近日上汽通用開始針對新一代技術(shù)進(jìn)行宣傳，其中奧特能已經(jīng)除了不少車子，后面本田也要借用這個平臺造高端車，已經(jīng)不陌生，比較重點(diǎn)則是“全新一代合資最強(qiáng)插混系統(tǒng)”，什么“最強(qiáng)”其實耳朵聽得起繭子了，真正耐人尋味在于“全新一代”，說明這個插混是新技術(shù)，甚至這一套系統(tǒng)的命名都不透露，看來是有點(diǎn)東西，確認(rèn)搭載這一套插混的有新一代別克GL8.

從此次通用對于技術(shù)的造勢，結(jié)合GL8的節(jié)點(diǎn)來看，GL8插混版的確是很快了，預(yù)計會在4月北京車展發(fā)布，對標(biāo)騰勢D9以及傳祺E9。定位上毫無疑問GL8就是GL8，要比世紀(jì)低一些，應(yīng)該定位層面上預(yù)計是ES陸尊版本的平替，現(xiàn)款是31.79萬起步，新車預(yù)計延續(xù)這個起價，跟騰勢D9以及小鵬X9具備較大的重合度，形成劇烈的競爭關(guān)系。來看GL8插混版的產(chǎn)品力。

首先新車大概率不是大換代的車型，意味著核心部分跟當(dāng)前的GL8車型極為類似，參考現(xiàn)款長度5238毫米，軸距3088毫米，這個體型其實加長不加長都無所謂。設(shè)計上，該車此前傳出測試車以及宣傳片，確認(rèn)將使用別克世紀(jì)同款的外觀設(shè)計，也跟君越、新昂科威等車一樣用上相同的家族前臉，亮點(diǎn)在于車標(biāo)給了分體大燈，后側(cè)是三段式貫穿尾燈，顏值更高。

車內(nèi)方面也確定將延續(xù)曲面聯(lián)屏的布局，跟當(dāng)前ES陸尊版本或者其他別克系新車內(nèi)飾也保持一致，引入無線充，設(shè)計了可以兩側(cè)開啟的扶手箱，此外重點(diǎn)在于新車將引入車載冰箱，暫不確定有沒有國產(chǎn)陣營這邊流行的“大彩電”，也就是吸頂屏。至于座椅舒適度已經(jīng)不用多說。車內(nèi)來講，新GL8插混版的驚喜不多，更多在于最終能夠引入厚道的配置。

再來是這一套插混系統(tǒng)，當(dāng)前還比較撲朔迷離，具體參數(shù)還不知曉，從官方表述來看，這一套插混致力解決饋電工況時加速軟弱的問題，可實現(xiàn)“饋電加速不衰減”，大概是大排量引擎加小電機(jī)的組合，2.0T插混的可能較大，新系統(tǒng)將采用奧特能平臺同款的電池技術(shù)，這一套“合資最強(qiáng)”插混將由雪佛蘭探界者首發(fā)，GL8是第二款規(guī)劃車型，因此新探界者出來，大致就知道新GL8多強(qiáng)了。