懂車之選 車主解讀“為何青睞斯巴魯”
來源：廣西百事成    發(fā)布時間：2014年07月05日

最近發(fā)現(xiàn)，買斯巴魯車子的人越來越多了，但很多買斯巴魯車子的人，貌似都會問一下，斯巴魯這個牌子是不是有些小眾？其實他們自己心里也有答案，斯巴魯在國內是有些小眾的，但*后這些人都會選擇了斯巴魯。

 為什么知道了斯巴魯在國內是小眾的，但還是要選擇它呢？今天我這個斯巴魯新森林人車主就來跟大家講講斯巴魯的魅力。

 斯巴魯這個品牌是1953年創(chuàng)建的，1958年“斯巴魯360”車型問世，得益于斯巴魯前身飛機制造工業(yè)的基礎，這斯巴魯**款車型就襲用了飛機所采用的整體構造和新技術材料部件技術，使得車身外觀精致、輕量化、安全。受到市場廣泛歡迎，奠定了富士重工在汽車領域的獨特地位。

  斯巴魯360。這是一款非常經濟型的汽車，該車采用氣冷式后置雙缸發(fā)動機，后輪驅動。小巧的車身長度不到3米，卻依然擁有雙排座椅，再加上流線的外形和低廉的售價，上市后立即受到當時百姓的歡迎，自1958年到1970年，持續(xù)暢銷12年未曾改變過一次型號，這在經常推陳出新的汽車業(yè)是一個奇跡。下圖是我在北京汽車博物館拍攝的1959年產的斯巴魯360真車，這輛車僅行駛了1.9萬公里，目前仍能繼續(xù)行駛。

 如果說因為斯巴魯360外觀精致、輕量化、安全而受到市場歡迎，并讓斯巴魯品牌得以發(fā)揚光大，那水平對置發(fā)動機的出現(xiàn)，可以說是斯巴魯品牌在技術上**于其他汽車品牌的法寶了，也是斯巴魯品牌變得更加獨特的原因之一。

 再讓斯巴魯這個品牌變得獨特的，是全時四驅（AWD）的加入。1972年斯巴魯開發(fā)了世界首創(chuàng)的四輪驅動轎車LEONE 4WD車型，之后，斯巴魯將此底盤布局技術進一步改進，確立了成熟而完美的驅動系統(tǒng)——左右對稱全時四驅系統(tǒng)，這一系統(tǒng)與斯巴魯水平對置發(fā)動機相結合，成為斯巴魯先進而與眾不同的技術精髓。

話說回來，斯巴魯因為采用水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅系統(tǒng)就變得很獨特？其實不然，真正讓斯巴魯變得獨特的是這套黃金組合帶給了駕駛者更為暢快自然的駕駛感受！

  水平對置發(fā)動機的特點之一是其產生的橫向震動容易為支架吸收，能有效地將全車較重的發(fā)動機重心降低，使得在設計全車配重時更容易達到整體平衡。之所以這么好的技術并沒有多少人敢采用，是因為它對發(fā)動機各部分的設計和生產工藝均要求相當苛刻。目前斯巴魯在國內銷售的全系車型都采用這種發(fā)動機，并采用全車進口的方式，可見斯巴魯在科技及產品成熟度上已達到了世界頂尖的水準。

  正是因為擁堪稱完美的左右對稱全時四驅系統(tǒng)，在低重心的發(fā)動機與四輪驅動的配合下，斯巴魯的車子動態(tài)表現(xiàn)較一般轎車來得沉穩(wěn)，在高速過彎、雨天、沙地等不同路況下時，可稱得上隨心所欲，這正是斯巴魯車子的魅力所在。

這是我現(xiàn)在開的新森林人，13年4月份入手的，也是我第二輛斯巴魯的車子。喜歡它的原因，除了硬朗的外觀，做工精湛的內飾，出色的性能，進口的品質，還有就是來源于對老森駕馭快感的喜歡，和對斯巴魯這個品牌魅力的欣賞。對比我之前的老森的話，新森全方位的提升都非常大，但不變的是依舊采用了水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅系統(tǒng)，精髓還在，自然就保留了斯巴魯的特色。當然，對比其他同級別的車子，開過森林人的車主都應該知道，在操控性能上，森林人絕對是**的。

  從斯巴魯整合水平對置發(fā)動機、左右對稱全時四驅系統(tǒng)到旗下的眾多車型，至今已經四十多年，本身能開發(fā)出這套完美組合的品牌就僅有斯巴魯一家，更何況它還堅持了那么多年并且還在堅持下去，可見這套組合的成熟和完美，也可見斯巴魯的“獨特”之處！所以，每一個接觸斯巴魯這個品牌的人，都會對其“小眾”有所不解，但駕駛過后卻又會喜歡上它，了解斯巴魯的歷史和技術之后，還會愛上他，這就是斯巴魯的魅力了！

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