車隨意動人馬一體 試駕馬自達Atenza阿特茲
來源：鑫廣達一汽馬自達    發(fā)布時間：2014年03月23日

有效日期：2014-03-20至2014-04-20

3月18日，一汽馬自達正式對外公布了國產全新旗艦車型Mazda Atenza的中文名——阿特茲；同時Mazda6 Atenza阿特茲全媒體試駕也在天府之國成都拉開了序幕。全新國產Mazda Atenza源于Mazda對“魂動”設計及“創(chuàng)馳藍天”技術的不懈追求，是Mazda研發(fā)團隊表達“打破常規(guī)、挑戰(zhàn)極限”品牌精神的完美體現(xiàn)，來自全國的核心媒體搶先試駕體驗它所帶來的“車隨意動，人馬一體”的駕乘愉悅。

鋒尚設計，彰顯個性

Mazda6 Atenza阿特茲充分展現(xiàn)了Mazda新一代設計主題“魂動——SOUL of MOTION”，靈感來自矯健的獵豹蓄勢待發(fā)撲向獵物的瞬間，充滿精煉的美感與力量感。三條造型線使整體車身展現(xiàn)出“緊抓地面的銳利跳躍”和“前進的速度感”的視覺效果。配合19寸雙五輻鋁合金輪轂，既有沖擊視覺的金屬質感，又有令人熱血沸騰的運動氣質。正是基于對“動感”DNA設計的不懈追求，Mazda6 Atenza阿特茲的流線型車身造就了**同級的超低風阻。從正前方觀察Mazda6 Atenza 阿特茲，極具個性的環(huán)形光導型日行燈，配合馬自達全新家族式前臉的盾形進氣格柵，構成了其特有的標識之翼。

移步駕駛艙后，首先有全黑和奧夫白兩種真皮內飾設計風格可供選擇，無論是都市時尚族還是商務精英都能找到自己的最愛。配合環(huán)抱式駕駛艙、包裹感極強的電加熱及十向電動調節(jié)智能記憶座椅、國產版專享的11個揚聲器的BOSE高級環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，駕駛者很容易找到與車融為一體的感覺。同時，4870×1840×1450（長×寬×高）的車身尺寸以及**B級的2830毫米超長軸距帶來了寬適的腿部空間，讓駕、乘都感受到愉悅和舒適。

   憑借出色的外觀和內飾設計，Mazda6 Atenza阿特茲從誕生之日起就在**范圍內獲得了廣泛的贊譽，2013**年度車型設計大獎TOP2、有汽車設計界奧斯卡之稱的2013德國紅點產品設計大獎、2013 沃德**十佳內飾車型大獎、2014 RJC年度車型大獎等，相信伴隨國產版的正式上市，Mazda6 Atenza阿特茲在中國也將贏得更多榮耀。

高效動力，科技節(jié)能

   以“創(chuàng)馳藍天發(fā)動機SKYACTIV-G”和“創(chuàng)馳藍天變速箱SKYACTIV-DRIVE”組成的*高效鉆石動力組合，讓高動力和低油耗兩者兼得不再是遙不可及。Mazda6 Atenza應用F1賽車級的13:1高壓縮比發(fā)動機，并通過一系列專利技術的革新，解決了爆震問題，并且能夠讓超高壓縮比發(fā)動機不可思議的使用尋常的93#燃油。此外，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機通過對一系列零件的輕量化，讓發(fā)動機減重10%，又通過優(yōu)化運動部件潤滑，使整體摩擦損耗減少30%，總體燃油經濟性改善約15％。

   Mazda6 Atenza阿特茲的變速箱是以提升反應速度與傳動效率為核心理念研發(fā)的，它融合了手動變速箱的直接感與高效能、CVT的平順性、DSG的快速響應，可謂集眾家所長于一身，同時在可靠性和維修成本上又全面**DSG變速器。同時，通過擴大全領域鎖止范圍至89%，有效減少了動力傳遞損失，使得燃油經濟性提升4-7％。在本次測試的2.5L國產版車型中，一汽馬自達還特別針對中國市場，將主減速比進行了優(yōu)化，強化加速性能的同時保持了良好的綜合油耗水平。

   除了創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和變速箱的黃金匹配，Mazda6 Atenza阿特茲還裝備了“i-STOP智能怠速停止系統(tǒng)”和“i-ELOOP制動能量回收系統(tǒng)”等越級高科技配置。在城市擁堵路況常見的等紅燈、起步制動過程中，可以降低燃油的消耗、提升啟動速度、以及把車輛動能轉化為電力儲存，從而實現(xiàn)燃油經濟性提升10%的效果。通過創(chuàng)馳藍天技術的應用，以及一系列先進科技配置的引入，Mazda6 Atenza阿特茲 2.5L車型最終實現(xiàn)了百公里加速時間8.3秒、動力媲美同級別2.0T的車型動力輸出，同時具備了主流1.6LA級車般驚人的燃油經濟性，魚和熊掌可以兼得。

精準操控，車隨意動

   Mazda6 Atenza阿特茲所有的產品特性均以“人與車的一體化”為統(tǒng)一目標而進行有機結合，使駕駛者體驗到愉快而自信的駕駛感受。馬自達希望車輛能完全理解駕駛者意圖，密切配合、隨心而動、輕松駕控。當輕踩接觸面積大且穩(wěn)定的風琴式油門踏板后，運動中的Mazda6 Atenza阿特茲給人留下的最深印象就兩個字“線性”，首先是線性的油門控制，油門不竄，動力持續(xù)性好，綿延不絕；其次是線性的轉向控制，空行程小，轉向手感舒適，方向極易控制；*后是線性的剎車控制，剎車不突兀，踩多少給多少，有掌控又舒服。

   能夠實現(xiàn)這種“線性”感，得益于Mazda6 Atenza阿特茲采用的創(chuàng)馳藍天底盤技術，高性能的麥弗遜式獨立前懸+多連桿式獨立后懸，經過結構優(yōu)化，實現(xiàn)減輕重量與提升剛性的雙重效果，并采用第六代EPAS電動助力轉向和14.2:1的運動化齒輪比設定。最終提升了車輛中低速區(qū)域的靈活性，高速區(qū)域的穩(wěn)定性，縮短了制動距離，并有效抑制了制動點頭現(xiàn)象，實現(xiàn)精準操控性與駕乘舒適性的高度平衡。

頂尖安全，全面保護

   Mazda6 Atenza阿特茲以積極主動防護的安全宗旨為基礎，通過應用LED導光環(huán)日行燈、前大燈智能輔助照明（AFS）、8探頭駐車雷達和倒車影像系統(tǒng)、緊急剎車警示系統(tǒng)（ESS）、盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSM）、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、上坡輔助控制系統(tǒng)（HLA）等眾多豪華車才配備的*新高科技主動安全技術，打造頂級安全性能。此外，得益于創(chuàng)馳藍天技術的應用，Mazda6 Atenza阿特茲能夠實現(xiàn)同級別最短的37米百公里時速剎車距離。

   在被動安全方面，Mazda6 Atenza阿特茲在前后保險杠使用了核潛艇級的1800MPa超高強度鋼，并大量使用航天級膠焊制造工藝，使得車身剛性提升30%，整體車身高強度鋼使用比例達到60%；乘客艙內標配6安全氣囊；較為平直的車頭垂直面也可以為行人提供更好的腿部保護。

   基于上述一系列有前瞻性的主動、被動安全設計，Mazda6 Atenza阿特茲在歐美日等**最嚴格的安全測試中均得到了*高評級，其中包括今年3月獲得的美國交通部國家公路交通安全管理局（NHTSA）5五星*高評級和美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）取得*高等級安全評定+；歐洲EURO-NCAP五星*高評級；日本JNCAP五星*高評級等。

人馬一體王者歸來

   駕駛者與座駕間的互動，關系應該如同騎手與馬匹之間一般心意相通、親密配合，二者須合二為一形成合力，方可車隨意動、急速前行！而全新Mazda6 Atenza 阿特茲集魂動設計和創(chuàng)馳藍天技術精髓于一身，在設計、駕駛性能、安全性能以及節(jié)油環(huán)保方面都實現(xiàn)了質的飛躍，這一切打造了全新層次的“駕乘樂趣”，重塑了世界標準的新一代馬自達旗艦車型。相信在未來的不久，伴隨Mazda6 Atenza 阿特茲國產版的正式上市，國內中高級運動轎車的市場格局將被改寫，王者即將歸來！

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