美好的時光總是短暫的,一眨眼春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束,我也和大多數(shù)人一樣風(fēng)塵仆仆的回到了工作的城市。不過,與往年不同的是,今年春節(jié)往返對我來說已經(jīng)不再是一種煎熬了,因為我終于擺脫了擠車趕車的辛苦——開著自己的速銳自駕往返了。雖然是**次長途自駕出行,但速銳良好的操控性能,豐富的智能科技配置以及舒適的超大空間幫了我大忙,帶給我一個“芯”動之旅。
操控出色 漫漫長路盡在掌握
我工作的城市離老家有點遠,開車往返路程有2000多公里,這對才開了大半年車,而且不怎么跑長途的我來說實在是一個不小的挑戰(zhàn)。不過我是屬于那種膽大心細的人,再加上這大半年和速銳磨合的還不錯,覺得應(yīng)該問題不大,所以就上路了。
回家的路程非常順利,除了部分路段有些擁堵以外,路上也沒遇到雨雪或是車禍,車子更沒出意外狀況,相反由于速銳流暢的操控表現(xiàn),讓我出發(fā)前的一點擔(dān)憂也消失了。這一路上,速銳1.5TID動力組合表現(xiàn)十分突出,不僅全程動力充沛,操控平順,而且高速時也不會發(fā)飄,操控體驗非常棒。路況好的時候,我還會使用速銳配備的定速巡航系統(tǒng),讓自己的右腳從油門踏板上解放出來,減輕了疲勞,同時還減少了不必要的車速變化,降低油耗。
值得一提的是,速銳配備了超人性化的智能語音提醒,多達13項功能,對汽車狀況進行及時反饋,如燃油量低、未系安全帶等。同時,速銳還可以設(shè)置超速提醒功能,如果車速超過了自己設(shè)定的速度,儀表盤背光顏色會顯示為紅色,非常貼心。
返程的路上雖然遇到了雨雪天氣,路況比較差,但在速銳的“幫助”下,我也很順利的度過了。速銳配備的EPS電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)比普通助力更加精確,反應(yīng)更快,可以讓車輛在低速行駛中轉(zhuǎn)向輕便靈活,高速轉(zhuǎn)向時沉穩(wěn)厚重,提高了駕駛操控性和安全性;而它的TCS牽引力控制系統(tǒng),更可以有效抑制車輛打滑,是雨雪天行車的一大幫手。
配置豐富 漫漫長路多姿多彩
對很多人來說,長途開車是一種煎熬,尤其是只有自己一個人的時候,枯燥的路程更容易讓人疲勞犯困,引發(fā)安全事故,所以路上**能準備提神的東西。比如我一路上都在聽音樂或者電臺節(jié)目,不僅能提神,而且還能實時掌握路況信息。尤其是速銳配備的5.1聲道10揚聲器帶獨立功放汽車影院,使車內(nèi)每個座位有360度均衡環(huán)繞聲,用它聽音樂絕對是一種享受,堵車的時候也沒有那么煩心了。
另外,速銳的空調(diào)系統(tǒng)也非常的給力,我只要按下自動按鍵,空調(diào)就會進入全自動運行模式,同時還可以根據(jù)我的需求設(shè)定溫度值,讓愛車隨我而“變”。而在車子進入隧道的時候,速銳的空調(diào)系統(tǒng)還會自動切換到內(nèi)循環(huán)模式,讓我免受隧道污濁空氣困擾,十分貼心周到。清新舒適的車內(nèi)環(huán)境讓我一路都有好心情,開起車來自然也更加精神抖擻。
超大空間 漫漫長路輕松舒適
有了好操控、好配置,長途自駕就能一路暢行了嗎?當然不是,尤其是對于像我這樣的大塊頭(本人身高4625px)來說,車內(nèi)空間太小可不行。
好在速銳乘坐空間夠大,它長達66500px的軸距,直逼B級轎車的尺寸,讓前排空間非常寬敞,即便像我這樣的高個子坐進去也不會感到一絲的拘謹,頭部與膝部仍然有著足夠的活動空間。同時,速銳座椅的側(cè)面支撐力非常到位,包裹性也很好,比較適合長途駕駛。再加上主駕駛座椅配備了8
方向電動調(diào)節(jié),我可以很方便的找到舒服的駕駛位置,即使是長途開車也不會太累。
另外,回家過年少不了買些年貨,速銳有著450L超大規(guī)格的后備箱,讓我裝多少行李都不愁;爻虝r,在后備箱內(nèi)放了兩個24 寸行李箱、一個出行用的背包、一個儲物盒,還有爸媽給我準備的家鄉(xiāng)特產(chǎn),空間綽綽有余。
以上就是我這次春節(jié)長途自駕的一些感受,這次長途自駕不僅讓我對自己的駕駛技術(shù)更加有信心了,而且也充分證明了愛車速銳的優(yōu)秀品質(zhì)。*后,我還要提醒大家一下,在長途出行后,汽車也是會“累”的,所以回來后**去4S店做個保養(yǎng),讓車子保持**狀態(tài)。
對該品牌感興趣?直接向該商家詢問最低價: