品鑒創(chuàng)馳藍(lán)天 體驗(yàn)進(jìn)口ATENZA卓越駕控感受
來源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2013年12月28日

有效日期：2013-12-28至2014-01-31

為了更好地將創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和性能卓越的ATENZA產(chǎn)品推廣給中國(guó)消費(fèi)者，一汽馬自達(dá)在廣西舉辦視頻媒體和雜志媒體的專場(chǎng)品鑒會(huì)活動(dòng)�；顒�(dòng)中專家為媒體記者詳細(xì)解析了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)原理，講解介紹了魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念和進(jìn)口ATENZA產(chǎn)品特征，各位媒體記者也親身試駕并體驗(yàn)了ATENZA的卓越駕控感受。

 那么，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的開發(fā)理念是什么? 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的*大革新何在？魂動(dòng)設(shè)計(jì)的核心元素是什么？媒體記者親身試駕體驗(yàn)到了ATENZA什么樣的卓越駕控感受？

打破常規(guī) 從零開始

“創(chuàng)馳藍(lán)天”是根據(jù)馬自達(dá)長(zhǎng)期技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略“Zoom-Zoom可持續(xù)宣言”，更高水平上將"駕馭樂趣"與"卓越環(huán)保、安全性能"和諧兼顧的革新性新一代技術(shù)的總稱。

很多人也許不知道，汽車燃料在燃燒時(shí)產(chǎn)生的能量高達(dá)70%左右會(huì)在過程中流失，無法作為動(dòng)力傳遞給車輪，其實(shí)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力遠(yuǎn)未被充分挖掘！馬自達(dá)的技術(shù)開發(fā)人員秉承“打破常規(guī)”的精神，拋棄固有常識(shí)和思維定式的束縛，從零開始，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、底盤等基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了全新的探索和研發(fā)。

這種“變不可能為可能”的勇于挑戰(zhàn)的精神，其實(shí)在馬自達(dá)的發(fā)展歷史上隨處可見。比如，20世紀(jì)中后期馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)大獲成功，SAVANNA RX-7和MX-5兩款具有劃時(shí)代意義的傳奇跑車的問世和1991年在勒芒24小時(shí)耐力賽中奪冠等事跡都充分展示了馬自達(dá)獨(dú)特的“精神氣”。時(shí)至今日，馬自達(dá)成功完成了其他車企未能實(shí)現(xiàn)的超高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)以及高效率變速箱的技術(shù)開發(fā)，這種與生俱來的敢于挑戰(zhàn)的勇氣和精神便是信心之源。

創(chuàng)馳藍(lán)天•魂動(dòng)車界

據(jù)馬自達(dá)技術(shù)人員在“暢想尖端科技品鑒會(huì)”上介紹，馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天對(duì)傳統(tǒng)汽車技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)革新,它的亮點(diǎn)主要表現(xiàn)為對(duì)三組看似不可能的矛盾價(jià)值的統(tǒng)一和雙優(yōu)化。

高動(dòng)力性與高燃油經(jīng)濟(jì)性雙優(yōu)化。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)通過實(shí)現(xiàn)媲美F1賽車的***高壓縮比13:1，讓燃燒更為充分和徹底，其最終實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性改善15%、動(dòng)力提升15%的雙重優(yōu)化。值得注意的是，這其中解決發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震問題是關(guān)鍵：通過采用特殊的4-2-1延長(zhǎng)排氣系統(tǒng)，降低排氣干涉和缸內(nèi)溫度；應(yīng)用頂部凹槽活塞，改善燃燒空間，使爆震問題被有效解決。而創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱則通過大幅加寬鎖止離合器的鎖止范圍，也使得燃油經(jīng)濟(jì)性提升4%-7%。

高安全性與高燃油經(jīng)濟(jì)性雙優(yōu)化。在車身領(lǐng)域，解決了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤等的配置課題，實(shí)現(xiàn)了車身的理想構(gòu)造。在此基礎(chǔ)上，采用焊接軌隙連接等新型工藝，通過CAE等優(yōu)化材料和板厚，進(jìn)一步提高了碰撞安全性能和車身剛性，使車身整體強(qiáng)度提升30%，重量減輕8%，讓高安全性和高燃油經(jīng)濟(jì)性都得到優(yōu)化。

高操控性與高舒適性雙優(yōu)化。高操控性與高舒適性一般很難“魚與熊掌”兼而得之。創(chuàng)馳藍(lán)天底盤通過搭載新開發(fā)的前麥弗遜和后多連桿懸掛系統(tǒng)、電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令車輛的操控性能更佳，在實(shí)現(xiàn)人車合一駕乘樂趣的同時(shí)，也大大提升了舒適性。同時(shí)變速箱結(jié)合了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器、CVT、雙離合變速器的綜合優(yōu)勢(shì)，在滿足起步順暢、變速平滑需求時(shí)，由直接驅(qū)動(dòng)感帶來的舒適愉悅性油然而生。

經(jīng)歷了10年之久的開發(fā)與運(yùn)用，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在**范圍內(nèi)引起轟動(dòng)。今年更是將美國(guó)“ 綠色環(huán)保汽車技術(shù)大獎(jiǎng)” 、克羅地亞"技術(shù)創(chuàng)新特別獎(jiǎng)"等多重大獎(jiǎng)收入囊中。而中國(guó)媒體則評(píng)價(jià)其“代表了當(dāng)今自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的*高技術(shù)”。

所謂魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，則是在繼承了動(dòng)感設(shè)計(jì)的DNA基礎(chǔ)上，不斷追求**世界的表現(xiàn)力，體現(xiàn)未來感、科技感，并創(chuàng)造出全新的第六代設(shè)計(jì)理念。馬自達(dá)始終對(duì)各種“動(dòng)感”的造型進(jìn)行著不懈的探索，并在獨(dú)有的設(shè)計(jì)中加以表現(xiàn)。在探索自然之美的過程當(dāng)中，馬自達(dá)設(shè)計(jì)抓住了生物在轉(zhuǎn)瞬之間所爆發(fā)出的力度和美感，并形成了全新設(shè)計(jì)主題―“魂動(dòng)–Soul of Motion”。

全新進(jìn)口旗艦車型ATENZA內(nèi)外兼修

馬自達(dá)ATENZA作為本次“暢想尖端科技品鑒會(huì)”的耀眼明星，是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和魂動(dòng)設(shè)計(jì)的集大成者，具有偶像派和實(shí)力派的綜合優(yōu)勢(shì)，可謂內(nèi)外兼修。作為助推馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興的強(qiáng)力武器，ATENZA具有“造型靚麗、駕乘樂趣、節(jié)能環(huán)�！叭齻�(gè)方面的獨(dú)特魅力和優(yōu)勢(shì)。

ATENZA采用馬自達(dá)新一代“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，將自然界的動(dòng)感與車融為一體，展示出力度，美感，以及充滿生命活力的動(dòng)感，實(shí)現(xiàn)前所未有的”動(dòng)感”表現(xiàn)力。今年紐約車展上公布的世界年度車型大獎(jiǎng)中，Mazda ATENZA戰(zhàn)勝阿斯頓馬丁Vanquish、雷諾Clio、路虎攬勝等車型，榮膺設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)TOP2。

ATENZA創(chuàng)新駕乘體驗(yàn)，盡享更高駕駛樂趣。參與此次“暢想尖端科技品鑒會(huì)”的媒體試駕記者認(rèn)為，“其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出155馬力，油門響應(yīng)靈敏，90%高鎖止率自動(dòng)變速箱傳動(dòng)更直接，0.1秒精確換擋，加速時(shí)平穩(wěn)而迅速，推背感強(qiáng)韌而持久。在快速過彎與強(qiáng)力制動(dòng)時(shí)，就能準(zhǔn)確感覺到創(chuàng)馳藍(lán)天底盤的前麥弗遜和后多連桿懸掛系統(tǒng)帶來精準(zhǔn)循跡感，每個(gè)彎道每次制動(dòng)都信心滿滿。電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度自動(dòng)隨速而變，清晰路感傳遞指尖，駕控激情油然而生。

ATENZA是中高級(jí)轎車節(jié)能先鋒，其搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天13:1高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了“當(dāng)今自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的*高技術(shù)”，大幅提升了汽油燃燒效率；在使用93號(hào)汽油的前提下，實(shí)現(xiàn)了油耗降低15%，同時(shí)低中速扭矩提高15%。馬自達(dá)又一次刷新中高級(jí)轎車油耗新紀(jì)錄，ATENZA2.0L綜合油耗僅6.6升。

據(jù)了解，ATENZA此前已在日本本土及歐美市場(chǎng)進(jìn)行發(fā)售，受到了市場(chǎng)的高度評(píng)價(jià)。除之前獲評(píng)瑞士2013年度車型**名、2012-2013日本年度汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)等重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)外，不久前又在日本獲得了“2014 RJC年度車型大獎(jiǎng)”。海外媒體對(duì)其給予了非常高的評(píng)價(jià)，其搭載的魂動(dòng)設(shè)計(jì)得到最多的評(píng)價(jià)是“驚艷”，搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的評(píng)價(jià)則是“先進(jìn)”。

市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待

參與“暢享尖端科技品鑒會(huì)”的媒體記者積極展望了未來創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)及ATENZA在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。很多資深媒體認(rèn)為，當(dāng)下的中國(guó)車市，營(yíng)銷手段五花八門，但決定長(zhǎng)期成敗的因素，技術(shù)是關(guān)鍵。將于明年上市、集成創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的國(guó)產(chǎn)ATENZA值得市場(chǎng)期待，預(yù)期它將成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)之無愧的主流B級(jí)車，并樹立起中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車新標(biāo)桿；創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)作為技術(shù)品牌，也將與大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)和豐田混合動(dòng)力角力中國(guó)車市，一較高下。

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