斯巴魯森林人 試駕綜合素質有所提高
來源：廣西百事成    發(fā)布時間：2013年10月02日

新款斯巴魯森林人發(fā)布官方照片，這是一次全新的換代，從造型設計到動力方面都進行了全面的進化，可以說它是近期令人期待的緊湊型SUV之一。在兩個月前，新款森林人還在實驗階段的時候，我便已經(jīng)與這款全新車型進行了短暫的接觸，只不過，由于廠家保密協(xié)議的原因，直到今天才與各位分享。

 新一代森林人的造型看上去更加具有力量感。車燈結構中也加入了LED燈源，但這并不是日間行車燈，而是示寬燈。光帶式LED車燈的線條與中網(wǎng)兩邊的造型相呼應，表現(xiàn)出了家族特點，相信在其它車型更新?lián)Q代時，這樣的車燈結構會被越來越多的使用。

 中網(wǎng)采用了面積更大的鍍鉻裝飾件，這樣的設計很符合國人的喜好。聽廠家的工程師說，新一代森林人很多地方的改進都是針對中國消費者的喜好而進行調整的，這也表現(xiàn)出目前中國市場對于斯巴魯品牌的重要性。在說到銷量的時候，廠家表示，近幾年森林人全世界總銷量中，中國的比例占到了20%以上，所以此次改款廠家也非常重視國內消費者的意見。

 側面的造型看上去似乎變化不大，其實這只是表面現(xiàn)象，新款森林人的A柱下部前移了200mm，并且在后視鏡前部增加了三角窗來擴大視野，減小A柱遮擋的范圍。

新款森林人

現(xiàn)款森林人

途觀

本田CR-V

長度（mm）

4595

4560

4525

4550

寬度（mm）

1810

1780

1809

1820

高度（mm）

1735

1700

1665

1685

軸距（mm）

2640

2615

2684

2620

在車身尺寸上，新款森林人整整比現(xiàn)款大了一圈，相信在乘坐空間上也不會讓人失望的。18英寸的雙色輪轂給車身增加了運動感，而225mm的輪胎寬度則稍顯平淡。

 車尾的造型顯得很飽滿，新款森林人增加了電動后備廂開啟功能，在同價位車型當中它應該是**個配備此項功能的。

 后備廂開啟具有遙控鑰匙、車內按鍵和后備廂蓋上三處開啟，并且電動開啟的位置還可以通過車里的按鍵進行記憶，在停車位比較狹小的情況下，給消費者提供了更大的方便。當您想取消后備廂記憶的話，關掉方向盤左側的開關就可以了，使用上非常簡單。

● 內飾：做工用料表現(xiàn)不錯，后排中間乘坐舒適性有提升

 車內設計較之前也有了不小的變化，儀表臺上半部分的地方大多采用了軟性材料，這在同檔次日系車中并不多見。方向盤的造型依然是經(jīng)典的斯巴魯風格，銀色裝飾件讓其顯得更為運動。

 方向盤的粗細適中，握在手里很有力量感，而且中高配車型還配有了換擋撥片，配置上表現(xiàn)出了自身注重操控和運動的特點。手不離開方向盤就可以操控音響系統(tǒng)、藍牙電話、定速續(xù)航以及駕駛模糊選擇。每個按鍵的鍵程適中，回彈感覺很好，音量控制等功能鍵采用撥桿式設計，對于初次接這款車的人來說，比按鍵式更容易上手。

 儀表臺中間配有一塊彩色顯示屏，當然這只是在中高配車型才會有，彩色顯示屏可以顯示綜合油耗、續(xù)航里程、倒車影像等常規(guī)功能。在渦輪增壓車型上還可以提供增壓值、油門行程等信息的顯示。

 乘坐空間方面，新款森林人的表現(xiàn)還是讓人很滿意的，182cm的體驗者坐在前排可以擁有一拳的頭部空間，坐在后排時，兩拳的腿部空間表現(xiàn)在同級別當中也是相當不錯的。

 座椅的造型與現(xiàn)款有所不同，樣式上偏向運動，不過軟硬程度倒是很照顧舒適性，肩部和腿部的坐墊都很柔軟，座椅的側向支撐顯得很硬朗，可以說在對身體的支撐和舒適性方面找到了比較平衡的位置。

 后排地板的平整度與現(xiàn)款車型相比也有很大的改進，中間凸起部位更低，讓中間的乘客不用騎在上面了。座椅靠背的角度通過坐墊外側的拉繩可以在一定范圍內進行調整，讓坐在后排的乘客也可以找到自己舒服的坐姿。不過在頂配車型上，我們并沒有看到后排出風口這項配置，看來后排舒適性方面還是有美中不足的地方。

 根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，新款森林人的后備廂標準容積為505升，相比老款提升了55升，通過座椅4/6放倒后可以繼續(xù)增大。操作中有兩個關鍵點值得聊幾句，一個是后排座椅放倒后，后備廂的平整度非常優(yōu)秀，幾乎就是個平面；再一個是座椅放倒的功能操作很簡單，通過后備廂內的按鍵即可完成，算是繼承了老款的設計。

● 動力及試駕感受

 除了外形和內飾的變化，動力的升級也同樣是新款森林人的重點。它采用了三款發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機依然保持2.0L和2.5L兩個排量，而增壓版則換成了2.0T發(fā)動機，從參數(shù)上看，2.0T的動力輸出已經(jīng)超越了舊款的2.5T發(fā)動機。

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