新菱智2011款 開啟個(gè)人商務(wù)iMPV時(shí)代
來(lái)源：坤馳風(fēng)行4S店    發(fā)布時(shí)間：2011年03月04日

舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。經(jīng)過多年的發(fā)展，昔日貴為公商務(wù)用車的MPV，開始調(diào)整身姿，全面擁抱大眾，MPV市場(chǎng)進(jìn)入了個(gè)人商務(wù)時(shí)代。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2010年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的銷量達(dá)44.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.92%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出乘用車市場(chǎng)的整體增幅。MPV市場(chǎng)的高速發(fā)展，得益于中小企業(yè)數(shù)量的激增，得益于私人用戶，特別是創(chuàng)業(yè)階層的追捧。目前，中國(guó)工商注冊(cè)的企業(yè)總數(shù)為1030萬(wàn)戶，其中，中小企業(yè)達(dá)到1023.1萬(wàn)戶，比重超過了99%。數(shù)量巨大的中小企業(yè)主，及新興創(chuàng)業(yè)群體，逐漸成為MPV的購(gòu)買主體。

　　在這樣的發(fā)展大潮下，2011年新春伊始，風(fēng)行汽車強(qiáng)勢(shì)推出了為個(gè)人商務(wù)專屬打造的iMPV——新菱智2011款，憑借在節(jié)油、動(dòng)力及配置上的三重升級(jí)，及低至9.89萬(wàn)元的超值售價(jià)，全速推動(dòng)MPV車市進(jìn)入個(gè)人商務(wù)時(shí)代——iMPV時(shí)代。

　　個(gè)人商務(wù)需求強(qiáng)勁

　　MPV在國(guó)內(nèi)被定義為公商務(wù)用車，購(gòu)買MPV的中堅(jiān)力量始終是政府與大中型企業(yè)。出于對(duì)公商務(wù)形象的考慮，大排量、配置豪華的高端MPV始終占據(jù)主導(dǎo)地位，例如別克GL8。但隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一消費(fèi)格局正在被悄然打破。

　　面對(duì)油價(jià)的飛漲及運(yùn)營(yíng)成本的上升，廣大中小企業(yè)主及創(chuàng)業(yè)群體，著眼于可持續(xù)發(fā)展，往往追求更高性價(jià)比、更高節(jié)油性的MPV。同時(shí)，考慮到公私兼用，滿足商務(wù)需求的同時(shí)，還要適應(yīng)個(gè)人及家庭生活。因此，他們對(duì)配置的要求，不是一味地追求豪華，而是追求實(shí)用，追求人性化的科技應(yīng)用。

　　縱觀當(dāng)前的MPV市場(chǎng)，滿足這種個(gè)人商務(wù)需求的全能MPV車型，并不多見，尚有很大的市場(chǎng)空白。

　　新菱智2011款優(yōu)勢(shì)顯著

　　作為個(gè)人商務(wù)的定制化車型，新菱智2011款在節(jié)油、動(dòng)力及配置三個(gè)方面，相比同級(jí)車型，均有著突出的優(yōu)勢(shì)。

　　在節(jié)油方面，新菱智2011款分為QA、Q3及柴油版三個(gè)系列，每個(gè)系列的車型都有著突出的節(jié)油性能。QA系列搭載三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗在9升左右，比同級(jí)車型低2升以上。Q3系列搭載三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，曾經(jīng)在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦的節(jié)油群英會(huì)比賽中創(chuàng)下百公里4.6升的油耗記錄，力壓GL8、瑞風(fēng)等明星車型，勇奪MPV節(jié)油冠軍，其百公里綜合油耗僅為8升左右，比同級(jí)車型省油3升以上。柴油版系列配裝云內(nèi)雷默動(dòng)力D19TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部實(shí)際測(cè)試，百公里耗油7.06L/100km，不僅比同排量汽油機(jī)節(jié)省30-40%，而且也比同級(jí)別車型11.5L/100km的實(shí)際油耗低4.4L/100km。

　　在動(dòng)力方面，無(wú)論是汽油版車型搭載的三菱系列發(fā)動(dòng)機(jī)，還是柴油版車型搭載的源自德國(guó)雷默動(dòng)力的D19TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用了世界先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力與低油耗的完美平衡。例如，新菱智2011款QA系列搭載的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了獨(dú)特的MIVEC技術(shù)，即智能可變氣門正時(shí)與升程系統(tǒng)，提高了動(dòng)力輸出，降低了燃油消耗。而柴油版車型搭載的D19TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，則同時(shí)采用了渦輪增壓與電控高壓共軌燃油噴射兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，以1.9的排量，實(shí)現(xiàn)了2.5排量的動(dòng)力，及接近微型車的油耗水平。

　　在配置方面，以新菱智2011款的Q3系列為例，除了常見的單碟CD、鋁合金輪轂、尾翼、電動(dòng)外后視鏡和倒車?yán)走_(dá)之外，還帶有四輪碟剎、安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、高位制動(dòng)燈等安全設(shè)備。特別值得稱贊的是熄火自動(dòng)關(guān)閉的電動(dòng)門窗和HUD抬頭顯示這兩項(xiàng)配置，前者體現(xiàn)了菱智的智能化，后者則帶來(lái)高科技感。這對(duì)于一款售價(jià)低至9.89萬(wàn)元的大型商務(wù)MPV而言，是難能可貴的。

　　開啟個(gè)人商務(wù)iMPV時(shí)代

　　“風(fēng)行推個(gè)人商務(wù)MPV，順應(yīng)了發(fā)展趨勢(shì)。”一位汽車觀察人士表示，在日本，MPV的市場(chǎng)份額為30%;在美國(guó)，MPV和SUV所占市場(chǎng)份額為55%。在這樣大的市場(chǎng)份額中，私人用戶占了很大比例。而在我國(guó)，私人用戶的MPV消費(fèi)還剛剛起步，未來(lái)還有很大的增長(zhǎng)空間。風(fēng)行菱智在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)已暢銷達(dá)十年之久，在節(jié)油性、可靠性等方面具備了突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在這一基礎(chǔ)上發(fā)展個(gè)人商務(wù)MPV，將很快脫穎而出。

　　而面對(duì)個(gè)人商務(wù)MPV這一細(xì)分市場(chǎng)，風(fēng)行汽車更是信心十足。風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文表示，正如蘋果的iPAD，個(gè)性化定制在當(dāng)前已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。因此，風(fēng)行汽車從MPV的發(fā)展趨勢(shì)出發(fā)，為廣大中小企業(yè)主、創(chuàng)業(yè)者，乃至個(gè)體戶，量身打造了這款iMPV——新菱智2011款，從節(jié)油、動(dòng)力、配置及性價(jià)比等多個(gè)方面，滿足他們對(duì)MPV的全能需求，從而推動(dòng)MPV市場(chǎng)進(jìn)入更省油、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的個(gè)人商務(wù)時(shí)代。