在2024年第二十二屆廣州國際汽車展覽會(huì)上，零跑汽車全新B系列首款全球化車型B10迎來國內(nèi)首秀。

自巴黎車展全球首秀以來，零跑B10便備受全球矚目。此次國內(nèi)首秀，零跑帶來了全新星夜藍(lán)、曦露紫展車及梵高《羅納河上的星夜》聯(lián)名款，引起了媒體及觀眾層層圍觀。

在B10之前，C11、C10、C16也是上市即熱銷，成為了當(dāng)下15-20萬新能源主流消費(fèi)市場最受歡迎的爆款產(chǎn)品。如果再算上持續(xù)保持熱銷勢頭的T03和C01，零跑汽車憑借良好的產(chǎn)品布局將新能源主流消費(fèi)市場徹底打穿，為不同需求用戶同時(shí)帶來高品價(jià)比的選擇。

B10有望成為同級(jí)最強(qiáng)價(jià)值參考

零跑科技高級(jí)副總裁曹力表示，零跑B10的推出是零跑對(duì)年輕消費(fèi)群體的充分洞察和理解，全新的科技自然美學(xué)，創(chuàng)新融合更多科技和活力的設(shè)計(jì)元素，更年輕、更時(shí)尚、更運(yùn)動(dòng)。

零跑科技高級(jí)副總裁曹力

為年輕而來的零跑B10以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的智能化架構(gòu)，成為了廣州車展的焦點(diǎn)。

由瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐和Jeep等團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)師組成的聯(lián)合評(píng)審團(tuán)一致認(rèn)為，零跑B10在保留系列感的同時(shí)，設(shè)計(jì)感顯著提升。

所以，零跑B10既與家族設(shè)計(jì)一脈相承，同時(shí)呈現(xiàn)出了鮮明性格和特征，代表著全球年輕一代的生活方式與態(tài)度。

零跑B10擁有曦露紫、光白、苔原灰、星河銀、金屬黑五種大自然靈感車色，為了保證色彩的層次感與閃爍效果，精挑細(xì)選了粗細(xì)不同的效果顏料，以達(dá)到視覺與實(shí)用性的完美結(jié)合。

其中，曦露紫車色是零跑獨(dú)創(chuàng)，靈感來自清晨陽光照射下的紫色鳶尾花。特別的星夜藍(lán)車色，靈感來自于梵高的《羅納河上的星夜》，中歐團(tuán)隊(duì)從作品中300多種不同藍(lán)色中選取了最具青春、時(shí)尚和夢幻感的藍(lán)色。

本次車展特別展出的梵高《羅納河上的星夜》聯(lián)名款零跑B10，其經(jīng)典的色彩搭配與圖案元素更是讓所有參觀者眼前一亮。

零跑B10脫胎于零跑最新LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，在智能、設(shè)計(jì)、操控、品質(zhì)等方面均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

座艙采用高通驍龍8295芯片，并接入云端大模型語音助手，提供更智能流暢體驗(yàn)。同級(jí)唯一激光雷達(dá)配合首批搭載的高通驍龍8650智駕芯片，智駕能力行業(yè)領(lǐng)先。雙旗艦芯片組合加上可以比肩50萬級(jí)智能豪華車型的硬件性能，給整車智能化帶來了更大的想象空間。

零跑B10由零跑與瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校的底盤，讓零跑B10實(shí)現(xiàn)了舒適操控平衡，可以滿足全球不同用戶對(duì)駕駛質(zhì)感的不同需求。

作為零跑汽車與Stellantis集團(tuán)全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的首款深度共創(chuàng)車型，無論是造型聯(lián)合評(píng)審、底盤深度調(diào)校還是全球化的品質(zhì)驗(yàn)證，都為零跑B10注入了更高的產(chǎn)品價(jià)值。

此外，零跑B10將秉承全球化的卓越品質(zhì)，中歐頂級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，選用一流供應(yīng)鏈零部件，確保品質(zhì)體現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)之中。

作為重塑同級(jí)標(biāo)桿的純電力作，零跑B10在將駕乘樂趣推向新高度的同時(shí)，兼具同級(jí)最長的超600km純電續(xù)航、頂尖的操控體驗(yàn)以及全球化的領(lǐng)先品質(zhì)。零跑B10將在明年一季度正式開售，有望成為同級(jí)最強(qiáng)價(jià)值參考。

爆款迭出并非偶然 銷量穩(wěn)增將成常態(tài)

數(shù)據(jù)顯示，10月，零跑月銷38,177臺(tái)，連續(xù)第5個(gè)月創(chuàng)月銷新高，位居新勢力第三，持續(xù)夯實(shí)由零跑重塑的“理問零”新勢力格局。同時(shí)，零跑SUV家族零跑C16、C10、C11三款車均定單過萬，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品矩陣協(xié)同上量。

四季度，零跑加速?zèng)_刺，11月最新周銷量達(dá)0.82萬輛，躍居新勢力第二名，成功反超問界（0.65萬輛）。

對(duì)此，曹力認(rèn)為這都是預(yù)期內(nèi)的結(jié)果�！耙�?yàn)槲覀儓?jiān)信產(chǎn)品本身的體驗(yàn)和競爭力、口碑才是真正的銷量上漲背后的秘密。所以我們會(huì)一直基于全域自研，聚焦在打造更好的產(chǎn)品競爭力去發(fā)力，我們?nèi)�自研的制造比例超過了60%，所以技術(shù)的創(chuàng)新加上自研，成了我們成本能夠控制良好的一個(gè)最根本的邏輯。”

從過往的數(shù)據(jù)看，零跑的產(chǎn)品從T03開始到C11，再到C10和C16，整個(gè)銷量的爬坡速度越來越快。這也從側(cè)面反映出了零跑產(chǎn)品口碑累積帶來銷量飆升的過程。

從2021年開始銷售的零跑C11，賣了近4年時(shí)間，現(xiàn)在依然擁有極強(qiáng)的競爭力，月銷量仍在破萬的水平。

不難看出，零跑產(chǎn)品銷量向上的路徑和現(xiàn)在市面上大部分網(wǎng)紅產(chǎn)品不一樣，網(wǎng)紅產(chǎn)品是上來就爆，而零跑是一個(gè)基盤不斷擴(kuò)大，銷量循序漸進(jìn)的過程，超強(qiáng)的產(chǎn)品力和穩(wěn)定和持續(xù)增長的口碑，產(chǎn)生越來越強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)，助力零跑來到了現(xiàn)在月銷3-4萬輛的水平。

這種循序漸進(jìn)良性增長，具有穩(wěn)定和長期可持續(xù)的特點(diǎn)，所以，隨著全新B系列車型的逐步問世和全球市場的深入布局以及產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步豐富，零跑銷量穩(wěn)增將成為常態(tài)。

而對(duì)于如何維持和保持競爭力，曹力覺得核心的重點(diǎn)還是要去堅(jiān)持自研自造，核心技術(shù)的掌控。

“所以，我們會(huì)在自研自造的深度和范圍上做更大的投入。目前在整車的占比占到了60%，接下來將會(huì)是一些核心的零部件，比如除了三電，在座椅、保險(xiǎn)杠內(nèi)外飾已經(jīng)投下去了馬上量產(chǎn)。包括將來在底盤的一些核心的系統(tǒng)和零部件，包括熱管理。因?yàn)檫@對(duì)于新能源車以及智能化非常重要。我們會(huì)在這方面也會(huì)加大投入，擴(kuò)大我們自研自造的范圍，包括對(duì)于整車成本的降低會(huì)加大（投入），充分挖掘成本能力。”

營收再創(chuàng)新高、毛利大幅改善，全面沖刺新高度

得益于持續(xù)增長的銷量及銷售結(jié)構(gòu)的改善、持續(xù)的成本管理工作，零跑三季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)亮眼。營收同比大幅增長創(chuàng)季度新高，毛利率同環(huán)比均大幅改善，規(guī)模效應(yīng)愈發(fā)顯現(xiàn)。

零跑預(yù)計(jì)四季度毛利率將維持三季度穩(wěn)步提升的態(tài)勢，超額達(dá)成全年25萬臺(tái)的銷售目標(biāo)。

零跑2024年三季度財(cái)報(bào)顯示：今年第三季度，零跑交付量同比增長94.4%，達(dá)到86165輛。營業(yè)收入同比增長74.3%，達(dá)到人民幣98.6億元，增長幅度位居新勢力前列。

第三季度零跑毛利率為8.1%，同環(huán)比均大幅改善，經(jīng)營性現(xiàn)金流入凈額達(dá)19.6億元，自由現(xiàn)金流達(dá)13.2億元，在手資金充裕達(dá)187億元。

零跑預(yù)計(jì)第四季度將延續(xù)整體快速發(fā)展的態(tài)勢和不斷向好的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，經(jīng)營性現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流將持續(xù)為正并向好發(fā)展。

從數(shù)據(jù)上可以看到零跑利潤表現(xiàn)趨勢良好，這得益于其對(duì)于成本的控制，尤其全域自研自造的好產(chǎn)品起量以后，成本優(yōu)勢愈加明顯。

對(duì)于即將到來的2025年，曹力信心滿滿：“隨著我們2025年B系列的推出，銷量會(huì)上到更高的臺(tái)階，我們的成本優(yōu)勢，對(duì)于利潤控制的優(yōu)勢也會(huì)更加明顯。所以相信2025年，在利潤方面我們將有更好的表現(xiàn)。”