提到新能源中大型SUV，許多消費(fèi)者第一反應(yīng)可能是“高價(jià)”“油老虎”或“功能堆砌的華而不實(shí)”。

但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，消費(fèi)者的選擇也逐漸轉(zhuǎn)向那些兼具性能、舒適性與智能化的車型。

就在這一片紅海中，新嵐圖FREE以一個(gè)令人耳目一新的方式闖入視野。

無(wú)論是4.8秒的百公里加速，還是1201公里的綜合續(xù)航表現(xiàn)，這款車似乎在重新定義中大型SUV市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。

那么，它是否真的能擔(dān)得起“新標(biāo)桿”之稱？

今天我們就從多個(gè)維度解析新嵐圖FREE的核心實(shí)力。

外觀設(shè)計(jì)：時(shí)尚與科技的碰撞

新嵐圖FREE在外觀設(shè)計(jì)上融合了東方美學(xué)與現(xiàn)代科技感，整體造型堪稱“車界顏值天花板”。

前臉采用貫穿式飛翼燈帶連接兩側(cè)大燈，配合豎向鍍鉻點(diǎn)綴的中網(wǎng)，勾勒出頗具機(jī)械感的“先鋒風(fēng)范”。

車身側(cè)面線條流暢，平直的車頂在尾部形成上翹的尾翼，增添了運(yùn)動(dòng)氛圍。

而尾部貫穿式麥穗燈組設(shè)計(jì)，不僅點(diǎn)亮效果出眾，還提高了整車辨識(shí)度。

略顯遺憾的是，相較于部分競(jìng)品的“燈廠級(jí)”復(fù)雜光影，新嵐圖FREE的燈光設(shè)計(jì)稍顯克制，功能性優(yōu)先于炫酷感，但這也符合其家用SUV的定位。

內(nèi)飾：科技與質(zhì)感齊飛

進(jìn)入車內(nèi)，新嵐圖FREE的三塊12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)瞬間吸引眼球，科技感直線拉滿。

這套屏幕系統(tǒng)不僅支持整體下降，還能在運(yùn)動(dòng)模式下自動(dòng)降低30毫米，進(jìn)一步提升視覺(jué)觀感。

副駕駛屏幕的加入為乘客帶來(lái)了更好的娛樂(lè)體驗(yàn)，后排功能觸控屏更是讓家庭用戶感受到貼心設(shè)計(jì)。

材質(zhì)方面，新嵐圖FREE采用大面積軟包皮革，輔以菱形紋理與縫線工藝，觸感與美觀兼?zhèn)洹?/p>

值得一提的是，前排座椅配備了加熱、通風(fēng)與按摩功能，這在同級(jí)車中并不常見，尤其適合長(zhǎng)途駕駛需求。

車內(nèi)氛圍燈的調(diào)節(jié)選項(xiàng)相較于部分競(jìng)品稍顯單一，但并不影響整體高級(jí)感的營(yíng)造。

空間表現(xiàn)：大五座的舒適體驗(yàn)

作為一款中大型SUV，新嵐圖FREE在空間表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。

4905毫米的車長(zhǎng)與2960毫米的軸距，為車內(nèi)打造了寬裕的乘坐空間。

前排座椅支持多向調(diào)節(jié)，腿部支撐優(yōu)秀，同時(shí)頭部空間也毫無(wú)壓迫感。

后排地臺(tái)凸起較低，即使?jié)M載三人也能保持舒適的腿部活動(dòng)余量。

相比之下，后備廂的擴(kuò)展性稍顯普通，畢竟定位為大五座車型，后排座椅放倒后的儲(chǔ)物容積雖然足夠日常使用，但在面對(duì)七座車型時(shí)略有劣勢(shì)。這也為后排乘坐舒適性提供了保障。

動(dòng)力與續(xù)航：性能與能耗的平衡

動(dòng)力總成是新嵐圖FREE的核心亮點(diǎn)之一。

搭載1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，總功率達(dá)到360千瓦，峰值扭矩720�！っ住�

官方百公里加速時(shí)間為4.8秒，實(shí)際體驗(yàn)中動(dòng)力輸出平順且迅猛，尤其在高速超車時(shí)表現(xiàn)尤為明顯。

續(xù)航方面，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1201公里，其中純電續(xù)航為210公里，這一表現(xiàn)完全能夠滿足日常通勤與長(zhǎng)途駕駛的雙重需求。該車的能耗表現(xiàn)也得益于高效電機(jī)與先進(jìn)的能量回收系統(tǒng)，在市區(qū)工況下表現(xiàn)尤為節(jié)能。

由于采用增程式方案，在長(zhǎng)期高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的噪音略有存在感，但整體隔音水平仍處于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

智能化：實(shí)用與前瞻兼?zhèn)?/h3>

新嵐圖FREE在智能化配置上展現(xiàn)了強(qiáng)勁實(shí)力，搭載驍龍8155芯片，支持面部識(shí)別、聲紋識(shí)別、多任務(wù)語(yǔ)音交互等功能。

這些配置不僅提升了人機(jī)交互體驗(yàn)，還能通過(guò)面部識(shí)別自動(dòng)調(diào)整座椅、空調(diào)與音樂(lè)，打造個(gè)性化的駕駛空間。

駕駛輔助方面，該車標(biāo)配L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等功能。車內(nèi)生命體征檢測(cè)技術(shù)也為家庭用戶提供了額外的安全保障，避免兒童被遺忘車內(nèi)等意外發(fā)生。

相比之下，部分競(jìng)品在智能化功能的娛樂(lè)性上更為突出，例如增加了露營(yíng)模式、寵物模式等，但新嵐圖FREE的配置則更偏向?qū)嵱谩?/p>

核心技術(shù)亮點(diǎn)解析

1.增程式動(dòng)力系統(tǒng) 新嵐圖FREE的1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有42%的熱效率，搭配94%效率的雙電機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了低能耗與高性能的平衡。

這種動(dòng)力布局不僅降低了續(xù)航焦慮，還能在長(zhǎng)途駕駛中提供更為穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

2.空氣懸掛與CDC可變阻尼 新嵐圖FREE配備了上下100毫米高度調(diào)節(jié)的空氣懸掛與CDC可變阻尼系統(tǒng)，根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸架高度與硬度，既提升了舒適性，也增強(qiáng)了復(fù)雜路況下的通過(guò)性。

3.智能交互與安全技術(shù) 驍龍8155芯片的加持，讓車機(jī)系統(tǒng)流暢度與響應(yīng)速度媲美旗艦智能手機(jī)。配合車內(nèi)生命體征檢測(cè)、DMS疲勞監(jiān)測(cè)與L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步保障駕駛安全。

同級(jí)對(duì)比：亮點(diǎn)與不足

從市場(chǎng)定位來(lái)看，新嵐圖FREE的競(jìng)品涵蓋了同為增程式動(dòng)力的中大型SUV。相比部分競(jìng)品，新嵐圖FREE在動(dòng)力性能、續(xù)航表現(xiàn)與智能化配置上均有明顯優(yōu)勢(shì)，尤其是其增程式方案在長(zhǎng)續(xù)航與節(jié)能方面展現(xiàn)了巨大潛力。

在部分細(xì)節(jié)上，競(jìng)品的娛樂(lè)化功能與儲(chǔ)物擴(kuò)展性可能更符合特定消費(fèi)者的需求。

總結(jié)：值得關(guān)注的“真香”SUV

憑借獨(dú)特的增程式動(dòng)力設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)與豐富的智能化配置，新嵐圖FREE在中大型SUV市場(chǎng)中確實(shí)展現(xiàn)了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

它不僅適合家庭用戶，也能滿足對(duì)駕控體驗(yàn)有更高要求的消費(fèi)者。

能做到“動(dòng)力續(xù)航頂呱呱”，又不犧牲舒適性與實(shí)用性的新能源SUV，實(shí)屬難得。