與幸福為伴 體驗(yàn)時(shí)尚全能MPV馬自達(dá)8
來源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2014年06月09日

有效日期：2014-06-09至2014-06-30

Mazda8 這款車大家并不陌生，在家用、商用這兩個(gè)用車領(lǐng)域中，Mazda8 一直都是一個(gè)兩者兼顧的不錯(cuò)選擇。

如今，全新Mazda8 迎來了它的動(dòng)力升級，原來的2.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)被這款2.5L L5 發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，這款型號為L5 的發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用的是直列4 缸（L4）發(fā)動(dòng)機(jī)形式，搭配5 擋手/ 自一體變速器，讓全新Mazda8 在動(dòng)力性上得到了質(zhì)的飛躍。

它的動(dòng)力水平分別比上一代Mazda8 提高了7kW 功率和21N·m的扭矩，這些優(yōu)勢都依靠全新的變速器所展示出來，中段加速的感覺很是自然，并且這套全新的動(dòng)力組合依然保持了一個(gè)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，充分地體現(xiàn)了作為一款宜商宜家的MPV 對消費(fèi)者所帶來的意義。

大多數(shù)人選擇MPV 車型無非都是為了開著省心、坐著舒心，高高在上的坐姿為Mazda8 的前排乘客帶來了寬闊的視野，在擁擠的城市中，這樣的視野能夠放松駕駛者急躁的心情，而且能夠提前判斷出前方的路況；而第二排，已然成為了所有MPV 主攻的方向。

兼顧商用家用的Mazda8更希望給予后排乘客輕松舒適的氛圍。因此在后排設(shè)計(jì) 上，第二排座椅可通過地板上的滑軌實(shí)現(xiàn)前后左右移動(dòng)，釋放出了足夠的腿部空間，*大限度的為車內(nèi)乘員創(chuàng)造寬大的空間。真皮材質(zhì)包裹座椅舒適性不錯(cuò)，免去了長途乘坐的勞累之苦。

值得一提的是，Mazda8 采用了雙電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，共有四種電動(dòng)開啟方式，當(dāng)乘客走近車時(shí)，可通過智能卡式鑰匙為乘客打開電動(dòng)側(cè)滑門，等全員坐定輕觸儀表臺上的開關(guān)即可關(guān)閉車門，既體貼又優(yōu)雅還很有面子，除了上面兩種方式，還能通過門拉手或B 柱上的按鍵自行開關(guān)。在同級別甚至更高級別的MPV 中，Mazda8 稱得上是將電動(dòng)側(cè)滑門應(yīng)用的最淋漓盡致的一個(gè)，能讓后排乘客無時(shí)無刻不享受到專屬的貼身照顧。配合第二排可移動(dòng)獨(dú)立座椅和高度適中的底盤離地間隙，后排乘客可以輕松實(shí)現(xiàn)上下車和進(jìn)出第三排座椅。有一個(gè)小小的缺憾，全系Mazda8沒有標(biāo)配導(dǎo)航系統(tǒng)。

除了全新的動(dòng)力系統(tǒng)， 智能裝備也是全新Mazda8 的賣點(diǎn)之一。三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、四門一觸式電動(dòng)門窗、多功能方向盤和新增的倒車?yán)走_(dá)等裝備讓這款MPV 成為了一個(gè)移動(dòng)的居室，乘坐和娛樂設(shè)施一應(yīng)俱全。除最低配車型外，全系均配有DSC+TCS 的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，大大提升了Mazda8 的安全性,梯狀式底盤結(jié)構(gòu)配以3H 高剛性車架和先進(jìn)的MAIDAS 防撞吸能車身, 隨時(shí)為一車的乘客保駕護(hù)航。

相比幾位要么完全追求商務(wù)、要么完全追求家用，Mazda8 可謂是兩全兼顧的一個(gè)選擇，大氣的外觀和寬敞的乘坐空間保證了這絕不是一款輕易就會(huì)脫離人們視線的產(chǎn)品。如今，這輛2013 款車型再搭載了全新動(dòng)力組合并新增實(shí)用配置之后，廠家指導(dǎo)價(jià)依然保持不變：精英版219 800 元、尊貴版235 800 元、至尊版249 800 元，體現(xiàn)了一汽馬自達(dá)對消費(fèi)者的誠意。

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