捷尼賽思作為一個來自韓國的豪華汽車品牌，旗下車型兼具了運(yùn)動和家用的舒適性。在中型SUV細(xì)分市場區(qū)間，捷尼賽思GV70的到來，豐富了國人的選擇空間，但受限于品牌知名度和關(guān)注度不高，所以該車在國內(nèi)的市場份額并不多，再加上捷尼賽思在國內(nèi)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋較少，更加劇了該車型的“冷門程度”。

不過，市場需求是在消費(fèi)升級后不斷進(jìn)化的。在國內(nèi)“消費(fèi)降級”的大背景下，捷尼賽思發(fā)布了全新GV70，針對內(nèi)飾進(jìn)行了煥新升級，并開啟了預(yù)售。目前已知新車將有2款車型參與預(yù)售，預(yù)售價29.8/39.8萬起，分別對應(yīng)豪華版和旗艦版。作為參考，現(xiàn)款GV70的指導(dǎo)價區(qū)間為32.98-40.58萬元，顯然新車此次降價也是為了應(yīng)對變化的市場需求，但就價格來說，對于大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，還是比較昂貴的。

外觀有著較強(qiáng)的精致感，有人喜歡將捷尼賽思比作“小號賓利”，線條雖然略顯繁雜，但工整有序，特別是前中網(wǎng)鍍鉻設(shè)計，和車頭兩端的遠(yuǎn)近光大燈平行組呼應(yīng)，上寬下窄的線條變化，突出了視覺主體，增強(qiáng)了整車前臉的辨識度。車輛尾部的設(shè)計延續(xù)了捷尼賽思家族特色，平行的LED尾燈組和前LED大燈遙相呼應(yīng)，尾部中央設(shè)計為“GENESIS”品牌英文LOGO，大面積的留白處理搭配棱角狀排氣筒設(shè)計，使其依舊富有較高的識別度。

內(nèi)飾是新款捷尼賽思GV70有別于現(xiàn)款車型最大的地方，新車改變了傳統(tǒng)的懸浮式中控屏布局，改為視覺效果寬整的27英寸雙聯(lián)屏設(shè)計，寬高比較小，所以看起來就像帶魚屏一樣，配合貫穿式環(huán)繞LED氛圍燈帶，在局部金屬裝飾元素的點(diǎn)綴下，精致感相對出眾。方向盤采用三幅式設(shè)計，安全氣囊部分采用淺色縫線工藝包覆，質(zhì)感細(xì)膩，配上旋鈕換擋設(shè)計，相較同價位的BBA中型SUV競品來說，豪華感更細(xì)膩一些。

在配置上，新車基本和現(xiàn)款捷尼賽思GV70保持一致，全系標(biāo)配主動安全預(yù)警、倒車影像、電動后尾門、前排座椅加熱等功能，日常使用便捷實用性還不錯。此外，頂配車型還配備了 懸架軟硬調(diào)節(jié)、后橋限滑差速、后排座椅加熱/通風(fēng)功能，雖然購置成本增加不少，但換來的舒適性配置也值這個價了。

動力方面，搭載了2.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)304匹馬力，峰值扭矩422�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配的是摩比斯8AT變速箱，結(jié)合既有的市場反饋來看，這套動力總成比較成熟，可靠性和穩(wěn)定性都還不錯。另外，除了低配后驅(qū)車型外，全系都提供全時四驅(qū)動力系統(tǒng)，在非鋪裝路面行駛時，脫困性有一定保障。底盤部分，新車全系配備前麥弗遜式+后多連桿式懸架。

講道理，開起來以后這臺車在高速上的動力真的很穩(wěn)，超車時動力儲備充足，而且懸架的側(cè)向支撐性良好，在運(yùn)動模式下，前排座椅腰托還有一個預(yù)收緊的動作，開起來很戰(zhàn)斗。不過，油耗就沒那么可觀了，這臺車后驅(qū)版WLTC綜合油耗為8.46L/100km，四驅(qū)版WLTC綜合油耗為9.35L/100km。實際開下來對比，高速路況平均油耗8-9L/100km，低速堵車路況下平均油耗14-16L/100km，個人認(rèn)為城市通勤代步經(jīng)濟(jì)性比較一般。

寫在最后

總的來看，捷尼賽思GV70作為一款純?nèi)加秃廊A中型SUV，在外觀、內(nèi)飾、動力性能等方面均有良好的表現(xiàn)，同時新車的功能配置也較為齊全，對于一般以城市通勤代步或長途出行的用戶來說，這輛車滿足家用是沒什么壓力的，基本上除了油耗沒什么太大問題。只不過，目前捷尼賽思在線下鋪設(shè)的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)還是比較少，所以對這款新車感興趣的朋友，建議提前網(wǎng)上咨詢確認(rèn)后再行前往，以免跑空。