今年是寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的三十周年。三十而立，寶馬在兌現(xiàn)承諾的同時(shí)，正在向電動(dòng)、智能和可持續(xù)豪華大步跨越。

本屆北京車(chē)展上，寶馬集團(tuán)攜旗下兩大品牌十五大車(chē)系全陣容登場(chǎng)。其中，BMW新世代概念車(chē)首次來(lái)到中國(guó)，它代表著寶馬在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念上的一次跨越；新純電動(dòng)BMW i4迎來(lái)了全球首發(fā)，忠于純粹的駕趣使它成為了寶馬最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)之一；另外，還有全球首發(fā)的全新MINI家族，于傳承中創(chuàng)新，詮釋了寶馬對(duì)現(xiàn)代豪華年輕化的深刻理解。

源于寶馬在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)大的號(hào)召力，寶馬致力于滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求。從入門(mén)緊湊級(jí)至大型豪華車(chē)，寶馬的展臺(tái)陣容幾乎覆蓋了全部豪華細(xì)分市場(chǎng)，并包括了燃油、純電、插電式混合動(dòng)力、氫能源動(dòng)力多種驅(qū)動(dòng)形式。

三十年間，寶馬為中國(guó)市場(chǎng)提供的動(dòng)力形式越來(lái)越豐富，本土化的需求也在加長(zhǎng)的軸距、更多的數(shù)字化體驗(yàn)中不斷被滿(mǎn)足。然而，不變的是它始終是一輛寶馬。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策向市場(chǎng)承諾，進(jìn)入新世代的寶馬只會(huì)“前所未有更寶馬”。

全新BMW 5系，寶馬未來(lái)出行愿景的最新力證

“家在中國(guó)”的寶馬正在中國(guó)幾乎所有核心細(xì)分市場(chǎng)全力推進(jìn)產(chǎn)品攻勢(shì)，并且致力于在各個(gè)核心細(xì)分市場(chǎng)為消費(fèi)者打造標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。BMW 4系家族穩(wěn)居2023年豪華中型轎跑車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。而由BMW 7系、全新BMW 5系以及BMW 3系所代表的BMW大中型豪華車(chē)市場(chǎng)是寶馬最為重視的核心市場(chǎng)之一。這之中不得不提的就是全新BMW 5系。

與BMW 4系的年輕個(gè)性相比，突破傳統(tǒng)一直是BMW 5系的印記。比如第四代5系是世界上第一款懸掛完全由鋁合金輕金屬制成的量產(chǎn)車(chē)；第五代5系則是BMW首款搭載平視顯示系統(tǒng)的車(chē)型。歷經(jīng)設(shè)計(jì)和技術(shù)的不斷演進(jìn)迭代，BMW 5系來(lái)到了第八代。全新BMW 5系首次出現(xiàn)了純電的版本，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5。

雖然全新BMW 5系并不是此次北京車(chē)展的新面孔，由創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5以及全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版本領(lǐng)銜的BMW 5系家族已經(jīng)在今年年初上市，但是BMW 5系卻是寶馬所有車(chē)型中與中國(guó)本土需求融合最為緊密的系列。

中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是全球最大的新能源市場(chǎng)，并且在數(shù)字化領(lǐng)域也走在了世界前沿。為此，全新BMW 5系在加速電動(dòng)化的同時(shí)，也在數(shù)字智能領(lǐng)域持續(xù)突破創(chuàng)新。作為寶馬豪華智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的代表，全新BMW 5系的駕駛樂(lè)趣也在寶馬“人機(jī)共駕”和“駕駛在環(huán)”的雙重理念加持下不斷升級(jí)。

全新BMW 5系應(yīng)用L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來(lái)了BMW全球首推帶視線(xiàn)確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，它通過(guò)對(duì)駕駛者眼神和頭部動(dòng)作的追蹤，判斷符合變道的條件�；�于此，駕駛者只需要和平常一樣，看一眼后視鏡，即可實(shí)現(xiàn)變道。與此同時(shí)，寶馬強(qiáng)調(diào)用戶(hù)在使用寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)的過(guò)程中，始終處于駕駛的一環(huán)中，而不是將主動(dòng)權(quán)完全交給車(chē)。這也是寶馬在打造智能駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)遵循的原則。

作為寶馬集團(tuán)在中國(guó)最成功的車(chē)型，BMW 5系已經(jīng)贏得了超過(guò)200萬(wàn)中國(guó)客戶(hù)的青睞。2003年，BMW 5系從第五代開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)，20年來(lái)始終不斷引領(lǐng)豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，而今全新BMW 5系的登場(chǎng)無(wú)疑也是寶馬未來(lái)出行愿景的最新力證之一。

加大對(duì)華投資，堅(jiān)定邁向智能電動(dòng)時(shí)代

作為一家歷經(jīng)百年風(fēng)云的企業(yè)，寶馬集團(tuán)持續(xù)創(chuàng)新，主動(dòng)求變。首次來(lái)到中國(guó)的寶馬新世代概念車(chē)代表著寶馬重塑未來(lái)豪華出行的決心。齊普策表示，“新世代概念車(chē)對(duì)寶馬的產(chǎn)品陣容及研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行了全方位革新。這意味著更多純粹駕駛樂(lè)趣、更多數(shù)字化體驗(yàn)以及更多可繼續(xù)發(fā)展應(yīng)用”。

寶馬集團(tuán)將2025年在全球投產(chǎn)的一系列全新車(chē)型統(tǒng)稱(chēng)為“新世代”，它代表著下一代寶馬全新產(chǎn)品系列的開(kāi)始。據(jù)悉，首款量產(chǎn)BMW新世代車(chē)型將于2025年推出，在首款車(chē)型投產(chǎn)后的24個(gè)月里，至少還將有6款新世代車(chē)型推向市場(chǎng)。新世代車(chē)型將首次采用BMW eDrive 電驅(qū)動(dòng)技術(shù)及圓柱電芯；還將搭載首創(chuàng)的BMW全景視域橋，它代表了平視顯示技術(shù)的一次量子飛躍。此外，新世代車(chē)型還將采用全新的電子電氣架構(gòu)以及先進(jìn)的“域控制”設(shè)計(jì)，將智駕體驗(yàn)和純粹駕趣提升到更高的維度。這些創(chuàng)新成果也將逐步應(yīng)用在寶馬未來(lái)所有車(chē)型上。

為2026年啟動(dòng)寶馬“新世代”車(chē)型的本土化生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。寶馬深化在華布局，并宣布對(duì)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地增加投資200億元人民幣。以中國(guó)為家的寶馬不僅在此建立了全球最大生產(chǎn)體系，還建立了德國(guó)之外最大研發(fā)體系，并且全方位發(fā)展了智能電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈。

作為寶馬集團(tuán)全球最大單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)對(duì)寶馬引領(lǐng)全球至關(guān)重要。2023年，寶馬集團(tuán)向全球客戶(hù)交付超過(guò)37.5萬(wàn)輛純電車(chē)，按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占集團(tuán)總銷(xiāo)量約15%的目標(biāo)。其中在中國(guó)市場(chǎng)交付超過(guò)82萬(wàn)輛BMW和MINI品牌汽車(chē)，包含近10萬(wàn)輛BMW純電動(dòng)車(chē)，成為寶馬整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重要支柱。

為了跟上市場(chǎng)節(jié)奏，寶馬旗下品牌正堅(jiān)定地按照既定規(guī)劃邁進(jìn)智能電動(dòng)世代。截至目前，寶馬品牌在中國(guó)市場(chǎng)共提供8款純電動(dòng)車(chē)型，純電產(chǎn)品幾乎覆蓋所有主要細(xì)分市場(chǎng)。今年內(nèi)，寶馬計(jì)劃在華推出超20款BMW和MINI品牌新車(chē)型。其中，純電車(chē)型將達(dá)11款。同時(shí)寶馬還將提供兩款電動(dòng)摩托車(chē)，充分滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)的多元化和個(gè)性化需求。

最后

歷經(jīng)百年風(fēng)云，寶馬從未停止創(chuàng)新的腳步。不斷優(yōu)化各種驅(qū)動(dòng)技術(shù)的同時(shí)，也在各個(gè)領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新強(qiáng)化寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)與豪華標(biāo)簽。從全新BMW 5系的數(shù)字化升級(jí)，到新世代概念車(chē)在各維度的躍升，每一次進(jìn)階都訴說(shuō)著寶馬對(duì)未來(lái)個(gè)人出行的重新思考：依舊豪華且充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣。