你是誰(shuí)？我是“更中國(guó)”的福特領(lǐng)界！
來(lái)源：柳州健中岡江鈴    發(fā)布時(shí)間：2019年04月19日

在2018年的車(chē)市寒冬中，福特是受到波及*嚴(yán)重的一家。

所以，投放新車(chē)、擴(kuò)大增量渠道，便成為福特收復(fù)失地的當(dāng)務(wù)之急。

領(lǐng)界，也就順理成章地成為福特今年猛攻市場(chǎng)的“急先鋒”。

那么，領(lǐng)界又有什么能耐能夠幫助福特扳回一城呢？

極接地氣的豐富配置

領(lǐng)界定位于城市SUV，所以在它身上，“實(shí)用”和“好用”才是它該有的姿態(tài)。

在外觀上，領(lǐng)界使用了福特*新的家族式設(shè)計(jì)，這套設(shè)計(jì)元素已經(jīng)在福特其它車(chē)型上獲得了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。它的前臉依舊延續(xù)了福特家族的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有其他福特車(chē)型那般硬朗，但下弧線卻增添了一份柔美。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的倒L形LED日間行車(chē)燈成為前臉*具辨識(shí)度的亮點(diǎn)。

側(cè)面部分，中高配車(chē)型的18寸輪轂以及D柱的懸浮設(shè)計(jì)，讓這輛車(chē)的造型跟上了目前的主流設(shè)計(jì)。可以說(shuō)外形部分，領(lǐng)界保留了福特SUV車(chē)型的標(biāo)志性特征。

雖然領(lǐng)界的定位介于翼搏和翼虎之間，但4580/1936/1674mm的車(chē)身尺寸和2716mm的軸距已經(jīng)超越福特翼虎，包括四條18英寸235mm寬度的輪胎，無(wú)論外觀和空間上都迎合了中國(guó)消費(fèi)者喜歡“大車(chē)”的心理。

在內(nèi)飾上，領(lǐng)界采用了大量的軟質(zhì)材料包覆，相較福特其他現(xiàn)款車(chē)型有較大區(qū)別，風(fēng)格更為簡(jiǎn)潔、富有科技感。中控下方設(shè)置有一排琴鍵式的溫控和送風(fēng)按鍵，加上縫線的處理提升了車(chē)輛內(nèi)飾視覺(jué)*級(jí)感。仿木紋飾板的裝飾顯得穩(wěn)重，無(wú)論是青年還是中年消費(fèi)者都比較容易接受領(lǐng)界的內(nèi)飾風(fēng)格。

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再往下，就是帶無(wú)線充電功能的儲(chǔ)物槽，*大支持15W的快充。變速箱排擋桿兩側(cè)則設(shè)置了運(yùn)動(dòng)模式、自動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車(chē)、電子手剎等功能按鍵，高配車(chē)型上還會(huì)有車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)等按鍵。

作為新車(chē)，領(lǐng)界毫無(wú)懸念地采用了液晶儀表盤(pán)，這塊10.25寸的儀表盤(pán)支持經(jīng)典、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)三種模式切換，并且可以將中控屏的導(dǎo)航圖像投射到儀表盤(pán)，避免駕駛者視線偏離車(chē)道。

配置方面，四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、后視鏡電動(dòng)折疊、通風(fēng)/加熱座椅、全景天窗、LED矩陣大燈、自動(dòng)防眩目后視鏡、車(chē)內(nèi)氛圍燈、行業(yè)*先的語(yǔ)言識(shí)別系統(tǒng)……這些實(shí)用的細(xì)節(jié)配置都是中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)看重的。再加上手機(jī)遠(yuǎn)程操控、語(yǔ)音控制和主動(dòng)安*系統(tǒng)，對(duì)注重配置的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)領(lǐng)界的配置并不會(huì)令人失望。

*不像福特的駕控體驗(yàn)

不管是新�？怂埂⒚傻蠚W還是銳界，福特的駕控總是離不開(kāi)運(yùn)動(dòng)；而與它們相比，領(lǐng)界的駕控表現(xiàn)就顯得相對(duì)溫和很多了。

考慮到適應(yīng)大多數(shù)家用消費(fèi)者的屬性，領(lǐng)界的調(diào)校并不算積極。反映到日常急加速并線這種常用工況時(shí)的體驗(yàn)就相對(duì)溫柔。在城市中低速跟車(chē)時(shí)，因?yàn)閯?dòng)力輸出略顯滯后，會(huì)讓駕駛者下意識(shí)深踩油門(mén)，想要在擁堵路段時(shí)將領(lǐng)界開(kāi)平順，需要有一段時(shí)間的適應(yīng)。

除此之外，領(lǐng)界的底盤(pán)調(diào)校更加偏向舒適取向，底盤(pán)的濾振和懸架的支撐表現(xiàn)沒(méi)有翼虎那樣緊繃和追求駕控感受，是大多數(shù)消費(fèi)者能夠接受的風(fēng)格。

NVH方面領(lǐng)界在同價(jià)位做到了比較優(yōu)*的水平，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制得都比較好，但所使用的鄧祿普輪胎在遇到比較粗糙的路面時(shí)噪音會(huì)比較明顯。

值得一提的是，福特在領(lǐng)界上極為“罕見(jiàn)”地用上了CVT變速箱（來(lái)自邦奇，模擬8速），與之匹配的是名為“EcoBoost 145 ”的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率140馬力，*大扭矩225�！っ�。官方稱(chēng)綜合工況百公里油耗僅為6.7L。這個(gè)油耗在福特車(chē)型中，可以算是十分出色的了。

除此之外，福特領(lǐng)界擁有福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)、APA主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、360度全景影像可視系統(tǒng)等。這些主動(dòng)*全功能不僅能為駕駛者在城市通勤及全家出游時(shí)帶來(lái)更為便捷更*全的駕駛體驗(yàn)。

功夫拍案

“接地氣”是領(lǐng)界給人*直觀的印象。

其外觀尺寸、車(chē)內(nèi)空間和豐富的配置都針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者*關(guān)注的幾個(gè)方面做出了優(yōu)化。雖然動(dòng)力總成和底盤(pán)調(diào)校在同級(jí)別中算不上突出，但是也達(dá)到了同級(jí)別合資產(chǎn)品的平均水平。

相信以中國(guó)化思維打造的福特領(lǐng)界，將對(duì)其在華銷(xiāo)量的反彈發(fā)揮重要作用

本文轉(zhuǎn)自鳳凰網(wǎng)-汽車(chē)

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