車內(nèi)不像是越野車的錯覺，比如12.3英寸液晶儀表+16.2英寸懸浮式中控屏+HUD抬頭顯示。不過看到擋把、空調(diào)出風(fēng)口以及較多功能實體按鍵，還是感受到硬漢的倔強，讓極端駕駛環(huán)境時的便捷性得到保證。

功能方面，無論是低配還是高配都很豐富，像L2級自動駕駛輔助、前排無鑰匙進入、固定車側(cè)腳踏板、自適應(yīng)遠近光、前排隔音玻璃、前排手機無線充電、前排座椅多向電動調(diào)節(jié)和加熱、多色氛圍燈和后排獨立空調(diào)等配置均為標配。而高配還要多出前排座椅通風(fēng)和主駕駛按摩、主駕駛座椅記憶、方向盤加熱、主動降噪以及后排隔音玻璃等舒適性配置，再加上全景天窗、前橋差速鎖，貴1萬元還是挺劃算。

空間剛才就提到，作為一款5座布局的中型SUV，這個尺寸不會令你失望，而且前后排座椅的造型都夠?qū)挻螅�填充也非常厚實，舒適性對比同價位城市SUV也不算差了。此時再有常規(guī)容積達到566L的后備箱空間，裝載能力堪稱是一絕。

最后是動力，動力與 坦克500 Hi4-T保持一致，2.0T發(fā)動機+9HAT變速箱+P2電機，綜合最大功率300kW，最大扭矩為750N·m，官方公布百公里加速時間6.8秒，要知道該車自重就達到2.77噸。而這套混動系統(tǒng)的好處是可以明顯降低油耗，WLTC工況下純電續(xù)航105km，平時市區(qū)代步夠兩三天的通勤需求，綜合續(xù)航也輕松跑800km，饋電狀態(tài)下油耗9L左右，支持快充進一步提升出行便利。

總結(jié)：要說坦克這個品牌在越野車市場還是有著很不錯的號召力，要不是方程豹豹5同步上市，其實坦克400 Hi4-T銷量還會更出色，那這個時候長城是不是應(yīng)該整點優(yōu)惠提升一下性價比？相信憑借長城在越野方面的技術(shù)底蘊，配合這款SUV出色的設(shè)計和產(chǎn)品力，一定會取得更優(yōu)秀的成績。