上海大眾廣西眾源全新帕薩特試乘試駕體驗會
來源：眾源大眾4S店    發(fā)布時間：2011年11月08日

上海大眾廣西眾源全新帕薩特試乘試駕體驗會

一款好車究竟好在哪里，還得您親自上車全方面感受了才知道。駕馭是否隨心，人性科技是否實用、細節(jié)處理是否夠品味都是您需要考量的部分。11月12—13日，上海大眾廣西眾源店開展全新帕薩特試乘試駕會，希望您能和您的家人一起參與進來，感受我們?nèi)�新帕薩特的奢華魅力。參與本次的試乘試駕會，即有豪禮相送。

隨著油價的一路走高，日常用車的經(jīng)濟性已經(jīng)成為了消費者購車時不可忽視的重要因素。憑借設計先進的動力系統(tǒng)，全新帕薩特D檔下的行駛表現(xiàn)堪稱是高效省油的節(jié)能先鋒。

全新一代帕薩特的TSI發(fā)動機，憑借其創(chuàng)變革新的缸內(nèi)直噴技術(shù)，使燃油不再經(jīng)過進氣管而是直接噴入燃燒室，因此有效避免了油料在管道中的損耗，使每一滴燃油都得以充分霧化燃燒；而渦輪增壓器的動力來源依靠的是排放的廢氣，亦無需額外消耗能源；再加上其液壓進氣正時機構(gòu)調(diào)節(jié)范圍高達±25°，配合E-Gas電子節(jié)氣門可適時調(diào)整進氣量，在保證發(fā)動機時刻發(fā)揮**能效的同時，也防止了不充分燃燒所造成的有害氣體排放。與此同時，在中國走走停停的城市道路情況下，檔位切換相比高速道路更加頻繁，DSG雙離合變速箱不僅能通過消除換擋時的扭矩中斷，大大降低動力損失，從而*大程度的降低換擋時燃油的不必要損耗；而且其多檔位的設計也能完美匹配城市道路的動力輸出需求，通過減小發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化幅度有效降低了油耗。以1.8T車型為例，憑借TSI+DSG這對“黃金組合”，全新帕薩特在90km/h等速行駛的情況下，百公里油耗僅5.3L，相較平日一貫以省油自居的日系車亦是有過之而無不及。

一張一弛，文武之道。在辛勤工作之余，利用假期忙里偷閑外出旅行的精英白領(lǐng)不在少數(shù)，圖的就是個輕松自在。然而公共交通工具對時間和行程的限制往往使旅途變得緊張倉促，甚至破壞了游玩的好心情。于是自駕出游已經(jīng)越來越成為了一種最為便捷而又可控的選擇。如果喜歡駕駛，那么擁有一輛動力充沛的座駕更是毫無疑問成為了享受生活、揮灑激情的必需品。

掛入S檔，全新帕薩特的引擎立馬一改D檔時的溫順平靜，一腳穩(wěn)健的油門就能即刻將轉(zhuǎn)速拉升至5000轉(zhuǎn)上下，強烈的推背感和令人熱血沸騰的轟鳴聲讓人一上手就有想飆車的沖動。以2.0TSI發(fā)動機為例，水冷式渦輪增壓器在發(fā)動機僅有1700轉(zhuǎn)時就開始介入，在幾乎全轉(zhuǎn)速范圍都可以爆發(fā)出相當于2.8L自然吸氣發(fā)動機所帶來的強勁動力，其峰值扭矩高達280NM，無論加速、爬坡或是過彎，無不隨心所欲、輕松自如；而DSG雙離合變速箱這項尖端技術(shù)更是一度被應用在F1賽車上，它擁有兩套同時工作且完美配合的變速系統(tǒng)，一套傳遞動力時，另一套已經(jīng)嚙合完畢做好換檔準備，其換檔間隔甚至小于0.2秒，帶來敏銳非凡而極其順暢的換檔反應，讓發(fā)動機的動力持續(xù)被充分利用，始終保持**工作狀態(tài)，動力輸出源源不斷。憑借TSI+DSG的“協(xié)同作戰(zhàn)”，全新帕薩特2.0T的百公里加速僅需8秒，較之目前市場上主流同級車型所公布的官方數(shù)據(jù)均占盡優(yōu)勢。

如果說在繁忙的城市道路中，經(jīng)濟節(jié)能的全新帕薩特好比靈動忠誠的駿馬；那么在高速公路上，盡情馳騁的全新帕薩特就仿佛強悍霸氣的雄獅。在實用與激情之間，全新帕薩特可謂兼收并蓄、收放自如。一如遠見卓識、從容千里的中國社會之中堅，善于在工作與生活中取得**平衡。在日常用車與休閑享受的兩種狀態(tài)下，全新帕薩特都能完美勝任，動靜間使人車合一的理想境界在現(xiàn)實中成為了可能。

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