在當(dāng)今純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),合資品牌以低于中國(guó)品牌的價(jià)格入市已不再是新聞。
比如悅達(dá)起亞EV5長(zhǎng)續(xù)航版,其高性價(jià)比仍然讓人眼前一亮。三款車(chē)型,售價(jià)18.48萬(wàn)至22.58萬(wàn)元,CLTC純電續(xù)航里程竟高達(dá)720km,這樣的數(shù)據(jù)無(wú)疑給同級(jí)競(jìng)品帶來(lái)了不小的市場(chǎng)壓力。
更令人矚目的是,EV5長(zhǎng)續(xù)航版在配置上同樣誠(chéng)意滿滿。其智能化水平與中國(guó)品牌旗鼓相當(dāng),甚至在某些細(xì)節(jié)上更勝一籌?梢哉f(shuō),這款車(chē)在合資品牌中獨(dú)樹(shù)一幟,頗有幾分中國(guó)品牌的匠心獨(dú)運(yùn)。
事實(shí)上,起亞EV5正是一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)、為中國(guó)用戶量身打造的車(chē)型。
為了滿足中國(guó)用戶的多樣化需求,起亞EV5在車(chē)載生態(tài)和科技裝備上下足了功夫。車(chē)內(nèi)配備了三塊屏幕:12.3英寸的全液晶儀表、12.3英寸的中控屏幕,以及一塊5英寸的獨(dú)立空調(diào)控制顯示屏。這三款屏幕采用了一體式懸浮式設(shè)計(jì),不僅設(shè)計(jì)感出眾,屏幕素質(zhì)也相當(dāng)出色,為用戶提供了極佳的視覺(jué)體驗(yàn)。
在車(chē)載系統(tǒng)方面,EV5搭載了起亞最新一代的ccNC車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)重點(diǎn)加強(qiáng)了中國(guó)本土化應(yīng)用,嵌入了百度和騰訊的應(yīng)用生態(tài),涵蓋了微信、在線導(dǎo)航、多媒體等多種功能。同時(shí),系統(tǒng)還提供了視頻、電子書(shū)、游戲等幾十種豐富的小程序應(yīng)用,并同時(shí)支持百度CarLife和蘋(píng)果無(wú)線CarPlay,滿足了用戶的多樣化需求。
除了先進(jìn)的車(chē)載系統(tǒng)外,起亞EV5還配備了UWB數(shù)字鑰匙2.0技術(shù)。該技術(shù)融合了UWB、BLE、NFC等多種技術(shù),實(shí)現(xiàn)了靠近解鎖、迎賓后視鏡展開(kāi)、啟動(dòng)車(chē)輛、智能尾門(mén)等便捷功能。同時(shí),用戶還可以通過(guò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、分享鑰匙等功能與車(chē)輛進(jìn)行更加智能化的互動(dòng),享受更加便捷的用車(chē)體驗(yàn)。
在智能駕駛輔助方面,EV5搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)為駕駛者帶來(lái)了前所未有的安全與便捷體驗(yàn)。它具備前方防止碰撞輔助系統(tǒng)(FCA)和多種場(chǎng)景的識(shí)別與應(yīng)對(duì)功能,就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”時(shí)刻守護(hù)著行車(chē)安全。同時(shí),第二代遙控智能泊車(chē)輔助(RSPA2)也讓泊車(chē)變得輕松簡(jiǎn)單。
在舒適性配置方面,起亞EV5同樣表現(xiàn)出色。主駕駛門(mén)板上配備了多擋可調(diào)的座椅通風(fēng)、座椅加熱以及方向盤(pán)加熱等功能,為駕駛者提供了更加貼心的使用體驗(yàn)。
主駕駛座椅還具備位置記憶功能,方便駕駛者快速找到最舒適的駕駛姿勢(shì)。值得一提的是,駕駛席采用了全車(chē)舒適性規(guī)格最高的零重力舒壓座椅,擁有14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、6點(diǎn)氣動(dòng)按摩等多項(xiàng)功能,讓駕駛者在長(zhǎng)途駕駛時(shí)也能保持舒適和放松。
車(chē)輛頭枕還可以上下前后移動(dòng),為駕駛者提供更加貼合頭部的支撐。
起亞EV5還配備了獨(dú)樹(shù)一幟的前排浪漫座椅、前排雙層隔音玻璃和大尺寸可開(kāi)啟全景天窗,為駕乘者營(yíng)造了更加舒適和浪漫的乘坐環(huán)境。
第二排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置在了B柱下方,TYPE-C充電接口放置在了前排座椅靠背后方,這兩個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓第二排乘客在調(diào)整空調(diào)和給設(shè)備充電時(shí)無(wú)需離開(kāi)座位彎腰操作,大大提升了使用便利性。
此外,第二排右側(cè)前方還配備了一個(gè)小桌板,方便乘客照顧孩子或放置物品,讓乘車(chē)更加輕松愉悅。
起亞EV5還中央抽屜式冷暖保溫箱,溫度范圍可達(dá)5至55攝氏度,容量為4L。這個(gè)保溫箱可以用來(lái)保溫飯菜、冰鎮(zhèn)冷飲或加熱飲品等,非常實(shí)用,讓駕乘者在享受美食的同時(shí)也能感受到家的溫馨。
在空間方面,起亞EV5定位為緊湊級(jí)SUV,但其長(zhǎng)寬高分別為4615×1875×1715mm的尺寸表現(xiàn)和2750mm的軸距使得車(chē)內(nèi)空間相當(dāng)寬敞。
車(chē)頭部分還配備了一個(gè)容積為67L的前備箱,為駕駛者提供了額外的儲(chǔ)物空間,方便攜帶更多行李或物品。
行李廂內(nèi)部規(guī)整且空間可觀,下方還設(shè)有置物區(qū),拉起置物區(qū)后還可以形成一個(gè)拓展桌。
同時(shí),后備廂左側(cè)還配備了V2L外放電功能,可以滿足用戶外出時(shí)使用車(chē)載電器的需求,讓?xiě)敉饣顒?dòng)更加豐富多彩。
除了豐富的配置和寬敞的空間外,在駕駛體驗(yàn)方面起亞EV5給我留下了深刻的印象。
其底盤(pán)整體性出色,方向盤(pán)手感上乘,濾振性能一流。
在面對(duì)減速帶、比利時(shí)路等顛簸路面時(shí),EV5的底盤(pán)表現(xiàn)出色,沒(méi)有多余的晃動(dòng)或異響,為駕駛者和乘客提供了更加舒適和穩(wěn)定的乘坐環(huán)境。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感也很出色,指向精準(zhǔn),回饋力度適中,讓駕駛者能夠準(zhǔn)確地掌握車(chē)輛的行駛狀態(tài)。
此外,EV5還配備了一套智能動(dòng)能回收系統(tǒng),通過(guò)方向盤(pán)背面的按鍵,駕駛者可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)回收力度,甚至可以通過(guò)長(zhǎng)按按鍵實(shí)現(xiàn)最大回收力直至停車(chē)。
電動(dòng)車(chē)的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有著明顯的不同,而EV5則將這種不同發(fā)揮到了極致。加速平順且迅猛,這是電動(dòng)車(chē)的一大特點(diǎn),而EV5在這方面表現(xiàn)得尤為出色。無(wú)論是在市區(qū)行駛還是在高速公路上,只要輕踩油門(mén),就能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出,讓駕駛者充滿信心。
寫(xiě)在最后:
當(dāng)然,作為一款新車(chē),EV5也存在一些可以改進(jìn)的地方。例如,中控大屏下方的觸控按鍵在實(shí)際操作中容易誤觸,且沒(méi)有震動(dòng)或聲音反饋,這可能會(huì)給駕駛者帶來(lái)一定的不便。
綜合來(lái)看,起亞EV5長(zhǎng)續(xù)航版本在續(xù)航里程、配置水平、駕駛體驗(yàn)等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。作為20萬(wàn)以內(nèi)唯一一款續(xù)航超700km的純電動(dòng)SUV,起亞EV5無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多的選擇和可能性。
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