今年4月的上海車展上,讓大家眼前一亮的車型莫屬全新馬自達(dá)ATENZA,它已于今年6月22日率先以全新進(jìn)口車的身份引進(jìn)中國(guó),馬自達(dá)ATENZA的到來(lái)攪亂中高級(jí)車市,讓原本不平靜的中高級(jí)車市場(chǎng)再次沸騰。其實(shí),馬自達(dá)ATENZA在海外市場(chǎng)早已聲名鵲起, 2012年11月20日在日本上市銷售以來(lái),市場(chǎng)反響熱烈出乎意料。僅僅上市一個(gè)月的時(shí)間,累積銷售臺(tái)數(shù)達(dá)到7300輛,超出原定每月銷售計(jì)劃的7倍。今年6月底在廣西上市以來(lái),也取得了傲人的業(yè)績(jī)。此外,ATENZA還收獲了不少車主好評(píng),在揭開它神秘面紗之前,我們不妨先聽聽廣西**批車主們的反響吧!
車主反響1:“ 一看見這輛車心情就變得好起來(lái),華美又充滿躍動(dòng)感的外觀的確吸引關(guān)注”
車主反響2:“先進(jìn)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),同時(shí)兼顧“駕乘樂趣”與“環(huán)保安全性能”
車主反響3:“ 魂動(dòng)紅”顏色非常特別,我太喜歡了”
車主反響4:“寬敞舒適的車內(nèi)空間、讓人舒心的車內(nèi)環(huán)境”
車主反響5:“新一代2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性能很不錯(cuò)”……
好了,鋪墊了那么多,大家一定非?释私怦R自達(dá)ATENZA的迷人魅力所在吧,那么讓我們一起來(lái)揭開它的神秘面紗!
外觀DNA:“魂動(dòng)”氣勢(shì)
馬自達(dá)車型型設(shè)計(jì)一向是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn),很多馬自達(dá)的粉絲就是奔著其動(dòng)感華麗的外觀而去的。筆者認(rèn)為中國(guó)的汽車市場(chǎng)將進(jìn)入第三代汽車消費(fèi)時(shí)代,而這個(gè)時(shí)代的典型代表,正是越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞的外觀個(gè)性化車型。之前的大眾EOS、尚酷,以及眼前的馬自達(dá) ATENZA等都是個(gè)性化車型的代表,而進(jìn)口ATENZA以不到24萬(wàn)元的售價(jià),拉近了消費(fèi)者和個(gè)性化車型之間的距離。
前不久,它還進(jìn)入了2013年世界年度車型設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)三甲陣容。
ATENZA的設(shè)計(jì)理念起源于“魂動(dòng)SOUL of MOTION”這一設(shè)計(jì)主題,讓其無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài),都呈現(xiàn)動(dòng)物強(qiáng)健的體魄與柔韌發(fā)達(dá)的肌肉線條感,恰似捕捉獵物時(shí),機(jī)敏待發(fā)之勢(shì),將力與美充分展示。
再看一下官方提供的車身尺寸,長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為:4870mm/1840mm/1450mm,軸距為:2830mm。眼前這輛ATENZA絕對(duì)比它同門“兄弟”顯得大氣許多。在前臉設(shè)計(jì)上,馬自達(dá)新一代家族前臉“標(biāo)識(shí)之翼”,銳利的前大燈之間有一條流線型的鍍鉻裝飾條貫穿其中,犀利的線條突出了它獨(dú)有的堅(jiān)毅型格,大燈采用了常見的透鏡氙燈樣式,同時(shí)還運(yùn)用了類似瞳孔造型設(shè)計(jì)的日行燈,配合鍍鉻線條在柔美之余,多了一些霸氣,在夜間行車時(shí),電力十足,好一雙銷魂媚眼。
A柱自然延伸至尾部,車身運(yùn)動(dòng)感十足,張力突顯,*后把視覺焦點(diǎn)集中在尾部,飽滿且富有層次,后備箱蓋上后的擾流板與雙排氣為其增添了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。分離式尾燈不僅造型與前大燈相呼應(yīng),并且同樣被一條鍍鉻飾條融會(huì)貫通,飾條下方還配備了倒車影像攝像頭,美觀而實(shí)用。
ATENZA獨(dú)樹一幟的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)、配合精湛匠藝,若還不能打動(dòng)你的話,再來(lái)看看它獨(dú)特的創(chuàng)新技術(shù)――創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。
技術(shù)DNA:藍(lán)天下的躍動(dòng)
近幾年來(lái),創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)就像一陣“藍(lán)色颶風(fēng)”席卷整個(gè)汽車行業(yè),不斷刷新著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而未來(lái)馬自達(dá)在華市場(chǎng)上的銷售,也會(huì)主打此項(xiàng)技術(shù)。其實(shí),早在去年這項(xiàng)技術(shù)就率先被運(yùn)用在Mazda CX-5上,小試牛刀初入車市就備受推崇,受到市場(chǎng)認(rèn)可的馬自達(dá)在2013年更是加大了對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的推廣應(yīng)用,此次全新推出的馬自達(dá)ATENZA車型上,也全面搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天。
說到這里,很多人會(huì)問,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)到底是什么呢?從品牌意義上理解,“創(chuàng)馳藍(lán)天”這一名稱誕生于馬自達(dá)工程技術(shù)人員通過壞境技術(shù)守護(hù)“永恒的藍(lán)天”,“創(chuàng)造無(wú)限可能”的精神。以馬自達(dá)技術(shù)開發(fā)的長(zhǎng)期展望《Zoom-Zoom可持續(xù)宣言》為基石,力爭(zhēng)將“駕乘樂趣”與“出色的環(huán)保安全性能”和諧兼顧。
光說不練,紙上談兵不夠現(xiàn)實(shí),在這里先拋出一個(gè)驚人的壓縮比“13.0”,沒看錯(cuò)!ATENZA采用的2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)*大的亮點(diǎn)在于通過4-2-1排氣系統(tǒng),凹頂活塞,多孔噴射等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)13.0的高壓縮比,這樣的高壓縮比實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車型中*高效率燃油經(jīng)濟(jì)性6.6L/100km.
安全性自然也是ATENZA所追求的,擁有華麗動(dòng)感的設(shè)計(jì)外觀之下,ATENZA可是有一副鋼骨身軀。大量采用1,800MPa級(jí)高強(qiáng)度鋼板,局部采用高剛性發(fā)泡填充材料,以強(qiáng)化骨架。通過各部分的封閉結(jié)構(gòu),打造輕量化高剛性車身。這些都是創(chuàng)馳藍(lán)天車身技術(shù)的精髓所在。
燃油經(jīng)濟(jì)性與安全性固然重要,但馬自達(dá)ATENZA同樣強(qiáng)調(diào)“人馬一體”的駕乘樂趣。所以,ATENZA搭載了新一代6速手自一體變速箱。集以往AT、CVT、雙離合變速箱之大成,在D檔狀態(tài)下,可以通過操作方向盤換檔撥片進(jìn)行變速,配有“強(qiáng)制降檔開關(guān)”的風(fēng)琴式油門踏板,可以即時(shí)加速全無(wú)滯后感。
創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)使得ATENZA調(diào)整了懸掛、轉(zhuǎn)向各部件的功能分配,提升了中低速區(qū)域的靈活性、高速區(qū)域的穩(wěn)定性以及全速度區(qū)域的舒適性。
i-stop靜動(dòng)之間感受“駕乘樂趣”
馬自達(dá) ATENZA為了更好的鞏固加強(qiáng)駕乘樂趣,全系標(biāo)配了“i-stop”智能怠速停止系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的瞬間啟動(dòng)和低油耗。特別是遇到城市擁堵的路況時(shí),剎車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn);松開剎車時(shí),僅需0.35秒發(fā)動(dòng)機(jī)即刻自動(dòng)重啟,降低油耗,目的很簡(jiǎn)單,就是降低油耗提升駕駛操控性,筆者笑說馬自達(dá)在研發(fā)這套i-stop系統(tǒng)時(shí),一定考慮到了上海和北京的堵車局面。
花費(fèi)了大量的筆墨來(lái)詳解馬自達(dá)ATENZA的與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)之后, 相信大家對(duì)ATENZA已經(jīng)有了一定的了解。馬自達(dá)6中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入成熟期,馬自達(dá)必須要有新的血液與技術(shù)來(lái)填空中高級(jí)車市,相信馬自達(dá) ATENZA會(huì)憑借先進(jìn)的技術(shù)與良好的口碑,立足于中國(guó)市場(chǎng),重現(xiàn)馬自達(dá)6的市場(chǎng)神話。感興趣的朋友可以到廣西鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)4S店與其親密接觸一番,一見鐘情也說不定哦。
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