4月8日,“奇瑞瑞虎&風(fēng)云2全能體驗營第三季愛呼吸之旅―尋找中國好空氣”在安徽合肥盛大啟動,新風(fēng)云2AMT車型隨之也在全國范圍正式開售。作為新風(fēng)云2開拓A0級市場新的利器,AMT車型的上市不僅詮釋了風(fēng)云2“為愛進取”的品牌主題,也在全能體驗營的首場活動中,給眾多汽車媒體記者留下了十分深刻的印象。
騰訊汽車:讓駕駛更愜意
由于具有能夠在控制成本的前提下達到讓駕駛更加簡單便利的優(yōu)勢,在當下?lián)矶碌某鞘新范,或是對于新手和女司機,AMT變速箱存在的意義不必多說。風(fēng)云2的AMT變速箱面板右側(cè)的滑槽分別是N空擋和R倒車擋控制區(qū),中間為手動模式下的加、減擋,和普通手自一體變速器控制面板大同小異。通過將操縱桿向A/M標志方向拉近,就可以在5速手動模擬換檔與自動換檔之間切換。普通自動模式下,AMT變速箱一般會在2000轉(zhuǎn)加檔;如果在自動模式中按下左下角“E”鍵,則AMT進入自動經(jīng)濟換檔模式,變速箱會在1500轉(zhuǎn)時即完成加檔,減少高轉(zhuǎn)速所帶來的油耗增加。
鳳凰汽車:感受輕松與節(jié)能
新風(fēng)云2 AMT新增蠕動功能,能夠有效防止車輛在靜止狀態(tài)忽然加速而出現(xiàn)的竄車現(xiàn)象。開著AMT車型,駕駛員能夠享受自動檔車型才擁有的輕松,在擁堵的城市中行駛會比手動檔車型更加愜意。這臺AMT變速器還具備ECO節(jié)能駕駛模式,能夠通過控制動力的輸出來達到降低油耗的目的,按下排檔桿旁的“E”按鍵便可輕松開啟和關(guān)閉。
在經(jīng)由城區(qū)轉(zhuǎn)至高速公路的途中,感覺這臺AMT變速器的換檔時間在1.5-2秒,雖然換檔動作不快,但只要不是深踩油門,正常行駛時換檔的平順性表現(xiàn)還是比較令人滿意的。在自動模式“D檔”下正常行駛,快速深踩油門,AMT變速器也能夠較為迅速的做出降檔動作,應(yīng)付超車沒有問題。
搜狐汽車:左腳自由頌
新風(fēng)云2 AMT新增加的蠕動功能,讓它更有幾分自動檔車型的派頭,不給油車也可以移動;在駕駛感受上雖不及常規(guī)變速箱那般有著淋漓盡致的順暢,但也大大提升了日常使用的便利性,特別是對于女性消費者以及新手們來說的確是個福音。想想六萬余元便可解放左腳和右手,而且不必擔(dān)心各類駕駛難題,這的確是個不錯的選擇。
愛卡汽車:輕松應(yīng)對復(fù)雜路況
新風(fēng)云2 AMT車型前麥弗遜后拖曳臂式的懸掛結(jié)構(gòu)對車內(nèi)空間的*大化做出了貢獻,也符合普通家轎的舒適需求。雖說在山間的盤山公路上的整體駕駛感受較為模糊,但在山路上稍稍加快一些速度過彎時,也不必擔(dān)心出現(xiàn)讓人擔(dān)心的大幅度側(cè)傾。
通過在山間小路試駕,總結(jié)出風(fēng)云2的AMT變速箱似乎換檔時間偏長。在上坡路段,緩踩油門時,當轉(zhuǎn)速達到換檔轉(zhuǎn)速后,變速箱的換檔動作可以很明顯的感覺出來,與手動檔換檔較為相似。
車訊網(wǎng):駕控隨心所欲
從編輯實際試駕感受來說,這款A(yù)MT變速箱的動力傳輸效率還是比較高的,踩油門就走,開起來也很輕巧。此次試駕的路線有市內(nèi)道路、高速、縣道、盤山公路等多種路況,給編輯印象深刻的是盤山道路,在車內(nèi)裝載四個人的情況下,爬坡、下坡、彎道轉(zhuǎn)向等方面,新風(fēng)云2都能隨心所欲的操控。
易車網(wǎng):入門級家用車首選
新風(fēng)云2是一款適合家用的經(jīng)濟實惠車型。與它的競爭對手MG3和賽歐相比,新風(fēng)云2價格占很大優(yōu)勢。同時AMT變速箱對于新手來說,降低了操作難度,同時增加蠕動功能,更接近一款完全的自動檔。如果想以手動擋價格買自動檔的入門級家用車,那么新風(fēng)云2其實是個不錯的選擇。
當擁堵已成為城市出行常態(tài),選擇一款自動檔車型就成為一種明智之選。受到成本因素的影響,小型車還是手動檔的天下,而隨著經(jīng)濟的發(fā)展,自動檔車型融入到小型車領(lǐng)域已經(jīng)成為大勢所趨,新風(fēng)云2此刻推出AMT車型無疑有望再度搶占市場先機。
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