前段時(shí)間，領(lǐng)克正式發(fā)布旗下首款純電轎車—領(lǐng)克Z10，憑借出色的外觀設(shè)計(jì)以及出眾的性能表現(xiàn)，可謂是迅速吸引了眾多消費(fèi)者的目光。作為極氪001同平臺(tái)的“兄弟”車型，領(lǐng)克Z10究竟有何看點(diǎn)呢？

其實(shí)作為一個(gè)領(lǐng)克車主，不得不提的便是外觀設(shè)計(jì)。領(lǐng)克Z10同樣采用領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)語言，其設(shè)計(jì)靈感與前不久上市的領(lǐng)克07EM-P一樣，源自The Next Day概念車。扁平且低趴的車頭造型配合兩側(cè)高高隆起的引擎蓋，運(yùn)動(dòng)感與力量感則是直接拉滿；不同于領(lǐng)克此前上市車型，雖然新車同樣采用家族式LED行車燈組，不過燈組的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是有著明顯的差別；前臉中央依然采用貫穿式矩陣燈帶，并且下方包圍與燈帶上方造型形成夾角設(shè)計(jì)，時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)并存。

整體溜背式車身造型，采用簡(jiǎn)約的腰線搭配，5028mm車長(zhǎng)配合3005mm軸距，要說如何形容新車姿態(tài)，或許只有舒展與優(yōu)雅二詞更為貼切；車尾處，新車采用領(lǐng)克07EM-P同款貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，無論是時(shí)尚感還是辨識(shí)度均有著不俗的表現(xiàn)，值得一提的是，新車還配有主動(dòng)可升降尾翼，不僅提升整車外觀的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也能在高速狀態(tài)下提供額外的下壓力，大幅增加整車的行駛穩(wěn)定性。

性能方面，新車基于浩瀚架構(gòu)打造而來，雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)為新車提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，據(jù)官方消息稱，領(lǐng)克Z10百公里加速最快僅需3.5秒；同時(shí)新車還將提供400V和800V雙平臺(tái)供消費(fèi)者選擇，一杯咖啡的時(shí)間便可完成補(bǔ)能，這樣的說法毫不夸張。

簡(jiǎn)約的內(nèi)飾布局在中控臺(tái)貫穿式燈帶的配合下，整體層次感更加分明，撥桿式玻璃升降開關(guān)、懷擋式電子擋把以及按鍵式開門方式均配備齊全，全新造型的六邊形方向盤也讓簡(jiǎn)潔、科技的座艙多了一份運(yùn)動(dòng)感。

除此之外，新車內(nèi)在的配置也極其豐富，新車座椅采用Nappa真皮包裹，并且后排座椅同樣提供座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，同時(shí)前排座椅還配備腿托；為了車內(nèi)駕乘體驗(yàn)更具娛樂性，新車還為主駕駛座椅配備了頭枕音響，音樂體驗(yàn)更為沉浸的同時(shí)，導(dǎo)航行駛也更為便捷。

而目前內(nèi)卷最為嚴(yán)重的智駕方面，領(lǐng)克Z10搭載了英偉達(dá)Orin-X智駕芯片以及激光雷達(dá)，不僅支持高速NOA，同時(shí)還具有城市無圖NOA功能；而對(duì)于領(lǐng)克老車主最為詬病的車機(jī)系統(tǒng)，新車也配備了LYNK Flyme Auto與魅族聯(lián)合開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，運(yùn)行、反應(yīng)、識(shí)別能力的提升，相信體驗(yàn)過領(lǐng)克07EM-P的老車主都有所體會(huì)。

寫在最后：

單從目前筆者所了解到的情況來看，無論是車身尺寸、動(dòng)力表現(xiàn)、科技配置還是智駕系統(tǒng)，領(lǐng)克Z10均保持著不俗的水準(zhǔn)，面對(duì)“同根生”的極氪001以及出盡風(fēng)頭的小米SU7，在我看來新車依然擁有成為一匹黑馬的實(shí)力，不過最終的結(jié)果，相信定價(jià)也同樣關(guān)鍵；不過根據(jù)上述信息來看，新車很有可能直接來到30萬級(jí)。