睿翼轎跑版4月下旬登陸柳州鑫廣達
來源：柳州一汽馬自達    發(fā)布時間：2010年03月17日

   繼睿翼2.0L車型上市后，一汽馬自達將在今年推出睿翼的轎跑版車型，據(jù)悉，睿翼轎跑將在4月下旬正式上市，同樣將搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機。據(jù)相關(guān)人士透露，睿翼轎跑的起步售價將可能在23萬元以上。而在4月中下旬，睿翼轎跑將強勢登陸柳州鑫廣達。

馬自達睿翼轎跑諜照

   馬自達睿翼轎跑的外形并沒有大刀闊斧的改變，柳葉形的大燈充滿攻擊性，寬闊的保險杠進氣格柵提升了運動性。外拱的翼子板更具視覺張力，而短小的車尾讓整車看起來更加緊湊。據(jù)悉，睿翼轎跑在車身顏色選擇上將與普通版車型相同。

馬自達睿翼轎跑諜照

   馬自達睿翼轎跑版將同樣采用2.5L自然吸氣發(fā)動機，能夠提供124KW的*大功率和226Nm的*大扭矩，匹配六檔手自一體變速器。此外，2.0L發(fā)動機也同樣將被采用，*大功率*大功率108kw/6500rpm。

馬自達睿翼轎跑諜照

   另外，在普通版睿翼爭議*大的懸掛部分，轎跑版車型在調(diào)校上將更加硬朗，在激烈的駕駛時能夠提供更好的支撐。睿翼系列車型除了轎車版本外，還有轎跑版和旅行版，但是一汽馬自達并沒有透露關(guān)于旅行版的任何信息。

馬自達睿翼轎跑諜照

   編輯點評：按照上代車型的慣例，睿翼轎跑的定位將在普通版車型之上，售價自然也會高于普通版車型。但如果起步售價在23萬元上，如何讓消費者覺得這5萬元的差價物有所值則是廠商所必須認真考慮的問題。

睿翼轎跑諜照**組圖曝光

   首先還是睿翼車型本身2.5L的較高排量對個人用車消費者產(chǎn)生了一定的阻嚇力，另一方面睿翼上市初期妄圖到商務(wù)車這塊肥的流油的市場去插一腳，無論從定價還是定位都屬于有點高估自己。在免費升級DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，車型增配，以及2009年10月22日，一汽馬自達正式推出了2.0L排量的睿翼，售價大幅拉低到17.68――19.48萬元等一系列舉措后，睿翼的銷量有了明顯的好轉(zhuǎn)，11月的銷量也一舉沖月均1500輛躍上了2500輛的臺階，雖然還沒有準確數(shù)據(jù)，但有消息稱睿翼12月銷量達到了5000輛。但既便如此，相比老款馬自達6車型至今7000輛級別的月均銷量仍然令睿翼有些尷尬。

   接下來一汽轎車馬自達終于要將新一代的睿翼轎跑車型國產(chǎn)應(yīng)該已經(jīng)不是什么新聞，畢竟上一代馬自達6的轎跑車型在同系的四門轎車和Wagon旅行版之后姍姍來遲，就受到了擁躉們的熱捧。而且老款掀背轎跑車型相比wagon旅行版的更大成就也決定了新一代睿翼車型引入轎跑車型國產(chǎn)是非常明智的。

   馬自達雖然希望通過新一代睿翼車型進入中國更為廣闊的公務(wù)車市場，但馬自達的口碑和強項還是在于其主打運動和駕控的個人消費市場。之前雖然有“馬6黨”等負面新聞的傳出，但從另一個側(cè)面也說明了馬自達在個人用車，尤其是個性張揚的年輕一代，以及追求運動刺激的消費群體中的優(yōu)勢。

   睿翼遲早會完成對馬自達6車型的更替，此番更為純粹的運動車型睿翼轎跑的推出，也使得睿翼重新回歸馬自達的運動家轎市場。結(jié)合新一輪曝光的轎跑諜照，讓我們來一起解讀一下新一代的睿翼轎跑和已經(jīng)上市的標準版四門轎車車型又有何不同。

   相比上一代馬自達6轎車和轎跑的區(qū)別不夠明顯，新一代睿翼轎跑比轎車車型具備了更為鮮明的個性和外形特征。尤其是霧燈區(qū)域，將新一代馬自達前臉風格演繹的更加惟妙惟肖，諸如之前進口的suv車型CX-7和即將進口上市的新馬自達3，以及今年在一汽馬自達國產(chǎn)的MPV車型Mazda8的設(shè)計都是如出一轍。由此特征我們也可以更加輕松的區(qū)分轎跑和轎車車型。除此在外，和上一代車型一樣，轎車車型上的網(wǎng)狀水箱格柵變?yōu)楹啙嵉囊桓鶛M條格柵，而轎車車型前保險杠上的多處鍍鉻裝飾也被取消、轎跑車型的掀背設(shè)計并不僅僅是尾擋風玻璃和后備箱蓋一體化開啟那么簡單，而是涉及到了從車身B柱以后的整個車身結(jié)構(gòu)調(diào)整，仔細對比可以發(fā)現(xiàn)，實際上轎跑車型和轎車車型的第二排車門已經(jīng)有所不同，轎跑車型后車門的三角窗尺寸更加狹小，但在C柱末端多了一個轎車車型所不具備的三角窗。

   尾部的區(qū)別更為明顯，轎跑車型傾角更大的C柱和更為傾斜的后備箱蓋平面順暢的融為一體，因為后擋風玻璃傾斜幅度更大，因而增加了雨刮。擾流尾翼則是運動車型的精髓所在，相比其對高速行駛下壓力的提升，恐怕帶個消費者視覺沖擊的意義要更大。不過相關(guān)數(shù)據(jù)表明，新一代睿翼車型雖然長寬高尺寸都要大于老款車型，但其最初的外形設(shè)計是透過馬自達的新風洞系統(tǒng)開發(fā)完成。

   比如轎車車型上市時我們關(guān)注過的前輪前方保險杠下沿的馬蹄形前輪導(dǎo)流板，其可以使行駛中流向輪胎的氣流分流并形成有規(guī)律的流動，令車輛的風阻系數(shù)減少0.08，同時有利于制動盤的冷卻等細節(jié)設(shè)計。從而實現(xiàn)整車風阻系數(shù)從**代車型的0.30降低到了0.27，這對于運動性能，噪音控制以及油耗經(jīng)濟性都有明顯的幫助。

   此外有別于轎車車型，轎跑的尾燈也全面使用了LED光源設(shè)計，晶鉆的白底燈殼設(shè)計同樣是充分把握了改裝迷們的喜好。不過和其他馬自達轎車一樣， 后備箱蓋上的燈組仍然是霧燈和倒車燈左右各一的設(shè)計。

   一汽轎車以**代Mazda6開創(chuàng)了中國運動轎車市場，**代Mazda6轎跑車也成為運動車型中名副其實的王者，開創(chuàng)了中國汽車市場的**個轎跑時代，**個轎跑族群。睿翼轎跑投放市場后，一汽轎車期望這款車型可以為睿翼系列車型總體銷量貢獻20%以上的額度。這款車型的量產(chǎn)和上市標志著一汽轎車將重新回歸中高級運動潮流的領(lǐng)導(dǎo)者地位，重塑中高級轎車運動潮流的風向標。

   隨著新車上市的臨近，有興趣的用戶可以來電咨詢柳州鑫廣達一汽馬自達4S店，對新車到店的日期和前期預(yù)定進行了解。讓您隨時了解睿翼轎跑的*新動向。

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