鳳凰汽車·搶先試駕
都知道咱們偉大的祖國(guó)地域遼闊,像從小成長(zhǎng)在低海拔、平原地區(qū)的我們,很難體會(huì)到那些在高原山地生活的人是如何生活的;像是一些生活物品,都是需要用車來(lái)運(yùn)輸;要走平地還好,要是道路崎嶇而且坡都彎多的山路,沒有一輛SUV真的不行!
對(duì)于那個(gè)地方的人來(lái)說(shuō),城市SUV不能滿足它們的需求,帶非承載車身,皮實(shí)、耐用的SUV才是正選!誰(shuí)都知道在那個(gè)地方保有量最多的車型是普拉多或者是蘭德酷路澤,但它們太貴了,這時(shí)多么需要一款毛病少、能干活而且還“結(jié)實(shí)”的SUV車型啊,而今天給大家介紹的這款大通D90,可以滿足有這類需求的消費(fèi)者。
大通D90是一款中大型SUV,也是上汽大通集團(tuán)的**款SUV車型;光從數(shù)據(jù)看,它的超過(guò)5米的車長(zhǎng)和接近3米的軸距,怎么想它都是個(gè)大塊頭;甚至在看完實(shí)車后,都感覺要比自己想象中的樣子還要大!
此次試駕的車型在座椅布局上采用的是7座SUV車型,座椅布局是常見的2+3+2的形式,第二、三排座椅的靠背角度均可以進(jìn)行調(diào)節(jié),讓乘客擁有更好的乘坐舒適性。
除此之外,新車有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多種座椅布局形式,以一種極其變態(tài)的方式來(lái)滿足消費(fèi)者的各種需求,在座椅包裹材質(zhì)上則有真皮、皮革、皮織混搭等不同的面料。
新車采用八邊X盾形格柵,內(nèi)部還采用了當(dāng)下非常流行的點(diǎn)陣式布局和橫條紋式布局。
LED大燈造型犀利,并與虎嘯式前下進(jìn)氣口以及富有層次感的前霧燈良好結(jié)合,使得前臉更有視覺的沖力;車身側(cè)面線條飽滿流暢,適度后傾的A柱搭配前沖式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與舒展的窗臺(tái)線條,讓整車側(cè)視的比例更加修長(zhǎng);而車內(nèi)看著略顯穩(wěn)重,不過(guò)豐富的線條還是為車尾勾勒出不錯(cuò)的層次感。
大通D90在內(nèi)飾整體上顯示了年輕的定位和富有運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì),中控臺(tái)上最吸引眼球的就是這塊尺寸達(dá)到12.3英寸的多媒體觸控屏。
從大通D90內(nèi)飾細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上,不難看出它追求高品質(zhì)的定位,能體會(huì)到它想盡善盡美的愿望,來(lái)達(dá)到每個(gè)細(xì)節(jié)都能讓人滿意,完全不是那種隨意的推出一款粗制濫造的車型!
大通D90目前全系車型均搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),*大功率為164千瓦,*大扭矩為360牛米,光從從參數(shù)來(lái)看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在自主品牌車型中,數(shù)據(jù)屬于中等偏上的水平。
在驅(qū)動(dòng)方式上,可選擇搭載適時(shí)四驅(qū)或分時(shí)四驅(qū)這兩種不同結(jié)構(gòu),一些越野愛好者們還可以選裝后橋機(jī)械差速鎖。
這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力本身足夠強(qiáng),在中后段加速時(shí)也能不拖后腿;雖然在起步階段,動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)速度并不快,動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)來(lái)的比較晚,可能初次駕駛時(shí),會(huì)感覺D90的動(dòng)力偏弱;但考慮到它超過(guò)2.3噸車身的話,就能有一些理解了!
車上6擋手自一體變速器的反應(yīng)速度一般,它所擅長(zhǎng)的是在日常駕駛時(shí)平順地升高擋位,而在你深踩油門想要降擋提速的時(shí)候,它的反應(yīng)總會(huì)慢上半拍。
也正是這樣的動(dòng)力調(diào)校特性,使得D90在日常道路行駛時(shí)更偏向舒適性和經(jīng)濟(jì)性。特別在滿載時(shí),相對(duì)沉穩(wěn)的動(dòng)力特性更容易保障乘客的乘坐舒適度。
新車的車身高度較高,確實(shí)是保證了視野和通過(guò)性;但在入彎時(shí),重心稍高帶來(lái)的側(cè)傾也相對(duì)明顯;尤其在高速駕駛時(shí),遇到彎道需要提前減速,否則被甩來(lái)甩去的乘客就要對(duì)你產(chǎn)生一些抱怨了。
D90的剎車力度很強(qiáng),但是剎車踏板的腳感卻相對(duì)偏軟,初次駕駛時(shí)需要稍加適應(yīng)。
在底盤懸架方面,D90的整體性較強(qiáng),沒有那種松散的感覺;當(dāng)遇見一些較大顛簸時(shí),過(guò)坑的振動(dòng)、顛簸感有些強(qiáng)烈,比較明顯。
好在懸架調(diào)校的偏軟,在經(jīng)過(guò)一些起伏路面時(shí),坐在車內(nèi)會(huì)感覺到一定的飄忽感,在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也相對(duì)明顯些。
總結(jié):D90是大通真正意義上的誠(chéng)意之作,因?yàn)樵谒邪l(fā)的階段,曾經(jīng)邀請(qǐng)過(guò)數(shù)位汽車媒體界的大佬,來(lái)為新車提建議,甚至連測(cè)試,都是在很大程度上參考了它們的意見
可以說(shuō)D90真的是一款接地氣的SUV,在接觸新車后,真的能感覺到它集合了現(xiàn)在消費(fèi)者所熱衷的那些元素,雖然沒有特別突出的方面,但也找不到什么可吐槽的點(diǎn)。
另外,大通D90還支持高度的定制化服務(wù),您可以根據(jù)自己的用車需求,來(lái)選擇您自己喜歡的配置,可選擇的范圍非常多,并且部分配置的價(jià)格還是相當(dāng)實(shí)惠!
原文轉(zhuǎn)載自《鳳凰汽車》
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