盡管燃油車型在市場仍占有相當(dāng)?shù)姆至浚�但不可否認(rèn)的是新能源汽車的時代已經(jīng)到來，新能源車型也成為了大勢所趨。傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型，再加上造車新勢力的崛起，各式各樣的新車型也讓消費(fèi)者眼前一亮。作為國內(nèi)豪華汽車品牌一哥的紅旗汽車也做出了大膽的嘗試，全新的紅旗EH7不僅在外觀設(shè)計(jì)方面采用了最新的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也十分新潮，還采用了紅旗全新的FMEs平臺架構(gòu)，三電系統(tǒng)也遠(yuǎn)超同級別車型，再加上紅旗汽車對國人的情懷以及出色的產(chǎn)品力，還是有很不錯的市場前景。國產(chǎn)品牌的驕傲，智能駕駛遙遙領(lǐng)先，820km續(xù)航，還有旗艦級安全。

對于新能源車型來說，可能很多消費(fèi)者和我一樣都特別關(guān)注它的安全性，紅旗EH7豪華電動轎車即將上市，標(biāo)志著紅旗品牌在新能源領(lǐng)域的深入布局和技術(shù)創(chuàng)新的新成果。紅旗EH7整車的高強(qiáng)度鋼占比74%，就連薄弱的A柱也經(jīng)過了加固結(jié)構(gòu)，打造出了鋼鐵“護(hù)甲”，防撞、側(cè)面撞擊可以極大限度的保護(hù)車內(nèi)乘客的逃生空間，也是在碰撞測試當(dāng)中獲得了5星的安全認(rèn)證。主動安全性配置方面，紅旗EH7擁有前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、主動剎車、DOW開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、并線輔助、無鑰匙進(jìn)入和啟動、遠(yuǎn)程啟動、可開啟的全景天窗、全速自適應(yīng)高級巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等11項(xiàng)主動安全配置，主被動安全配置加在一起都詮釋了什么才是豪華汽車品牌的旗艦級安全性。有一種安心，是新紅旗的國車安全。

在很多消費(fèi)者糾結(jié)的“三電”系統(tǒng)方面，紅旗EH7是紅旗全新的FMEs平臺架構(gòu)下的首款車型，有很多創(chuàng)新，也有很多突破。搭載了自研“三高”電驅(qū)系統(tǒng)，同時提供單電機(jī)、雙電機(jī)版本的車型，且其配備了111kWh的電池組。換電版續(xù)航為600km，而長續(xù)航快充版的續(xù)航里程可以達(dá)到820km，這套低溫高倍率電池系統(tǒng)還具備快充功能，自研電池還擁有IPX8防水功能�？斐浞逯倒β士蛇_(dá)到365kW，充電5分鐘就能得到CLTC的215km續(xù)航里程，完全超越了800V高壓平臺的車型，遠(yuǎn)超漢EV（120kW）、小鵬P7i（175kW）等競品對手。動力方面，后電驅(qū)系統(tǒng)峰值功率253kW、持續(xù)功率80kW，前電驅(qū)系統(tǒng)峰值功率202kW、持續(xù)功率70kW，整車總功率高達(dá)455kW，高性能車型從0-100km/h的加速時間小于3.5秒，100km/h-0制動距離僅為35.3米，這樣的性能完全不輸V8的性能車。底盤方面，新車采用了前虛擬主銷雙叉臂加后五連桿懸架系統(tǒng)，，全鋁底盤輕量化系數(shù)為1.15。不僅如此，新車還配備了超級全時智能四驅(qū)系統(tǒng)。另外，搭載的iDCS-自主連續(xù)阻尼可調(diào)減振器可支持多駕駛模式，優(yōu)化了行駛平穩(wěn)性。

內(nèi)飾也有很多打破傳統(tǒng)的地方，全新的設(shè)計(jì)也讓消費(fèi)者眼前一亮。采用環(huán)抱式的風(fēng)格，做工以及用料都很講究，超級簡潔凝練車內(nèi)布局，再加上大面積軟性材質(zhì)和環(huán)保材質(zhì)的鋪陳，顏色搭配也讓人印象深刻。環(huán)抱式的中控臺采用了大量曲線線條，主、副駕座位都擁有較強(qiáng)的環(huán)抱感，將藝術(shù)和哲學(xué)融為一體。不僅如此，車內(nèi)的氣味安全也達(dá)到了母嬰級3.0+的國際標(biāo)準(zhǔn)，不管是孕婦，還是有氣味過敏的乘客，坐進(jìn)紅旗EH7車內(nèi)都不會有不適感，簡直就是一大福音。6 英寸 +15.5 英寸的曲面雙聯(lián)屏幕很吸引人，搭配上驍龍 8155 芯片以及 AR HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，智能交互層面，紅旗EH7配備了“心有靈犀語音交互2.0”，其支持主、副駕雙音區(qū)喚醒，并支持連續(xù)對話功能，還能實(shí)現(xiàn)語音手勢互動，真正做到可見即可說。后續(xù)OTA紅旗EH7還支持“任務(wù)大師”功能，其內(nèi)置了多種用車場景模式，可以一鍵命令切換用車場景，提升用車便捷性。

最直觀的顏值方面，紅旗EH7采用了品牌最新的設(shè)計(jì)語言。封閉式格柵、凸出的鼻翼設(shè)計(jì)以及兩側(cè)造型獨(dú)特的前大燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部還融入了全LED光源，車尾的造型也十分獨(dú)特，依舊配備了氣貫長虹的熏黑式貫穿尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入了紅色的LED光帶，與全新紅旗新能源車標(biāo)相得益彰，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的科技感與品牌辨識度。黑色的后包圍看上去也更加運(yùn)動，隱藏式車門外拉手、前翼子板紅色標(biāo)識以及前輪紅色布雷博剎車卡鉗等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，不僅提升了整車的運(yùn)動氣息，也彰顯了紅旗品牌對于細(xì)節(jié)的精致追求。A柱前移+C柱后移的設(shè)計(jì)手法，車頂線條整體感很強(qiáng)，也能提升內(nèi)部的空間利用率。

在車身尺寸方面，紅旗EH7長4980毫米、寬1915毫米、高1490毫米，軸距達(dá)到了3000毫米。這樣的尺寸保證了車內(nèi)空間的寬敞舒適，同時也為車輛提供了穩(wěn)健的行駛質(zhì)感。轎跑式的車身、隱藏式的門把手設(shè)計(jì)、弧線形車頂以及前低后高式的腰線設(shè)計(jì)，不僅外觀更加時尚、運(yùn)動，也大大降低了整車的風(fēng)阻系數(shù)，提高了續(xù)航能力。部空間達(dá)到973mm，有效腿部空間達(dá)到981mm，后排能輕松翹起二郎腿。車內(nèi)還有很多的隱藏式儲物空間。細(xì)節(jié)方面，方向盤采用異形雙輻式設(shè)計(jì)，輻條鏤空懸浮，造型兼顧運(yùn)功性和電動科技屬性，極具時尚感。除此之外，新車該配有 40W 快充，讓你的手機(jī)時刻保持滿電狀態(tài)。當(dāng)然，新車在配置上也誠意十足，裝備了行業(yè)領(lǐng)先的傳感器組合，包含5攝像頭、5毫米波雷達(dá)和12超聲波傳感器，實(shí)現(xiàn)了無死角的全維度監(jiān)測，確保安全駕駛。這套系統(tǒng)整合了環(huán)境、駕駛員及車輛狀態(tài)感知，通過強(qiáng)大的域控制器支持自動駕駛軟件升級。

點(diǎn)評：在越來越卷的新能源汽車時代，紅旗汽車做出了很多大膽的嘗試和創(chuàng)新。紅旗品牌旗下的EH7豪華電動轎車即將上市，標(biāo)志著紅旗品牌在新能源領(lǐng)域的深入布局和技術(shù)創(chuàng)新的新成果。紅旗EH7的推出，不僅是紅旗品牌繼承和發(fā)揚(yáng)中國汽車工業(yè)傳統(tǒng)的同時，也展示了其在滿足當(dāng)代消費(fèi)者對高品質(zhì)綠色出行需求上的決心和能力。這款新車型的上市，旨在進(jìn)一步鞏固紅旗作為國內(nèi)高端汽車品牌的地位，同時響應(yīng)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，推動汽車產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保、智能化的方向發(fā)展。通過EH7的上市，紅旗不僅為消費(fèi)者提供了一種全新的駕駛選擇，也為中國新能源汽車市場注入了新的活力，展示了中國品牌在新能源技術(shù)革新方面的實(shí)力和魅力。