近日，東風(fēng)風(fēng)神在武漢國(guó)際博覽中心隆重舉行東風(fēng)風(fēng)神L7上市發(fā)布會(huì)暨用戶交付儀式，宣布旗下首款插電混動(dòng)車型——東風(fēng)風(fēng)神L7正式上市。之前網(wǎng)絡(luò)各大平臺(tái)已經(jīng)就長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航智混SUV宣傳的蠻多，但是對(duì)于這個(gè)價(jià)位段的競(jìng)品，近期上市的就有好幾款，如果單以插電式混合動(dòng)力來(lái)看，風(fēng)神L7新能源2024款205 Air版本的確可以12.99萬(wàn)拿下。

本次上市發(fā)布，該車共推出5款車型，限時(shí)搶先價(jià)12.49萬(wàn)元-15.69萬(wàn)元，在豐富的配置結(jié)合多樣的價(jià)格體系，為用戶提供了靈活的選擇空間。此外，新車同步還啟動(dòng)驚喜上市權(quán)益，2024年6月30日24:00前下定2000元并鎖單的用戶，可享至高30999元五重禮遇。

東風(fēng)風(fēng)神L7車身尺寸（長(zhǎng)寬高）：4685mm*1900mm*1625mm，軸距2775mm。前臉采用光之飛翼造型，配合以棱角和144顆全LED貫穿式前大燈，勾勒出一對(duì)動(dòng)感的翅膀，充滿個(gè)性；另外流體力學(xué)車身腰線、追光擎空尾翼，以V型尾翼配合高位剎車燈，呈現(xiàn)極具力量之美的進(jìn)攻姿態(tài)。俏皮的“小虎牙”智慧迎賓燈，支持?jǐn)?shù)智交互燈語(yǔ)，會(huì)眨眼、會(huì)招手、會(huì)心跳，會(huì)迎接、會(huì)問(wèn)候、會(huì)撩撥。

進(jìn)到車內(nèi)，前后排皆采用分段承托、打孔設(shè)計(jì)的高品質(zhì)皮革座椅，后排三頭枕對(duì)長(zhǎng)途久坐場(chǎng)景比較友好，座椅具備通風(fēng)、加熱、記憶、迎賓4種實(shí)用功能。夏天車內(nèi)溫度高，座椅通風(fēng)功能僅需7分鐘座椅溫度即可從55°下降到36°。在冬季嚴(yán)寒條件下，該車提供三擋加熱，從-18°升溫到28°也僅需5分鐘。

同時(shí)全車85%內(nèi)飾軟質(zhì)包覆，豪華質(zhì)感、高級(jí)觀感、柔軟觸手可及。1.08平米巨幕級(jí)智能全景天窗，既能為駕乘者帶來(lái)寬敞明亮的車內(nèi)空間又能防曬；全遮光天窗遮陽(yáng)簾防曬隔熱，有效保護(hù)乘客的隱私，大幅提升了舒適度。

座艙方面音響效果方面，風(fēng)神L7采用了沉浸式音樂(lè)座艙，搭載同級(jí)最強(qiáng)獨(dú)立功放的Wind-HiFi高保真音響及13個(gè)揚(yáng)聲器，不僅實(shí)現(xiàn)了360度環(huán)繞，還輔以智能動(dòng)態(tài)均衡技術(shù)，實(shí)現(xiàn)小音量動(dòng)態(tài)大、大音量不失真。

風(fēng)神L7配備了i-Talk 智能座艙，14.6英寸觸控高清中控屏，標(biāo)配高通驍龍8155芯片，開(kāi)機(jī)速度快，運(yùn)行絲滑不卡頓，操作不掉線。同時(shí)在智能語(yǔ)音交付方面支持100%全場(chǎng)景語(yǔ)音控制，300毫秒語(yǔ)音響應(yīng)速度，且全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)，10秒即完成8個(gè)指令。

東風(fēng)風(fēng)神L7支持多種智慧情景模式，如小憩模式一聲令下，座椅、車窗、音響、鬧鐘等均能自動(dòng)調(diào)節(jié)至助睡模式，用戶即可在潺潺的流水聲中，享受午睡時(shí)光，定時(shí)提醒功能讓用戶午休、小憩時(shí)無(wú)需用擔(dān)心錯(cuò)過(guò)重要事情。

配備128色科技氛圍燈色域廣，可隨音樂(lè)律動(dòng)。

東風(fēng)風(fēng)神L7還支持無(wú)感上電�？拷�車輛，門把手自動(dòng)彈開(kāi)，上車后無(wú)需按鍵啟動(dòng)，無(wú)感上電。帶破冰模式的電動(dòng)隱藏式門把手，無(wú)需按壓、觸摸即解鎖，集成破冰模式，即使在-40℃寒冷的冬天也無(wú)須擔(dān)心車門把手被凍上。

東風(fēng)風(fēng)神L7配備了同級(jí)最大容量的3.3kW對(duì)外放電功能，可以滿足800W的水壺、1500W的電烤盤、800W戶外投影等設(shè)備同時(shí)供電，并可持續(xù)7小時(shí)以上。

當(dāng)然，東風(fēng)風(fēng)神為了驗(yàn)證該車的超長(zhǎng)續(xù)航，組織了兩次續(xù)航實(shí)測(cè)：分別是從云南開(kāi)到昆明實(shí)測(cè)續(xù)航2054km、以及在中國(guó)最大的無(wú)人區(qū)——羌塘無(wú)人區(qū)不補(bǔ)能往返跑，最終跑出了2162.8km的續(xù)航，在中國(guó)混動(dòng)SUV市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)全民熱議。

東風(fēng)風(fēng)神L7之所以能有如此優(yōu)秀的續(xù)航？原來(lái)該車首載了馬赫電混PHREV技術(shù)，該技術(shù)搭載了熱效率高達(dá)45.18%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是全新一代高效化、電動(dòng)化、智能化的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)具備高熱效率、高動(dòng)力性、高響應(yīng)性等顯著特征，真正讓每一滴油都物盡其用。

馬赫電混PHREV采用行業(yè)首個(gè)混動(dòng)融合構(gòu)型，將功率分流和多擋串并聯(lián)融合。通過(guò)高集成度的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)能量高效轉(zhuǎn)換，僅用一個(gè)行星排、兩對(duì)定軸齒輪、兩套同步器，實(shí)現(xiàn)更豐富的功能，能確保更高的性能表現(xiàn)，可純電、可插混、可增程，讓用戶同時(shí)擁有3種不同的用車感受，對(duì)應(yīng)于不同的工況條件：

1、城市場(chǎng)景，馬赫電混PHREV采用純電優(yōu)先策略，電是絕對(duì)主力。實(shí)際測(cè)試，在市區(qū)工況，最低電耗僅為12.05度每100公里。

2、雙模增程，其有別于市面上的普通的增程模式，在串聯(lián)基礎(chǔ)上，功率分流的加入實(shí)現(xiàn)了雙模增程。這個(gè)模式實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率二次轉(zhuǎn)化比例的無(wú)級(jí)調(diào)整，能量傳遞效率約90%，發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)利用率＞95%，油耗可以降低4%。像中低速、市區(qū)饋電狀態(tài)下，雙模增程模式就能介入，做到能量無(wú)損，力盡其用。

3、高速多擋。車速過(guò)百的高速情況下，專為高速打造的3-4擋，高效且經(jīng)濟(jì)。高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，采用更低擋位，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在更經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，油耗繼續(xù)優(yōu)化5%。

4、三擎并聯(lián)。一般來(lái)說(shuō)，大部分的能耗增加，都是因?yàn)榧ち荫{駛、急加速和爬坡，馬赫電混PHREV當(dāng)遇到更大動(dòng)力需求時(shí)，將進(jìn)入P1電機(jī)、P3電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)三擎并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式，在更寬的速域內(nèi)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力優(yōu)化和高動(dòng)力性前提下的油耗優(yōu)化，高速節(jié)油率高達(dá)5%-6.5%，避免小馬拉大車的能量損失。

另外，超級(jí)能量回收也是馬赫電混PHREV亮點(diǎn)與特點(diǎn)，其實(shí)現(xiàn)了3.66kWh/L行業(yè)第一的發(fā)電能效，大于93%行業(yè)領(lǐng)先的平均能量回收效率。實(shí)測(cè)中，可實(shí)現(xiàn)最高130km的滿電回收“增程”距離。與此同時(shí)，馬赫電混PHREV技術(shù)還配備了先進(jìn)的AI預(yù)測(cè)式能量管理系統(tǒng)-i-Control智慧電控。該系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛場(chǎng)景和用戶需求實(shí)時(shí)調(diào)整能量分配策略，確保車輛在不同工況下都能夠保持最佳能效表現(xiàn)。

多種能量管理模式和駕駛模式間的智能切換，為超長(zhǎng)續(xù)航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

東風(fēng)風(fēng)神L7實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最長(zhǎng)的純電續(xù)航205公里和綜合續(xù)航1500km，新車配有快充功能，電量從30%-80%SOC充電時(shí)長(zhǎng)僅需26分鐘。日常通勤時(shí)，205km純電續(xù)航里程(CLTC)，一周只充一次電基本夠用；1500km綜合續(xù)航里程(CLTC)，對(duì)于中長(zhǎng)途旅行續(xù)航焦慮與出行成本也就不復(fù)存在。

卓越的安全性能為每一次出行保駕護(hù)航

對(duì)于行車安全，東風(fēng)風(fēng)神L7搭載360-Box智能安全系統(tǒng)，其中L2級(jí)智能駕駛輔助，融合了FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC-S&G全速域自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助等10余項(xiàng)實(shí)用智能功能。

對(duì)于主動(dòng)安全，東風(fēng)風(fēng)神L7標(biāo)配了ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS坡道輔助系統(tǒng)、HDC坡道緩降系統(tǒng)、ARP防側(cè)翻控制系統(tǒng)、360°高清全景影像+透明底盤等16項(xiàng)功能。

同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神L7采用高安全標(biāo)準(zhǔn)的馬赫電池，以軍車級(jí)結(jié)構(gòu)防護(hù)，1200Mpa超高強(qiáng)度電池裝甲，電芯安全四重強(qiáng)化，行業(yè)超高標(biāo)準(zhǔn)海陸空三棲安全測(cè)試驗(yàn)證等層層護(hù)盾；得益于行業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用鋰枝晶自修復(fù)，電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，做到用得安全，開(kāi)得安心。

在當(dāng)今混動(dòng)SUV市場(chǎng)中，東風(fēng)風(fēng)神L7憑借其超長(zhǎng)續(xù)航能力、硬核的科技配置、出色的安全性能以及前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。東風(fēng)風(fēng)神L7上市即交付，我們有理由期待，東風(fēng)風(fēng)神L7將為混動(dòng)SUV市場(chǎng)注入嶄新的活力，為廣大用戶帶來(lái)更加智能、舒適和安全的駕駛體驗(yàn)！

另外，東風(fēng)風(fēng)神作為東風(fēng)自主乘用車事業(yè)的開(kāi)拓者，過(guò)去15年為東風(fēng)自主乘用車事業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)做出了重要貢獻(xiàn)。面對(duì)新時(shí)代消費(fèi)者擁抱新能源和智能化所帶來(lái)的全新生活和移動(dòng)出行的浪潮，東風(fēng)風(fēng)神全面開(kāi)啟了品牌向新向上轉(zhuǎn)型步伐。背靠東風(fēng)集團(tuán) 55 年深厚的造車積淀，加上品牌自身中國(guó)市場(chǎng)15年的磨礪，東風(fēng)風(fēng)神有技術(shù)、有實(shí)力、有能力在新賽道上跑出“加速度”，成為領(lǐng)跑者。