法系車的崛起將在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)新的契機(jī)
來(lái)源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2014年07月24日

雖然在品牌知名度及銷量方面，法系車的在華表現(xiàn)不如德系車，但是情況可能發(fā)生改變。今年，中法建交50周年之際，東風(fēng)集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)簽訂《**戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議》，以8億歐元收購(gòu)PSA14%的股權(quán)，與法國(guó)政府、法國(guó)標(biāo)致家族，并列成為PSA的三大股東，此次工業(yè)及商業(yè)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性合作協(xié)議的最終簽訂，使東風(fēng)集團(tuán)與PSA集團(tuán)22年成功的合作伙伴關(guān)系進(jìn)入了一個(gè)新階段，為法系車的崛起迎來(lái)新的契機(jī)。

在此背景下，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)展勢(shì)頭日趨顯現(xiàn)，前五個(gè)月以13萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，刷新了歷史記錄，亦奠定了崛起的主基調(diào)。

出發(fā)：從中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車需求

縱觀東風(fēng)雪鐵龍整體車系在市場(chǎng)的表現(xiàn)，世嘉和全新愛麗舍等緊湊型車的銷量為法系車崛起奠定了一定的基礎(chǔ)，中高級(jí)車的崛起要從中國(guó)市場(chǎng)出發(fā)，從中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車習(xí)慣入手.

消費(fèi)者買車主要關(guān)注性價(jià)比和性能，特別是對(duì)于中級(jí)車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，誰(shuí)更大氣沉穩(wěn)就買誰(shuí)？國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的所有中高級(jí)車，都有著大空間的共同特征。先前老邁騰在華原汁原味的國(guó)產(chǎn)并不暢銷，加長(zhǎng)之后反而一日千里，甚至抗衡同品牌的帕薩特。但是從空間尺寸上來(lái)說(shuō)，法系中高級(jí)車三個(gè)代表C5、508和緯度，都不遜色于暢銷的邁騰、帕薩特、凱美瑞、天籟、新蒙迪歐和君威等等，并且還有著法系中高級(jí)車特有的一種氣質(zhì)。

崛起：縱觀汽車發(fā)展大方向

如果說(shuō)老邁騰因?yàn)榧娱L(zhǎng)而暢銷，新蒙迪歐因?yàn)橥庑胃�漂亮且搭載1.5T車型更暢銷，那么法系車能否借助小排量發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)發(fā)起反攻？法國(guó)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在**聞名，在2008年研發(fā)的排量１升的３缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率就達(dá)７０至１００馬力。而在今年下半年，東風(fēng)雪鐵龍新C5將搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合旗下發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)（STT），排量更小動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí)使得油耗還進(jìn)一步降低了.

如果說(shuō)C5和508通過(guò)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提升動(dòng)力和降低油耗來(lái)進(jìn)行反攻，而雷諾在華的緯度又如何反攻。畢竟，1993年，雷諾與中國(guó)航空航天技術(shù)公司旗下的一個(gè)子公司創(chuàng)辦了合資企業(yè)，但銷量慘淡而不得不在2004年停止生產(chǎn)。厄運(yùn)讓雷諾在華唯有再次合資才能東山再起。據(jù)悉，雷諾去年在華銷量?jī)H為3.2萬(wàn)，雷諾在湖北武漢建立新的工廠，初步計(jì)劃年產(chǎn)量15萬(wàn)臺(tái)，工廠將于2016年正式開始生產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)肯定能為雷諾在華市場(chǎng)反攻創(chuàng)造條件。

延續(xù)：**汽車科技

雖然在市場(chǎng)表現(xiàn)上，以東風(fēng)雪鐵龍新C5為代表的法系中高級(jí)車比德系品牌遜色一籌，但法系車的品質(zhì)卻一直有口皆碑，從后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)對(duì)汽車界的貢獻(xiàn)到如今PSA旗下空氣混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，以及東風(fēng)雪鐵龍獨(dú)具特色的MCS大師級(jí)底盤技術(shù)，不僅在普通的入門級(jí)家庭轎車領(lǐng)域里運(yùn)用，還是在未來(lái)高端的技術(shù)運(yùn)用，可以說(shuō)，法系車不僅做的務(wù)實(shí)和出色，亦彰顯出法系車在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)以及對(duì)汽車品質(zhì)的無(wú)限追求。

據(jù)悉，東風(fēng)雪鐵龍新C5率先在華國(guó)產(chǎn)1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，代表著先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在法系中高級(jí)車上，成為法系車在中國(guó)市場(chǎng)上一次重要的動(dòng)力革新。事實(shí)上，動(dòng)力技術(shù)的更新僅是法系車崛起的一個(gè)信號(hào)，而此后更多人性化科技的應(yīng)用，如扶手箱空氣凈化系統(tǒng)等帶來(lái)的舒適健康人性化配置，也將成為C5等法系中級(jí)車市場(chǎng)反攻的有力支撐。

綜上所述，在中法建交五十周年之際，法系車有望迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)，繼東風(fēng)集團(tuán)入股PSA，法系車也將釋放強(qiáng)勢(shì)信號(hào)。

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