睿翼2.0L：輕量化科技成就節(jié)油安全雙王者
來源：柳州一汽馬自達    發(fā)布時間：2010年01月18日

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   輕量化車身設計、超高強度鋼板、同級別最低風阻系數(shù)、2.0L動力之王、五星安全的節(jié)油王……自10月22日上市以來，隨著媒體報道和車主試駕活動的逐步深入，備受矚目的睿翼2.0L系列產品獨特的優(yōu)勢價值與超越同級車型的產品性能得到了越來越多的認可，睿翼2.0L倡導的輕量化科技帶來的安全與節(jié)油兼顧、運動與空間俱佳的產品價值受到了廣泛的關注，由此，進一步提升了睿翼的市場關注度，帶動了睿翼全系產品的銷售。專業(yè)人士認為，睿翼2.0L的上市不僅僅使得睿翼的產品線更加完整，也使得睿翼全系產品的整合競爭力和獨特價值在中高級轎車市場競爭中的優(yōu)勢逐步凸顯。

  在睿翼2.5L系列產品優(yōu)勢的基礎上，睿翼2.0L系列的許多性能指標都突破了同級別的記錄。許多媒體人士認為，此次睿翼2.0L突破性性能指標的*大價值不僅體現(xiàn)在性能數(shù)字上，睿翼2.0L所采用的輕量化科技也集中體現(xiàn)了汽車技術發(fā)展的趨勢，從技術理念到工藝難度的全面**讓睿翼2.0L的優(yōu)勢實至名歸，令人信服。應該說，睿翼的性能優(yōu)勢將中高級轎車的技術趨勢與價值理念體現(xiàn)得淋漓盡致，資深媒體人士認為，“睿翼2.0L的真正價值不僅在于性能上的突破，還在于技術趨勢與價值理念的躍升對中高級轎車價值坐標的刷新”。

   被稱為節(jié)油安全雙冠王的睿翼2.0L集中體現(xiàn)了馬自達對輕量化科技和工藝的全面運用，一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理于洪江向記者表示，汽車科技發(fā)展的兩大趨勢分別是動力總成的持續(xù)改進（即動力技術的改進與新能源的研發(fā)），以及輕量化科技的運用。輕量化科技不是單指車身重量更輕，而是更為復雜的技術升級理念和涉及從車身設計直至制造工藝的系統(tǒng)工程。睿翼2.0L集中體現(xiàn)了馬自達在輕量化科技方面的成就――實現(xiàn)了節(jié)油與安全的兼顧，打破了所謂“車身越重越安全”的誤區(qū)，也突破了2.0L級別的燃油經濟性指標。

   從節(jié)油性能上看，更為合理的車身設計使得睿翼2.0L在車身比**代Mazda6大大加長的情況下車身自重更輕，與此同時，在不犧牲后排空間及乘坐舒適性的同時實現(xiàn)了0.27的同級別最低風阻系數(shù)。此外，睿翼2.0L采用電子助力轉向技術取代了**代Mazda6的液壓助力轉向技術，這些都大大提升了睿翼2.0L的節(jié)油性能。與此同時，一汽馬自達還對睿翼2.0L的發(fā)動機和變速箱進行了重新調校，使得其燃油效率更高。正因為如此，睿翼2.0L在油耗指標上完全不遜色于1.6L級別車型，這不得不說是馬自達在節(jié)油技術方面的巨大突破。

   值得強調的是，在實現(xiàn)車身整備質量更輕、更節(jié)油目標的同時，睿翼2.0L的安全性也得到了提升，睿翼在C-NCAP碰撞測試中獲得五星評定的好成績，一舉打破了“車身越重越安全”的認識誤區(qū)。除了擁有強大的主動安全技術與被動安全防護體系，睿翼的車身還大量使用了強度超過700兆帕的高強度鋼板，其中部分關鍵部位采用了強度高達到1480兆帕的超高強度鋼板，這也是迄今為止同級別產品中強度*高的車身材料。超高強度鋼板的使用一方面是成本問題，另一方面對于焊接和沖壓工藝的要求更高，更高強度的材料需要更尖端的激光焊接及沖壓工藝。正是在材料和工藝上的改進保證了睿翼2.0L在不增加鋼板厚度的情況下大大提升了安全性能。

   睿翼集中體現(xiàn)了輕量化科技對汽車消費和價值理念帶來的沖擊，應該說，睿翼不但開啟了中高級轎車2.0L級別的節(jié)油安全新標準，也將成為輕量化科技真正進入汽車產品及消費的開端。

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